टाटा मोटर्स जेएलआर सेल्स, मार्जिन गिरने पर एक और विशाल नुकसान पोस्ट करता है

सोमवार को टाटा मोटर्स लिमिटेड ने अपने ब्रिटिश लग्जरी वाहन यूनिट जगुआर और लैंड रोवर पर बिक्री के रूप में दूसरी तिमाही के लिए एक बड़े नुकसान की रिपोर्ट की और उच्च कमोडिटी कीमतों और सप्लाई चेन के मुद्दों पर मार्जिन गिर गया.

The company posted a consolidated net loss of Rs 4,441 crore for the July-September quarter, up more than 14 times the Rs 314 crore it had lost in the same period last year. 

अनुक्रमिक आधार पर, कंपनी ने इस फाइनेंशियल वर्ष के पहले तिमाही के दौरान केवल मार्जिनल रूप से बेहतर किया था, जब इसने रु. 4,451 करोड़ का कंसोलिडेटेड नेट लॉस बुक किया था. 

टाटा मोटर के एक वर्ष के आधार पर होने वाले नुकसान का विस्तार हुआ क्योंकि इसने पिछले वर्ष उसी अवधि के दौरान रजिस्टर किए गए अपने आय में 14% वृद्धि दर्ज की है और इसकी राजस्व रु. 53,530 करोड़ से बढ़कर रु. 61,378 करोड़ हो गई है.  

ऑपरेटिंग लेवल पर, कंपनी ने अपने ऑपरेटिंग कंसोलिडेटेड मार्जिन 210 को 8.4% के आधार पर देखा, क्योंकि कमोडिटी इन्फ्लेशन और सप्लाई चेन के बाधाओं के कारण इनपुट की लागत बढ़कर इसे हिट किया गया. जबकि जेएलआर मार्जिन ने 7.3% के लिए 380 बेसिस पॉइंट्स को संकीर्ण किया, भारत मार्जिन 130 बेसिस पॉइंट्स से 3.9% पर विस्तारित किया.

भारतीय व्यापार से राजस्व वर्ष पहले की अवधि में 91% कूद गया. लेकिन कुल आधार पर, भारत का व्यापार रु. 800 करोड़ के प्री-टैक्स नुकसान के साथ लाल था. 

टाटा मोटर्स ने कहा कि इसके अच्छे टॉप-लाइन नंबर घरेलू कमर्शियल और यात्री वाहन सेगमेंट में एक मजबूत शो के कारण हैं. 

कंपनी का स्टॉक ट्रेड के अंत तक नेशनल स्टॉक एक्सचेंज पर 0.6% से रु. 486.4 प्राप्त किया.

टाटा मोटर्स q2: अन्य हाइलाइट्स

1) Jaguar Land Rover reported £3.9 billion in revenue, down 11.1%, with a pre-tax loss of £302 million.

2) त्रैमासिक के लिए जेएलआर का मुफ्त नकद प्रवाह 664 मिलियन डॉलर था; इसके एबिट मार्जिन में -4.7% तक 500 बेसिस पॉइंट गिर गए.

3) जेएलआर रिटेल सेल्स (चाइना जॉइंट वेंचर सहित) 92,710 वाहन थे, डाउन 18.4%.

4) टाटा मोटर्स स्टैंडअलोन होलसेल वॉल्यूम (निर्यात सहित) में 56.3% से 171,823 यूनिट बढ़ गए.

5) अधिक सकल उधार के कारण फाइनेंस की लागत रु. 378 करोड़ से बढ़कर रु. 2,327 करोड़ हो गई है.

टाटा मोटर्स मैनेजमेंट कमेंटरी

ऑटोमेकर ने कहा कि ग्लोबल सेमीकंडक्टर की कमी पर पूर्वानुमान लगाना मुश्किल है क्योंकि स्थिति गतिशील रही. हालांकि, कंपनी ने कहा कि इसकी यूके आधारित जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) इकाई मौजूदा वित्तीय वर्ष के द्वितीय आधे में धीरे-धीरे वसूली की उम्मीद कर रही है. 

“जबकि आपूर्ति नियंत्रित रहती है, तब जेएलआर कम करने वाले कार्य करता रहेगा, जिसमें सेमीकंडक्टरों की उपलब्ध आपूर्ति के लिए उच्च मार्जिन वाहनों के उत्पादन को प्राथमिकता देना और व्यवसाय के लिए ब्रेक-ईवन बिंदु को कम करने के लिए लागत का प्रबंधन करना शामिल है." ऑटो मेजर ने फाइलिंग में कहा. 

“वैश्विक सेमीकंडक्टर की कमी चुनौतीपूर्ण है, लेकिन मुझे इस प्रभाव को कम करने के कार्य को देखकर खुशी हो रही है. रिकॉर्ड ऑर्डर बुक के साथ मजबूत ग्राहक की मांग के साथ, हमें मजबूत फाइनेंशियल परफॉर्मेंस में वापस आने के लिए अच्छी तरह से रखा गया है, क्योंकि सेमीकंडक्टर सप्लाई बेहतर होने लगती है," ने जेएलआर सीईओ थेरी बोलोर ने कहा.

बोलोर ने कहा कि जेएलआर बिज़नेस की पूरी क्षमता को साकार करने और "सबसे अधिक इच्छुक" लग्जरी वाहनों की अगली पीढ़ी को बनाने के लिए "री-इमेजिन स्ट्रेटेजी" चलाता है - जो नई रेंज रोवर से शुरू होता है.