अदानी पोर्ट्सना पश्चिम बंगालमधून ₹25,000 कोटी पोर्ट ऑर्डर मिळेल

हे आता अधिकृत आहे. ममता बॅनर्जीच्या पश्चिम बंगालमधील सर्वात प्रतिष्ठित आणि सर्वात मोठा पोर्ट डेव्हलपमेंट प्रोजेक्ट अदानी ग्रुपमध्ये गेला आहे. पश्चिम बंगाल सरकारने अधिकृतपणे प्रस्ताव मंजूर केला आहे आणि ताजपूरमध्ये ग्रीनफील्ड डीप सी पोर्टच्या विकासासाठी अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक झोन (APSEZ) ला उद्देश पत्र जारी केला आहे. प्रकल्पात एकूण गुंतवणूक ₹25,000 कोटीच्या आसपास आहे, ज्यामुळे ती आजपर्यंत अदानी पोर्टद्वारे अंमलबजावणी करण्यात येणाऱ्या सर्वात मोठ्या प्रकल्पांपैकी एक बनते आणि पश्चिम बंगालसाठी देखील सर्वात मोठा प्रकल्प आहे.

बोली स्पर्धात्मक आधारावर आमंत्रित केल्या गेल्या आणि पश्चिम बंगाल समुद्री मंडळाने अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्रात (APSEZ) उद्देश पत्र जारी केले आहे, जे ताजपूर पोर्ट प्रकल्पासाठी सर्वोच्च निविदाकार म्हणून उदयास आले आहे. निविदा अतिशय तपशीलवार आणि तांत्रिक आणि आर्थिक मूल्यांकनाची विस्तृत प्रक्रिया पार पाडली आणि त्यानंतरच अदानीला ऑफर केली गेली. या ऑफरसह, अदानी पोर्ट्स आणि स्पेशल इकॉनॉमिक झोन (APSEZ) एक महत्त्वाचे पूर्व डाव्या बेस्शन निर्माण करते. त्याला भांडवलवाद म्हणतात सर्वोत्तम.

कदाचित, बंगालच्या लोकांना प्रभावित करणे ही प्रकल्पाची मोठी रोजगाराची संधी आहे. 25,000 लोकांच्या जवळपास थेट रोजगार आणि नोकरीच्या संधी निर्माण करण्याची शक्यता आहे. याव्यतिरिक्त, पोर्ट प्रकल्पासाठी आवश्यक इकोसिस्टीम तयार करण्यासाठी अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्र (APSEZ) ला मदत करण्यासाठी आणखी एक 100,000 सहाय्यक नोकरी ही लहान युनिट्स चिप म्हणून तयार केली जाईल. जीवनाच्या शोधात बंगालमधून बाहेर पडणारे अनेक लोक असलेल्या राज्यासाठी, हे मोठे प्रोत्साहन म्हणून येणे आवश्यक आहे, विशेषत: नोकरीच्या संधी उपलब्ध करून देणे आवश्यक आहे.

₹25,000 कोटीच्या एकूण इन्व्हेस्टमेंट खर्चापैकी, असा अंदाज आहे की वास्तविक पोर्ट प्रकल्पासाठी जवळपास ₹15,000 कोटी पैकी 60% निश्चित केले जाईल. पोर्ट संबंधित पायाभूत सुविधा विकास आणि सरकारी गुंतवणूक तयार करण्यासाठी आणि पोषण करण्यासाठी ₹10,000 कोटी शिल्लक वाटप केली जाईल. एक गहन समुद्र बंदरगाह असल्याने, पश्चिम बंगालमधील विकासाच्या नवीन युगात हे वाढण्याची शक्यता आहे. अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, पश्चिम बंगाल भारताच्या समुद्री नकाशावर त्याचे ठिकाण गमावले होते आणि हे असंगतता दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

एका बाजूला, हा पोर्ट बंगाल आधारित उद्योगांसाठी आंतरराष्ट्रीय बाजारात त्वरित प्रवेश प्रदान करण्याची शक्यता आहे. तथापि, ही कथेची एक बाजू आहे. पूर्व आशियाई आणि सुदूर पूर्व बाजारपेठेत बहुतांश प्रवेश करण्यासाठी भारतीय कंपन्यांना कॉलचा महत्त्वाचा पोर्ट बनतो. एन्नोर, पारादीप आणि विशाखापट्टणमसारखे; अपेक्षित आहे की अखेरीस ताजपूर भारतासाठी एक अत्यंत महत्त्वाचा आणि महत्त्वाचा पोर्ट म्हणून देखील उदयास येऊ शकतो. पूर्वीचे राज्य आणि देशातील ईशान्य भाग या सुविधेचा लाभ घेण्याची शक्यता आहे.

पश्चिम बंगाल राज्याचे हातात खूप मोठे प्लॅन्स आहेत. हे पोर्ट हायवेज आणि अंतर्देशीय जलमार्गांच्या नेटवर्कसह कनेक्ट करेल जेणेकरून ते एक सुरळीत लॉजिस्टिकल प्रक्रिया बनते. याव्यतिरिक्त, ताजपूर दीप सी या औद्योगिक आणि आर्थिक कॉरिडोरशी दुनकुनीपासून रघुनाथपूरपर्यंत जोडले जाईल, ज्याचे सध्या राज्याद्वारे विकसित केले जात आहे. अदानी पोर्ट्समध्ये जेएसडब्ल्यू (सज्जन जिंदाल) ग्रुपसोबत जवळपास बोली लावण्याची लढाई होती, परंतु अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्र (एपीएसईझेड) विजेत्याला उदयास आला.

गौतम अदानीने डिसेंबर 2021 मध्ये या विषयावरील तपशीलवार चर्चासाठी ममता बॅनर्जीला भेट दिली होती असे पुन्हा संकलित केले जाऊ शकते. अदानीने पश्चिम बंगाल राज्याचे देखील वचन दिले आहे की ते केवळ त्याच्या गुंतवणूकीवर प्रतिबंध ठेवणार नाही आणि इतर अनेक उद्योगांनाही सहाय्य करणार नाही. उदाहरणार्थ, अदानीला डाटा सेंटर, अंडरसी केबल्स, डिजिटल इनोव्हेशनमधील उत्कृष्टता केंद्र, पूर्तता सुविधा, वेअरहाऊस आणि लॉजिस्टिक्स पार्कमध्ये गुंतवणूक करायची आहे जेणेकरून त्यांना सर्व संदर्भात पश्चिम बंगालसाठी गुंतवणूक योजना बनवता येईल. स्पष्टपणे, हे अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्र (APSEZ) आहे जे अग्रगण्य आहे.