गेटवे डिस्ट्रीपार्क्स लिमिटेडसह मुलाखत

"चांगल्या दर्जाच्या गोदामाची देशांतर्गत मागणी वाढली आहे"

संवीद गुप्ता, जॉईंट मॅनेजिंग डायरेक्टर, गेटवे रेल फ्रेट लिमिटेड (गेटवे डिस्ट्रीपार्क्स लिमिटेडची सहाय्यक संस्था. जीआरएफएल).

भारतीय लॉजिस्टिक्स क्षेत्रावर तुमचा दृष्टीकोन काय आहे?

भारतातील लॉजिस्टिक्स क्षेत्राने जलद गतीने 2021 पर्यंत परत केले आहे, कारण COVID च्या दुसऱ्या लहानानंतर आर्थिक उपक्रमासह मागणी मोठ्या प्रमाणात सुरू झाली आहे. उत्पादन उपक्रम वाढणे सुरू ठेवले आहे, त्यामुळे आयात आणि निर्यात दोन्ही वाढ होतात. चांगल्या गुणवत्तेचे वेअरहाऊसिंगसाठी देशांतर्गत मागणी सुद्धा वाढली आहे आणि ते मोठ्या प्रमाणात वाढ होण्याची अपेक्षा आहे. फार्मास्युटिकल आणि औद्योगिक उत्पादन विभागांकडून उच्च-मूल्य उत्पादनांचे तापमान-नियंत्रित भंडाराची मागणी आम्हाला दिसत आहे. राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स धोरणामुळे त्याच्या अंतिम ड्राफ्टिंग टप्प्यांमध्ये, भारतातील लॉजिस्टिक्सचा खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होईल आणि या उद्योगातील पायाभूत सुविधा विकासासाठी पुढील गुंतवणूकीची अपेक्षा आहे.

In Q2FY22, Gateway Distriparks sales rose by 27.89% to Rs 335.74 crore as against Rs 262.52 crore in Q2FY21. Net profit zoomed to Rs 46.91 crore in Q2FY22 as against Rs 3.42 crore in Q2FY21. Which factors have contributed the most to help you outperform?

नफ्यातील वाढीसाठी मुख्य कारण ही व्यवसाय मात्रा आणि महसूल वाढ आणि विशेषत: रेल विभागात खर्च कमी करण्याचे होते. आम्ही आमच्या सर्व्हिस लेव्हल आणि समर्पित ब्लॉक ट्रेन सेवांमुळे आमचा मार्केट शेअर वाढविण्यास सक्षम होतो आणि आमच्याकडे एनसीआरमधील आमच्या टर्मिनलमधून समुद्री पोर्ट्सपर्यंत जलद परिवहन वेळ आहेत. एकूण बाजारपेठेचा आकार देखील वाढला आहे. याव्यतिरिक्त, आयात आणि निर्यात कंटेनरमध्ये असंतुलन कमी करण्यामुळे आणि कमी अंडरफ्रेम आणि चालू खर्च रिक्त असल्यामुळे ऑपरेशन्सचा खर्च कमी करण्यात आला आहे. तसेच, कंपनी सतत त्याचे कर्ज कमी करत आहे आणि त्याला वेळेपूर्वी प्रीपेमेंट करत आहे ज्यामुळे व्याज बाहेर पडण्यात येईल.

तुमच्या वाढीचे लिव्हर काय आहेत?

आमच्यासाठी मुख्य विकास लेव्हर पश्चिमी समर्पित भाडे कॉरिडोर (डीएफसी) असेल, जे आम्हाला जलद, भारी आणि दीर्घ ट्रेन चालविण्याची परवानगी देईल. यामुळे आम्हाला आमच्या मालमत्तेचा चांगला वापर आणि आमच्या रेल व्यवसायाचे उच्च डबल स्टॅकिंग करण्याची परवानगी मिळेल ज्यामुळे उत्पादकता आणि मार्जिन सुधारेल. डीएफसी मार्गापासून रेल्वेपर्यंत बदल होईल ज्यामुळे आमच्या वॉल्यूम सुधारण्यास मदत होईल. हे भारतीय एकूण व्यापाराच्या मॅक्रोइकॉनॉमिक घटकांसह आणि कार्गोच्या प्रतिबंधातील वाढीस आमच्या वाढीसाठी महत्त्वाचे असेल. पुढे जात असताना, जेव्हा क्वाड्रिलेटरल समर्पित भाडे कॉरिडोर संपूर्ण भारतात कार्यरत असतील, तेव्हा देशांतर्गत कंटेनर हाताळणेही व्यवहार्य असेल आणि त्यानंतर आम्ही भारतातील पूर्ण-सेवा रेल लॉजिस्टिक्स प्रदाता बनवू.

याव्यतिरिक्त, स्नोमन लॉजिस्टिक्सच्या अंतर्गत आम्हाला तापमान-नियंत्रित गोदामाची मागणी खूपच मोठी आहे आणि आम्ही पुढील तीन ते चार वर्षांमध्ये आमची क्षमता दुप्पट करण्याची योजना आहोत.

तुमचे सर्वोत्तम तीन धोरणात्मक उद्दिष्टे काय आहेत?

1. डबल स्टॅक आणि हब आणि स्पोक वापरून आमची कार्यक्षमता जास्तीत जास्त वाढविण्यासाठी संपूर्ण भारतात कंटेनर हाताळणी सुविधांचे मोठे नेटवर्क स्थापित करणे. हे आमच्या ग्राहकांना शिपपासून फॅक्टरीपर्यंत आणि त्याउलट भारतातील फॅक्टरीपर्यंत एकीकृत लॉजिस्टिक्स उपाय प्रदान करेल.

2. कार्यात्मक कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत सतत नाविन्यपूर्ण करणे. उदाहरणार्थ, आम्ही ब्लॉकचेन तंत्रज्ञानाद्वारे इलेक्ट्रॉनिक डाटा एक्सचेंज आणि आयातदार/निर्यातदारांसाठी माहितीची उपलब्धता सक्षम करणाऱ्या ट्रेडलन्सद्वारे शिपिंग लाईन्स सुलभ करण्यासाठी भारतातील पहिले कंटेनर ट्रेन ऑपरेटर होतो. यासारख्या उपक्रमांद्वारे, आम्ही आमच्या ग्राहकांसाठी ऑपरेशनचा खर्च कमी करू शकतो.

3. आमच्या ऑपरेशनच्या क्षेत्रात कार्बन-अनुकूल पर्याय वापरून पर्यावरण आणि आसपासच्या बाबतीत आमचा परिणाम कमी करण्यासाठी.