टेस्ला भारतात कार बनवणार नाही, ट्वीट्स इलॉन मस्क

एकावेळी जेव्हा महत्त्वाचे निर्णय ट्विटरद्वारे वाढत जात असतात, एलोन मस्कने ट्वीट केले आहे की पहिल्यांदा आयात केलेल्या कारची विक्री करण्यास अनुमती नसल्यास टेस्ला भारतातील कारचे उत्पादन करणार नाही. त्यानंतरच टेस्ला भारतात उत्पादन बेस स्थापित करण्याचा विचार करेल. मजेशीरपणे, टेस्ला कारचे संस्थापक एलोन मस्क, जगातील सर्वात लोकप्रिय मत फोरम असलेल्या ट्विटरवर नेण्यासाठी मेगा प्लॅन्स देखील बनवत आहेत.

भारतात टेस्लासाठी उत्पादन आधार स्थापित करण्याबाबतच्या शंकेच्या प्रतिसादात एलोन मस्कने हा एक ट्वीट होता. एलोन मस्क हे श्रेणीबद्ध ट्विटिंग होते की "टेस्ला कोणत्याही ठिकाणी उत्पादन प्रकल्प ठेवणार नाही जिथे त्यांना प्रथम विक्री आणि सेवा कार विकण्याची परवानगी नाही." कोणत्याही देशात बेस स्थापित करण्याची जवळपास पूर्व-स्थिती होती. भारत सरकार भारतात उत्पादन बेस स्थापित करण्यासाठी टेस्लासह कठोर प्रयत्न करीत आहे.

काही काळापूर्वी तेस्लाने दर्शविले होते की भारतात उत्पादन बेस स्थापित करण्याची त्यांची योजना नियामक आणि धोरणाशी संबंधित त्रासमुक्त झाली आहे. सूचना स्पष्टपणे असे होते की चीनने त्यांना देऊ करत असलेल्या स्वरुपाच्या आणखी सवलतीची टेस्लाने अपेक्षा केली. टेस्ला ही जगातील सर्वात मौल्यवान कंपन्यांपैकी एक आहे आणि एलोन मस्क ही पृथ्वीवरील सर्वात समृद्ध पुरुष आहे. या कथाची एक मनोरंजक पार्श्वभूमी आहे.
 

एप्रिल 2022 मध्ये भारताचे रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री श्री. नितीन गडकरी यांनी सांगितले की ते भारतात कार निर्माण करण्यासाठी टेस्लासाठी लाल कार्पेट उभारण्याची इच्छा आहे. तथापि, त्यांनी सहकार्य केले होते की भारत सरकार चीनमध्ये कार तयार करण्यासाठी आणि भारतात विक्री करण्यासाठी टेस्ला निर्माण करण्यासाठी अनुकूल असणार नाही.

ते मेक इन इंडिया प्लॅनसह किंवा पीएलआय योजनेच्या तर्कसंगततेसह सिंकमध्ये नव्हते. चीनच्या तुलनेत भारतात वर्तमान कर्तव्ये खूपच जास्त आहेत हे तेस्लाने लक्ष दिले आहे. मजेशीरपणे, भारतात ऑटोमोबाईलमध्ये 28% वर GST चा उच्च दर आकर्षित केला जातो, जवळपास सिगारेट सारख्या गैर-गुणवत्ता वस्तूंच्या समान आहे.

गडकरीने लक्षात आले की खर्च कमी करण्यास मदत करण्यासाठी भारताकडे आवश्यक मनुष्यबळ क्षमता तसेच विक्रेत्यांचे नेटवर्क आहे. तथापि, भारतात टेस्ला कार विक्री करण्यासाठी त्यांनी उत्पादन बेस बनवली होती. 

भारताला एखादी परिस्थिती हवी आहे ज्यामध्ये टेस्ला भारतात कार बनवते आणि उर्वरित जगासाठी भारताला निर्यात आधार म्हणून वापरते. हा हुंडई आणि सुझुकीच्या सारख्या गोष्टी यशस्वीरित्या करत आहेत. गडकरीने हे देखील सांगितले होते की भारत एक मोठा बाजारपेठ होता आणि त्यांच्या निर्यातीसाठी पोर्ट्ससारखे जागतिक दर्जाचे पायाभूत सुविधा उपलब्ध करून देण्याचे वचन दिले होते.

समस्या कामाबद्दल आहे. भारत अशा परिस्थितीत आरामदायी नसेल ज्यामध्ये भारत आपल्या आकर्षक ऑटोमोबाईल बाजारपेठ प्रदान करते परंतु रोजगार चीनमध्ये तयार होतात आणि महसूल तेथे निर्माण होतात. प्रासंगिकरित्या, टेस्लाने आधीच बंगळुरूमध्ये त्यांची भारतीय सहाय्यक कंपनी स्थापित केली आहे. मस्कमध्ये दोन अटी आहेत. सर्वप्रथम, भारताला इलेक्ट्रिक वाहनांचा आयात करण्याचा खर्च कमी करणे आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, भारतातील उत्पादनावर भारताने जोर देऊ नये.

मस्कने $44 अब्ज डॉलर्ससाठी ट्विटरपेक्षा जास्त वेळ घेण्याची बोली देखील निर्माण केली आहे. तथापि, ट्विटरच्या शेअरधारकांनी मागील काही आठवड्यांमध्ये ट्विटरच्या स्टॉक किंमतीच्या मॅनिप्युलेशनसाठी मस्क केल्यानंतरही डील अद्याप लिंबो स्थितीत आहे.