भारत की विमानन महत्वाकांक्षाओं को बढ़ावा देने के लिए अदानी ग्रुप का $2.1 बिलियन नवी मुंबई हवाई अड्डा

मुंबई के व्यस्त हवाई अड्डे के लगभग 22 मील दक्षिण-पूर्व में, अदानी समूह के नेतृत्व में एक परियोजना प्रगति में है. यह $2.1 बिलियन नवी मुंबई हवाई अड्डा है, जो पूरा होने के बाद दूसरा हवाई अड्डा विकल्प प्रदान करके भारत के फाइनेंशियल हब को अत्यधिक आवश्यक राहत प्रदान करेगा. यह परियोजना बुनियादी ढांचे के विकास के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के प्रयासों के साथ संरेखित है.

परियोजना अवलोकन

नवी मुंबई हवाई अड्डा जिसमें भारत के राष्ट्रीय फूल और मोदी के पार्टी प्रतीक द्वारा प्रेरित एक विशिष्ट कमल आकार के डिजाइन शामिल हैं, जो अगले वर्ष मार्च में कार्य आरंभ करने के लिए प्रेरित है. शुरू में वार्षिक रूप से 20 मिलियन यात्रियों को पूरा करने की क्षमता अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स के सीईओ, जो भारत के सबसे बड़े निजी क्षेत्र के एयरपोर्ट को संचालित करता है और मौजूदा मुंबई एयरपोर्ट को भी प्रबंधित करता है, के अनुसार 2032 तक इसकी क्षमता का विस्तार 90 मिलियन तक करने का अनुमान लगाया जाता है.

विमान खरीद और हवाई अड्डा निर्माण में वृद्धि इस महत्वाकांक्षा का समर्थन करती है. एयर इंडिया, इंडिगो और न्यूकमर आकासा ने 1,100 से अधिक एयरक्राफ्ट का ऑर्डर दिया है. इसके अलावा, विश्व का सबसे अधिक आबादी वाला राष्ट्र 2025 तक 72 नए हवाई अड्डों का निर्माण करने के लिए $12 बिलियन का निवेश कर रहा है. नवी मुंबई विमानक्षेत्र की आशाजनक संभावनाओं के बावजूद दुबई, लंदन, फ्रैंकफर्ट और सिंगापुर जैसे स्थापित वैश्विक केंद्रों से बड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है. नई सुविधा को प्रभावी रूप से प्रतिस्पर्धा करने के लिए यात्री प्रवाह को सुव्यवस्थित करना चाहिए ताकि आसान कनेक्टिविटी सुनिश्चित हो और अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन को आकर्षित किया जा सके.

अदानी एयरपोर्ट का उद्देश्य वैश्विक मानदंडों के अनुसार 75 मिनट मानक को लक्षित करने वाले ट्रांजिट टाइम्स को कुशल बनाना है. विमान कंपनियों को कार्य करने का निर्णय लेने की स्वतंत्रता है लेकिन अदानी अपने मुंबई हवाई अड्डों के बीच प्रतिस्पर्धा को कम करने के लिए कार्य करती है. भारत की विमानन रणनीति का उद्देश्य वैश्विक संबंधों को बढ़ावा देते हुए स्थानीय वाहकों को सहायता देने के लिए अपनी विमान कंपनियों की खुली और सुरक्षा को संतुलित करना है. हालांकि यह बैलेंस खोजना भारत के लिए एक टॉप ट्रांजिट हब बनने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए चुनौतीपूर्ण और महत्वपूर्ण है.

अवसंरचना एकीकरण

वर्तमान मुंबई हवाई अड्डे को चुनौतियों का सामना करना पड़ता है क्योंकि इसके दो रनवे इंटरसेक्ट केवल एक समय में इस्तेमाल किए जाने की अनुमति देता है. इससे हवाई जगह में देरी और जकड़न हो जाता है जिसमें कभी-कभी उड़ानों के साथ जमीन देने से पहले एक घंटे तक चक्रवात हो जाता है. आगामी नवी मुंबई हवाई अड्डे में दो समानांतर रनवे और चार टर्मिनल दोहरी क्षमता होगी. इसकी सफलता मुंबई के विकास योजनाओं के लिए महत्वपूर्ण है जिसमें नए बुनियादी ढांचे में अरबों निवेश करते हैं. स्थानीय अधिकारियों और अदानी ग्रुप विमानन से परे अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करने के लिए नए हवाई अड्डे के आसपास एक एरो शहर विकसित करने की योजना बनाते हैं. मुंबई और नवी मुंबई के बीच नए पुलों, सड़कों और एक समर्पित मेट्रो लाइन के निर्माण सहित कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के प्रयास चल रहे हैं. ये पहल यात्रियों के समय को कम करने और यात्रियों के लिए आसान यात्रा की सुविधा प्रदान करने के लिए तैयार हैं.

संक्षिप्त करना

जैसा कि भारत वैश्विक मार्गों के प्रमुख प्रतिच्छेदन पर बैठा है, नवी मुंबई जैसे नए हवाई अड्डे भारत की विमानन महत्वाकांक्षाओं को बढ़ावा देने के लिए बहुत अवसर प्रदान करता है. बढ़ती मांग से मेल खाने वाले बुनियादी ढांचे में निवेश के साथ, भारत का विमानन उद्योग तेजी से विस्तार के लिए निर्धारित है.