मारुति, महिंद्रा कार सेल्स स्लिप, होंडा एक आउटलीयर लेकिन चिप की कमी एक चिंता

2020 के पहले आधे में, जब पूरा देश राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन में गया, तो ऑटोमोबाइल बिक्री लगभग शून्य हो गई क्योंकि डीलरशिप बंद हो गई और यहां तक कि फैक्टरियों को भी स्टॉल करना पड़ा या उत्पादन पर वापस काटना पड़ा. 

एक बार लॉकडाउन लिफ्ट हो जाने के बाद, ऐसा लगता है कि भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग वापस आ सकेगा क्योंकि आर्थिक गतिविधि फिर से पिक-अप करना शुरू कर दी गई है. 

जबकि ऐसा हुआ, 2020 के दूसरे आधे के दौरान और इस वर्ष के पहले आधे के दौरान, नवीनतम डेटा से पता चलता है कि अगस्त में वाहन की बिक्री ने एक और खराब वैश्विक चिप की कमी के कारण ऑटोमोबाइल निर्माताओं को उत्पादन कम करने के लिए बाध्य कर दिया है. 

मारूति कट्स प्रोडक्शन

फैक्टरी आउटपुट नंबर बुधवार से दिखाते हैं कि देश के सबसे बड़े कारमेकर मारुति सुजुकी इंडिया ने पिछले महीने में 162,462 यूनिट के खिलाफ कुल बिक्री में 130,699 यूनिट पर 19 प्रतिशत गिरावट की रिपोर्ट की. 

बिज़नेस स्टैंडर्ड न्यूजपेपर ने एक रिपोर्ट में कहा कि मारुति ने बॉश के बाद इस महीने के उत्पादन में 60 प्रतिशत तक कटौती की घोषणा की है - इसके सबसे बड़े चिप सप्लायर में से एक - महामारी के कारण मलेशिया में फैक्टरी बंद कर दी है.

महिंद्रा, बजाज ऑटो

लेकिन गुड़गांव-मुख्यालय मारूति एकमात्र कारमेकर नहीं है जिसे एक स्टीप प्रोडक्शन कट लेना पड़ा है. बिज़नेस स्टैंडर्ड द्वारा डाटा एक साथ रखा गया है, यह दर्शाता है कि महिंद्रा और महिंद्रा और बजाज ऑटो ने जुलाई की तुलना में अगस्त सेल्स में क्रमशः 23% और 8% से अधिक की बूंद रिपोर्ट की है. टोयोटा ने लगभग 2% गिरने की रिपोर्ट की. 

होंडा, हीरो, टाटा सेल्स राइज

यह सुनिश्चित करने के लिए, सभी कंपनियों को कम से कम अभी तक उत्पादन कटौती के लिए नहीं जाना पड़ा है. 

आंकड़े दिखाते हैं कि होंडा की कार और टू-व्हीलर सेल्स अगस्त में बढ़ गई है. विशेष रूप से, होंडा की कार सेल्स जुलाई में 6,055 यूनिट से 84% से 11,177 यूनिट तक पहुंच गई.

हीरो मोटोकॉर्प और टाटा मोटर्स ने भी अगस्त में अपनी बिक्री बढ़ती देखी. टाटा मोटर्स ने अगस्त में 28,018 वाहन बेचे, 51%from वर्ष पहले लेकिन जुलाई से 7% तक.

चिप शॉर्टेज

ऑटो डीलर का उल्लेख करते हुए, बिज़नेस स्टैंडर्ड रिपोर्ट ने कहा कि मलेशिया जैसे देशों में कोरोनावायरस से प्रेरित लॉकडाउन के कारण सेमीकंडक्टर की कमी से आने वाले फेस्टिवल सीजन में लगभग 30% तक बिक्री हो सकती है. आमतौर पर, यह फेस्टिवल सीजन अधिकांश डीलरशिप के लिए वार्षिक बिक्री का एक तिहाई हिस्सा है. 

सेमीकंडक्टर की कमी का मतलब यह हो सकता है कि डीलरशिप इस बार दिवाली-नवरात्रि मौसम के दौरान अधिकतम 30-दिन की इन्वेंटरी पर विचार करेगी, जैसा कि आमतौर पर 45-60 दिनों के खिलाफ.

भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं, उद्योग लॉबी समूह ने विदेश मंत्रालय से हस्तक्षेप करने के लिए कहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जब सेमीकंडक्टर संयंत्र पुनः खुले हों, भारतीय निर्माताओं को प्राथमिकता दी जाए.