टाटा मोटर्स अपेक्षा से अधिक Q3 नुकसान पोस्ट करता है; JLR जारी रखने के लिए चिप की कमी की उम्मीद करता है

टाटा मोटर्स ने दिसंबर 31 को समाप्त होने वाली तिमाही के लिए अपेक्षित से अधिक नुकसान और चिप की कमी के कारण राजस्व में कमी डाली यद्यपि पिछली तिमाही की तुलना में सुधार हुआ है.

फर्म ने पिछले वर्ष के उसी तिमाही में ₹2,906 करोड़ के निवल लाभ की तुलना में तीसरी तिमाही के दौरान ₹1,516 करोड़ का निवल नुकसान पोस्ट किया.

हालांकि यह सितंबर 30 को समाप्त होने वाली तिमाही में रु. 4,441 करोड़ की हानि से कम था, अपेक्षानुसार, यह सहमति अनुमानों से अभी भी बहुत अधिक था जिनका निवल नुकसान लगभग रु. 1,000 करोड़ था.

समेकित निवल राजस्व ₹ 72,229 करोड़ पर आया, Q3 FY21 से 4.5% नीचे लेकिन Q2 FY22 पर अनुक्रमिक रूप से 17.7% तक आया. यह अपेक्षाओं के अनुरूप था.

जागुआर लैंड रोवर (JLR) राजस्व 4.7 बिलियन पाउंड में आया, 21.2% से कम. कमर्शियल वाहन राजस्व 28.7% बढ़ गया था जबकि यात्री वाहन राजस्व 72.3% में बढ़ गया था.

कंपनी ने कहा कि अपने भारत के संचालन में एक वर्ष पहले से महत्वपूर्ण राजस्व सुधार दिखाया गया है. हालांकि, कमोडिटी में मुद्रास्फीति ने अपने मार्जिन पर प्रभाव डाला. यात्री वाहनों के बिज़नेस ने अपनी टर्नअराउंड यात्रा जारी रखी और स्थापना के बाद किसी भी कैलेंडर वर्ष में सबसे अधिक बिक्री के साथ अपने डबल-डिजिट मार्केट शेयर को मजबूत किया.

कंपनी की शेयर कीमत, जिसने पिछले चार महीनों में 60% से अधिक शूट की है, सोमवार को एक मजबूत मुंबई बाजार में 4% चढ़ गई और ट्रेड के करीब एक शेयर ₹517.5 का उद्धृत किया गया था. कंपनी ने दिन के लिए ट्रेडिंग बंद होने के बाद अवधि के लिए अपने फाइनेंशियल घोषित किए हैं.

अन्य प्रमुख विशेषताएं

1) कंसोलिडेटेड EBITDA मार्जिन 10.2% है, जो 460 बेसिस पॉइंट से कम था; 1.7% पर एबिट, डाउन 470 बेसिस पॉइंट्स.

2) जेएलआर बिक्री 80,126 वाहनों की रिटेल बिक्री के साथ चिप की कमी से बनी रहती है, क्यू3 एफवाई21 से 37.6% कम है.

3) जेएलआर का एबिट मार्जिन 1.4% था और क्यू3 में 164 मिलियन डॉलर का फ्री कैश फ्लो पॉजिटिव था.

4) Q3 FY22 में EV सेल्स ने 5,592 यूनिट की एक नई शिखर को स्पर्श किया.

प्रबंधन टिप्पणी और दृष्टिकोण

कंपनी ने कहा कि कोरोनावायरस के ओमाइक्रोन वेरिएंट के प्रसार से निकटवर्ती समस्याओं के बावजूद मांग मजबूत रहती है. यह कहा कि सेमीकंडक्टर की आपूर्ति की स्थिति धीरे-धीरे सुधार कर रही है लेकिन मुद्रास्फीति की चिंताएं बनी रहती हैं. यह चौथी तिमाही में और उससे अधिक सुधार के लिए परफॉर्मेंस की उम्मीद करता है.

टाटा मोटर्स के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर गिरीश वाघ ने कहा कि ऑटो इंडस्ट्री अधिकांश क्षेत्रों में बढ़ती मांग को देखती रही क्योंकि सेमीकंडक्टर्स की आपूर्ति प्रतिबंधित रही जिसके परिणामस्वरूप उत्पादन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है.

“हम कमर्शियल वाहनों के हर सेगमेंट में मार्केट शेयर बढ़ाना जारी रखते हैं और तिमाही और कैलेंडर वर्ष 2021 दोनों के लिए दशक से अधिक बिक्री के साथ यात्री वाहनों में कई नए माइलस्टोन सेट करते हैं. उन्होंने कहा, हमने तिमाही के दौरान सबसे अधिक EV सेल्स भी रिकॉर्ड की और 9MFY22 में 10,000 EV बेचे, नए माइलस्टोन पार कर लिए,".

उन्होंने कहा, कंपनी सेमीकंडक्टर की आपूर्ति, उच्च इनपुट लागत और कोविड-19 की बढ़ती घटनाओं से संबंधित समस्याओं के रूप में कमर्शियल, यात्री और इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग की उम्मीद करती है.

“हम चुस्त रहेंगे, आपूर्ति की बोतलनेक को सक्रिय रूप से संबोधित करेंगे, अपने बचत कार्यक्रम को कठोर बनाएंगे, कस्टमर अनुभव को डिजिटल रूप से बदलने और सतत गतिशीलता में हमारी लीड को मजबूत करने की हमारी भविष्य में फिट पहलों में अच्छी प्रगति करने के लिए विवेकपूर्ण कीमत पर कार्रवाई करेंगे.”

थियरी बोलोरे, जागुआर लैंड रोवर के सीईओ, ने कहा कि सेमीकंडक्टर की आपूर्ति इस तिमाही में बिक्री को रोकना जारी रखती है, लेकिन यह अपने वाहनों की इच्छाशक्ति को रेखांकित करने वाले उत्पादों के लिए "बहुत मजबूत मांग" देखता है.

“ग्लोबल ऑर्डर बुक रिकॉर्ड स्तर पर है और डिलीवरी करने से पहले नए रेंज रोवर के लिए अविश्वसनीय 30,000 यूनिट बढ़ गए हैं, यहां तक कि इस तिमाही को भी शुरू किया जा सकता है,".