टाटा मोटर्स पीवीएस में दूसरे स्थान के लिए हुंडई के करीब इंच करते हैं

ऐसा कोई भी व्यक्ति से पूछें जो भारत का सबसे बड़ा यात्री वाहन निर्माता है और सर्वसम्मति का जवाब मारूति होगा. उनसे पूछें कि दूसरा सबसे बड़ा और उनमें से अधिकांश ह्युंडई कहेगा, जो सही जवाब है. लेकिन अगर नवीनतम नंबर कुछ करने के लिए है तो हुंडई में गंभीर प्रतिस्पर्धा है.

टाटा मोटर्स हुंडई की गर्दन में सांस ले रहा है और जल्द ही इसके बाद उसे हटाने की धमकी देता है. यह निश्चित रूप से भारत में हुंडई के साथ अपने अंतर को संकुचित कर रहा है.

टाटा की वृद्धि के बड़े ड्राइवरों में से एक यह है कि इसके यात्री वाहनों की बिक्री को अपनी एसयूवी की रेंज की मजबूत मांग से बहुत समर्थित किया गया है. इसके अतिरिक्त, जबकि मारुति सुजुकी और हुंडई माइक्रोचिप्स की समय पर आपूर्ति का प्रबंधन करने के लिए संघर्ष कर रहे थे, टाटा मोटर्स बहुत अच्छे थे.

सेमीकंडक्टर के बेहतर सोर्सिंग के साथ, टाटा मोटर सेमीकंडक्टर की कमी के बीच अपनी फैक्टरियों को बंद करने के लिए एक समय में तेजी से लीड प्राप्त करने में सफल रहे.

मई 2022 के महीने के लिए, टाटा मोटर्स ने 43,341 यूनिट में अपनी सबसे अधिक मासिक बिक्री (यहां हम होलसेल्स देखते हैं) की रिपोर्ट की. संक्षेप में, इस महीने के लिए, टाटा मोटर्स ने हुंडई मोटर इंडिया को आगे बढ़ा दिया, जो केवल लगभग 42,293 यूनिट बेचे गए.

पिछले 6 महीनों में यह दूसरा बार है कि टाटा मोटर्स ने यात्री कार उद्योग में अपने दक्षिण कोरियन प्रतिस्पर्धी को अतिक्रमण किया है. यह देखा जाना बाकी है, चिप की कमी को पूरा करने के बाद वे कैसे प्रतिस्पर्धा करते हैं.

हालांकि, टाटा मोटर्स के लिए बड़ी चुनौती लीड को बनाए रखना होगा, न केवल लीड बनाना. आखिरकार, कुछ निगलें गर्मी नहीं बनाती हैं. क्रेटा और वेन्यू जैसे हुंडई के अग्रणी ब्रांड भारत में बहुत लोकप्रिय हैं और जून और जुलाई में उत्पादन खो जाने की उम्मीद है क्योंकि यह सेमीकंडक्टर की आपूर्ति में सुधार की उम्मीद करता है. यह देखना बाकी है कि इस वर्ष जुलाई के बाद भी टाटा मोटर कैसे प्रतिस्पर्धा करते हैं.

एक बेहतर गेज वर्ष 2022 में संचयी बिक्री होगी. उदाहरण के लिए, अगर आप जनवरी और मई के बीच पहले पांच महीने की 2022 देखते हैं, तो पीवी सेगमेंट में टाटा मोटर की कुल बिक्री केवल हुंडई मोटर की लगभग 11,000 यूनिट है.

2022 में, जबकि हुंडई मोटर्स ने यात्री वाहनों की 218,966 यूनिट बेची, टाटा मोटर्स 207,979 यूनिट बेचने के पीछे नहीं था. संचयी आधार पर भी, अंतर बहुत बड़ा नहीं है.
 

टाटा मोटर्स के पीवी सेगमेंट के प्रमुख का मानना है कि घरेलू पीवी बिज़नेस में टाटा मोटर्स के बढ़ने में कई कारक योगदान देते हैं. उदाहरण के लिए, टाटा मोटर्स न केवल नए उत्पादों की मजबूत मांग से समर्थित थे, बल्कि टाटा मोटर्स को कंपनी द्वारा आपूर्ति पक्ष पर लिए गए इनोवेटिव कार्यों से भी प्राप्त हुआ. टाटा मोटर्स के पास अपने डोमिनियरिंग नेक्सोन के साथ रिन्यूएबल सेगमेंट में एक प्रमुख हेड स्टार्ट भी है.

रेंज के मामले में, टाटा मोटर पेट्रोल, डीजल, CNG और EV के ग्राहकों को पूरा करते हैं. अगर आप जनवरी से 2022 की अवधि तक देखते हैं, तो टाटा मोटर्स की मात्रा 60% तक बढ़ गई है, जबकि हुंडई मोटर ने 15% तक गिरावट देखी है, क्योंकि चिप की कमी उन्हें वास्तव में कठिन परिश्रम करती है.

बेशक, अधिकांश संदेह अभी भी यह मानते हैं कि टाटा मोटर इस प्रकार के स्टूपेंडस परफॉर्मेंस को बनाए रखना मुश्किल हो सकता है क्योंकि हुंडई भी कैच अप करता है.

भारतीय बाजार में नए मॉडल आ रहे हैं. उदाहरण के लिए, हुंडई "वेन्यू" के फेसलिफ्ट वर्ज़न को लॉन्च करेगा और अगले कुछ तिमाही में मारुति सुजुकी से भी महत्वपूर्ण प्रोडक्ट एक्शन होगा.

टाटा कोर मॉडल, नेक्सन से बाजार का हिस्सा लक्ष्य लिया जाएगा. मारुति सुजुकी और हुंडई से होने वाला यह आक्रमण आने वाले महीनों में टाटा मोटर्स के लिए एक प्रमुख हेडविंड साबित हो सकता है.