स्पष्टीकरण: कंपन्या आणि सरकार दरम्यान टेलिकॉम लायसन्स शुल्कावर रो म्हणजे काय?

दूरसंचार कंपन्यांना भारती एअरटेल, रिलायन्स जिओ आणि वोडाफोन कल्पनेमध्ये प्रमुख आघात म्हणून काय पाहिले जात आहे, सरकारने परवाना शुल्क कमी करण्याचा आणि त्याऐवजी वर्तमान शुल्क संरचना सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेतला आहे. 

सध्या सरकारला परवाना शुल्क म्हणून समायोजित केलेल्या एकूण महसूलाच्या (एजीआर) 8% सध्या देय करणारे प्रचालक, किमान दोन टक्केवारी अंकांची मागणी करीत आहेत. 

फायनान्शियल एक्स्प्रेस मधील अहवालाने सांगितले की कंपन्यांना दुसऱ्या फेरीच्या सुधारणा पॅकेजचा भाग म्हणून परवाना शुल्कामध्ये कपात होण्याची अपेक्षा आहे जे सप्टेंबर 2021 च्या सुधारणांचे अनुसरण करण्याची अपेक्षा आहे जे तणावपूर्ण कंपन्यांना बाहेर पडण्यासाठी घेतले गेले होते. 

मदत कंपन्यांचे प्रमाण काय अपेक्षित होते?

वर्तमान 8% ते 6% पर्यंतच्या दोन टक्केवारी पॉईंट्सद्वारे परवाना शुल्कातील कपातीने दरवर्षी ₹3,000 कोटी टेल्कोजला मदत केली असेल.

कमी करण्याची सरकार कशी इच्छा होती?

अहवालानुसार, सरकार काही काळासाठी परवाना शुल्काच्या कल्पनेसह लक्ष देत आहे, मुख्यत्वे युनिव्हर्सल सर्व्हिस दायित्व घटक कमी करून. परवाना शुल्कामध्ये दोन घटक आहेत - सामान्य निकाल जे 3% आणि सार्वत्रिक सेवा दायित्व निधी मिळतो जेथे 5% जाते.

या USO व्यवहाराचा इतिहास काय आहे?

2015 मध्ये, भारतीय दूरसंचार नियामक प्राधिकरण (ट्राय) ने शिफारस केली होती की यूएसओ आकारणी 5% पासून 3% पर्यंत कमी केली जाईल जेणेकरून एकूण परवाना शुल्क 6% पर्यंत येईल. या सूचनेमागील तर्कसंगती होती की सामान्य एक्सचेकरला मिळणारे महसूल अप्रभावित राहती. 

यूएसओ लेव्ही भारताच्या एकत्रित निधीला जाते, परंतु त्याचा वापर केवळ ग्रामीण टेलिफोनी प्रकल्पांसाठीच आहे. जेव्हा अशा प्रकल्पांना मंजूरी दिली जाते, तेव्हा यूएसओ मार्फत निधी त्यांच्यासाठी वाटप केला जातो.

यूएसओ शुल्कातील कपातीसाठी ट्राय (TRAI) मागे वकील करण्याचे कारण हे होते की आतापर्यंत ऑपरेटर्सना ग्रामीण भागात संपूर्ण कव्हरेज आहे. पुढे, आतापर्यंत एकूण ₹1.3 ट्रिलियनचे युएसओ फंडासाठी टेल्को कडून गोळा केलेले आहे, जवळपास 49% चा वापर न केला जातो.

उद्योगाची मागणी अचूकपणे काय होती आणि का?

टेलिकॉम उद्योगाची सर्वात अलीकडील मागणी ही होती की न वापरलेला निधी खर्च होईपर्यंत यूएसओ कमी केला जातो किंवा फ्रीझ केला जातो. तथापि, ड्राफ्ट टेलिकॉम बिलामध्ये, संशोधन आणि विकासासारख्या विस्तृत उद्देशांसाठी फंडचा वापर करण्यासाठी सरकारने कल्पना प्रस्थापित केली आहे.

सप्टेंबर 2021 च्या सुधारणा पॅकेजमध्ये, खरेदी केलेल्या स्पेक्ट्रमसाठी सरकारने कोणतेही स्पेक्ट्रम वापर शुल्क (एसयूसी) आकारण्याचा निर्णय घेतला नव्हता त्यामुळे परवाना शुल्क कमी करण्याची उद्योग उत्सुकतेने आशा करत होते.

त्यानुसार, प्रचालक या वर्षी जुलैमध्ये घेतलेल्या लिलावामध्ये खरेदी केलेल्या स्पेक्ट्रमवर कोणतेही एसयूसी देय करणार नाहीत, ज्यामुळे या आर्थिक वर्षात ₹4,979 कोटी वार्षिक बचत करतात. परवाना शुल्क कपात देखील योग्य वेळी होईल याचे सूचना सरकारद्वारे दिल्या गेल्या.

उद्योगात मोठे म्हण काय होते?

अलीकडेच, भारती एंटरप्राईजेसच्या अध्यक्ष सुनील भारती मित्तलने टेलिकॉम सेवा प्रदात्यांवर एकूण आकार कमी करण्याची उद्योगाची मागणी पुन्हा करण्यात आली आहे. "सेक्टर अद्याप खूपच कर आकारला जातो आणि जिथेच सरकारने लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे," त्यांनी सांगितले होते.

ऑक्टोबरमध्ये, वोडाफोन आयडिया सीईओ अक्षय मुंद्राने दूरसंचार क्षेत्रावरील उच्च आकाराचा मुद्दा उभारला, ज्यानुसार कंपनीने नेटवर्क्समध्ये गुंतवणूक करण्याची क्षमता मर्यादित केली. 

मुंद्राने सांगितले होते की एकूण उद्योग महसूलापैकी 58% सरकारला आकारणीच्या स्वरूपात जाते. ऑपरेटर परवाना शुल्क म्हणून जवळपास 12% अदा करतात आणि सेक्टरवर 18% GST लागू आहे. त्यांनी स्पेक्ट्रम प्राप्त करण्याचा खर्च, जर ॲन्युटी वॅल्यूमध्ये रूपांतरित केला आणि महसूलाची टक्केवारी म्हणून कॅल्क्युलेट केली, तर 28% मध्ये येते, ज्यामुळे एकूण लेव्हीज 58% पर्यंत वाढते.