क्या स्विट्ज़रलैंड इलेक्ट्रिकल वाहनों (EV) को प्रतिबंधित करने के लिए तैयार है?

जो कि शुरू करने के लिए एक आयरनी की तरह लगता है. यूरोप लंबे समय से जलवायु परिवर्तन में आगे रहा है और हरित ईंधनों में सचेतन परिवर्तन हुआ है. फिर स्विट्ज़रलैंड जैसे एक उन्नत राष्ट्र एक समय में इलेक्ट्रिकल वाहनों को प्रतिबंधित क्यों करना चाहता है जब पूरी दुनिया ईवी मॉडल की ओर धीरे-धीरे ग्रेविटेट कर रही है. हालांकि, आपको यह स्पष्ट करना चाहिए कि स्विट्ज़रलैंड में ईवी को प्रतिबंधित करने का कोई प्रस्ताव नहीं है. यह योजना यूरोप में बिजली या बिजली के संकट को तीव्र बनाने पर ईवीएस के उपयोग को नियंत्रित करना है. आखिरकार, अगर रूस ऑयल डील के माध्यम से गिरती है, तो पूरे यूरोप क्षेत्र को बिजली के संकट में गिरा दिया जा सकता है और उस समय कार चार्ज करने के लिए चार्जिंग पॉइंट होने पर लग्जरी होगी जब लोगों को घर गर्म करने के लिए गर्मी नहीं होती है.

हालांकि, यह सबसे खराब परिस्थिति है और स्विट्ज़रलैंड इसे केवल तीसरे सर्वश्रेष्ठ विकल्प के रूप में देख रहा है अगर पहले दो विकल्प काम नहीं करते हैं. इसलिए, ईवीएस पर कोई प्रतिबंध नहीं होगा, लेकिन स्विट्ज़रलैंड सरकार इलेक्ट्रिकल वाहनों के उपयोग पर आंशिक प्रतिबंध पर विचार कर सकती है, अगर बिजली की स्थिति अत्यंत कठोर हो जाती है. निश्चित रूप से, राष्ट्र वर्तमान सर्दियों के मौसम के शीत महीनों के माध्यम से राष्ट्र को बनाए रखने के लिए आयात पर अत्यधिक निर्भरता के कारण इस सर्दियों में ऊर्जा संकट से बचना चाहता है. संक्षेप में, स्विट्ज़रलैंड ने इस सर्दियों में ऊर्जा संकट के लिए आपातकालीन प्रस्ताव तैयार किए हैं. ईवी प्रतिबंध नहीं हो रहा है, और सबसे खराब मामले में क्या हो सकता है, ईवीएस के अनिवार्य उपयोग पर आंशिक प्रतिबंध है.

स्विस सरकार ने बैक-अप उपाय के रूप में कार्यान्वयन के लिए एक संभावित अध्यादेश बिल रखा है. "बिजली ऊर्जा के उपयोग पर प्रतिबंधों और प्रतिबंधों पर अध्यादेश" कहा जाता है; यह सिर्फ एक ऐसा ड्राफ्ट है जिसे स्विस फेडरल काउंसिल सर्दियों के महीनों के दौरान देश में एक संभावित ऊर्जा की कमी के लिए तैयार करने के लिए तैयार किया जा रहा है जब बिजली की मांग आमतौर पर गर्मी की मांग के कारण ऊर्जा की होती है. अध्यादेश के अनुसार चार चरणों में वृद्धि होगी और अनिवार्य उद्देश्यों के लिए ईवी के उपयोग पर आंशिक प्रतिबंध केवल तीसरा चरण है. तो यह अभी भी क्रियान्वयन से कुछ समय दूर है. ई-मोबिलिटी पर प्रतिबंध केवल एस्केलेशन के तीसरे स्तर पर ही आते हैं, जो होगा अगर पहले और दूसरे चरण वांछित परिणाम प्रदान नहीं कर पाते हैं.

प्रस्तावित आपातकालीन उपायों के तहत, इलेक्ट्रिक कारों का निजी उपयोग केवल आवश्यक यात्राओं के लिए अनुमति दी जाएगी. इसे किसी व्यक्ति के पेशे, आवश्यक चीजों की खरीदारी, डॉक्टर की यात्रा, धार्मिक कार्यक्रमों में भाग लेना, न्यायालय की अपॉइंटमेंट में भाग लेना आदि के रूप में परिभाषित किया गया है. संक्षेप में, यह EV के उपयोग पर आंशिक प्रतिबंध होगा और प्रति se पर EV पर ब्लैंकेट प्रतिबंध नहीं होगा. इस अध्यादेश का उद्देश्य पूरी तरह से इस वर्ष कठिन सर्दियों के महीनों के बीच बिजली के उपयोग को नियंत्रित करना है, जब देश को संभावित ऊर्जा संकट का सामना करना पड़ता है, अगर मांग उपलब्ध आपूर्ति से अधिक होनी चाहिए.

हालांकि, यह क्या अंडरलाइन करता है कि जोखिम रहित ईवी कहा जाने वाला भी अपने जोखिम के सेट होते हैं. EV काफी पावर इंटेंसिव होते हैं और बिजली की कमी से EV प्लान खत्म हो सकते हैं. आज हम दुनिया की सबसे धनी अर्थव्यवस्थाओं में से एक के बारे में बात कर रहे हैं. अगर स्विट्ज़रलैंड जैसे समृद्ध राष्ट्र ऐसे अत्यधिक उपायों पर विचार कर सकता है, तो यह अन्य राष्ट्रों के लिए भी अविचारणीय नहीं है. हालांकि, यह संभावना नहीं है कि EU और रूस के बीच प्रचलित अच्छे अर्थ के साथ चीजें बहुत खराब हो जाएंगी. इसके अलावा, स्विट्ज़रलैंड पहले से ही अपनी ऊर्जा आवश्यकताओं के 60% के लिए हाइड्रोपावर पर निर्भर करता है और यह जलवायु अनुकूल के रूप में देखा जाने वाला कुछ पर प्रतिबंध लगाने की संभावना नहीं है. हालांकि, कहानी का अंतर्निहित संदेश मिस नहीं किया जा सकता है.