टीवीएस मोटर्स अपने इलेक्ट्रिकल वाहन इकाई को मुद्रित करना चाहते हैं

समाचार पहले नवंबर 2021 में हुआ था, लेकिन यह केवल दिसंबर 2021 में था कि टीवीएस इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को सहायक के रूप में शामिल किया गया था. अब वित्तपोषण योजनाएं रिपोर्ट की जा रही हैं. नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, TVS मोटर अपने EV या इलेक्ट्रिकल वाहन यूनिट की वैल्यू अनलॉक करके $350 मिलियन तक बढ़ा सकते हैं.

इन ईवी इकाइयों को प्राप्त होने वाले बर्जनिंग वैल्यूएशन को ध्यान में रखते हुए यह बहुत आश्चर्यजनक नहीं है. अगर टीवी सफल हो जाती है, तो टाटा मोटर के बाद ही यह केवल तीसरी कंपनी बन जाती है और अपनी ईवी यूनिट को मुद्रित करने के लिए कपास को ग्रीव करती है.

सिटी इस फंड को जुटाने के लिए सलाहकार है और प्रक्रिया केवल शुरू होने के बारे में है, लेकिन रिपोर्ट यह है कि इस समय ईवी स्पेस की मांग काफी मजबूत है.

कंपनी अधिकांश प्राइवेट इक्विटी फंड के साथ-साथ सार्वभौमिक संपत्ति फंड और पेंशन फंड को लंबे समय तक इन्वेस्टमेंट के रूप में ईवी यूनिट को देखने की प्रक्रिया में है.

आज, इनमें से अधिकांश फंड ऐसे सतत विचारों में पैसे इन्वेस्ट करने में बहुत रुचि रखते हैं और अलग-अलग आवंटन भी करते हैं. जो निश्चित रूप से उनके प्लान में फिट होता है जैसे कि टी.

इसके लिए कोई दोहराव की आवश्यकता नहीं है कि टीवीएस ग्रुप इस स्पेस में बेहतर हो रहा है और इसमें आक्रामक क्षमता विस्तार योजनाएं हैं. इसके अलावा, यह पाइपलाइन में नए लॉन्च की श्रृंखला के साथ अपने ऑफर के पोर्टफोलियो को समृद्ध और बेहतर बनाने की भी तलाश कर रहा है.
 

इस जंक्चर में फंड जुटाने से उन्हें अपने स्केलिंग अप प्लान को बैंकरोल करने में मदद मिलेगी. इसके पोर्टफोलियो में बैटरी संचालित स्कूटर, इक्यूब भी है, जिसकी रेंज 75 किलोमीटर है. यह प्रोडक्ट जनवरी 2020 में लॉन्च किया गया था और टीवी इस सेगमेंट से विकास और मूल्यांकन सृजन में अधिकांश रिकवरी की उम्मीद करती है.

टीवी में बहुत मजबूत लाइन अप तैयार है. उदाहरण के लिए, यह 5-25kWh के बैटरी पैक साइज़ के साथ 2W और 3W EV लॉन्च करने की योजना बनाता है. ये सभी लॉन्च अगले 8 तिमाही में निर्धारित किए जाते हैं. इक्यूब के लिए मौजूदा प्रोडक्शन लेवल प्रति माह 1,700 की कम होती है जबकि पेंडिंग ऑर्डर बुक 12,000 यूनिट होती है.

इसका मतलब है इन स्कूटरों के लिए एक बड़ी प्रतीक्षा अवधि. यह जून 2022 तक मासिक उत्पादन को 10,000 यूनिट तक बढ़ाने की योजना बनाता है और यह 33 शहरों से अधिक विस्तार करने की योजना बनाता है, जहां वह अभी EV बेचता है.

पूरी कहानी में एक अनुपलब्ध लिंक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर है. हालांकि, टीवी ने पहले ही इस मोर्चे पर कुछ स्थिर प्रगति की है. उदाहरण के लिए, टीवीएस मोटर्स पहले से ही टाटा पावर, जियो बीपी और बेसकॉम के साथ रणनीतिक भागीदारी में प्रवेश कर चुके हैं ताकि पूरे भारत में पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचा विकसित किया जा सके ताकि उत्पाद वास्तव में बड़े तरीके से चल सके. टीवीएस ने अपने प्रोडक्ट पोर्टफोलियो को बढ़ाने और ऑफर में अंतर को प्लग करने के लिए दुनिया भर में इस क्षेत्र में अजैविक अधिग्रहण की श्रृंखला भी बनाई है.

यहां वास्तविक कहानी यह है कि बहुत सारी एम एंड ए क्रिया ईवी स्थान पर पहुंच रही है. उदाहरण के लिए, टाटा मोटर्स ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बिज़नेस में टीपीजी प्राइवेट इक्विटी फंड और अबू धाबी के एडीक्यू सहित $1 बिलियन फंड इन्फ्यूजन की घोषणा करते समय शुरूआत की.

हाल ही में, एक सऊदी अरब आधारित परिवार कार्यालय अब्दुल लतिफ जमील ने अपनी इकाई में $220 मिलियन का कार्यनीतिक निवेश की घोषणा की, इलेक्ट्रिक गतिशीलता को कम करता है. यह लगभग $419 मिलियन ग्रीव्स कॉटन की ईवी सहायक कंपनी को महत्व देता है.

हीरो मोटोकॉर्प ने एथर एनर्जी में रु. 420 करोड़ का इन्वेस्टमेंट भी घोषित किया था. अब, हीरो मोटो ने अपने ईवी स्कूटर, वीडा के लॉन्च को बंद कर दिया हो सकता है, लेकिन यह जब इससे अधिक होता है कि क्या.

उम्मीद है, माइक्रोचिप सप्लाई चेन की बाधाओं का समाधान होने के बाद, हमें उत्पादन का आसान प्रवाह देखना चाहिए. स्पष्ट रूप से, दुनिया ईएसजी (पर्यावरणीय, सामाजिक और शासन) के प्रति गुरुत्व दे रही है और ये उत्पाद उस बिल के लिए उपयुक्त हैं. जब सूर्य चमकता रहता है तो घरेलू ईवीएस बस हे बना रहे हैं.