इंटरव्यू विथ गेटवे डिस्ट्रीपार्क्स लिमिटेड

"अच्छी गुणवत्ता वाले गोदाम की घरेलू मांग बढ़ गई है"

सैमविड गुप्ता, जॉइंट मैनेजिंग डायरेक्टर, गेटवे रेल फ्रेट लिमिटेड (गेटवे डिस्ट्रीपार्क लिमिटेड की सहायक कंवर्सेशन. जीआरएफएल).

भारतीय लॉजिस्टिक्स सेक्टर पर आपका दृष्टिकोण क्या है?

भारत में लॉजिस्टिक्स सेक्टर ने पूरे 2021 में तेजी से वापस बाउंस किया है, क्योंकि कोविड की दूसरी लहर के बाद आर्थिक गतिविधि के साथ मांग ने बहुत तेजी से गोली मार ली है. निर्माण गतिविधि में वृद्धि होती रही है, जिसके परिणामस्वरूप आयात और निर्यात दोनों के लिए अधिक मात्रा में होती है. अच्छी क्वालिटी वाले वेयरहाउसिंग की घरेलू मांग भी बढ़ गई है और इससे तेजी से बढ़ने की उम्मीद है. हम फार्मास्यूटिकल और औद्योगिक प्रोडक्ट सेगमेंट से उच्च मूल्य के उत्पादों के तापमान नियंत्रित भंडारागार की मांग में वृद्धि देख रहे हैं. राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति के अंतिम ड्राफ्टिंग चरणों में, भारत में लॉजिस्टिक्स की लागत काफी कम होने की उम्मीद है और इस उद्योग में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए आने की अपेक्षा की जाती है.

In Q2FY22, Gateway Distriparks sales rose by 27.89% to Rs 335.74 crore as against Rs 262.52 crore in Q2FY21. Net profit zoomed to Rs 46.91 crore in Q2FY22 as against Rs 3.42 crore in Q2FY21. Which factors have contributed the most to help you outperform?

लाभों में वृद्धि का मुख्य कारण था बिज़नेस की मात्रा और राजस्व में वृद्धि और लागत में कमी, विशेषकर रेल खंड में. हम अपनी सर्विस लेवल और समर्पित ब्लॉक ट्रेन सेवाओं के कारण अपने बाजार का हिस्सा बढ़ाने में सक्षम थे, और क्योंकि हमारे पास एनसीआर के टर्मिनल से समुद्री पोर्ट तक सबसे तेज़ ट्रांजिट समय है. समग्र बाजार आकार भी बढ़ गया है. इसके अलावा, आयात और निर्यात कंटेनरों में असंतुलन कम होने और कम कम फ्रेम और चल रही लागतों के कारण ऑपरेशन की लागत भी कम कर दी गई है. इसके अलावा, कंपनी लगातार अपने कर्ज को कम कर रही है और समय से पहले इसे प्रीपेमेंट कर रही है, जिससे ब्याज़ आउटफ्लो में कमी आ जाती है.

आपके ग्रोथ लिवर क्या हैं?

हमारे लिए मुख्य विकास लीवर पश्चिमी समर्पित माल गलियारा (डीएफसी) होगा, जो हमें तेजी से, भारी और लंबी रेलगाड़ियों को संचालित करने की अनुमति देगा. इससे हमें अपनी एसेट का बेहतर उपयोग करने और हमारे रेल बिज़नेस का उच्च डबल स्टैकिंग करने की अनुमति मिलेगी जो उत्पादकता और मार्जिन में सुधार करेगा. डीएफसी से सड़क से रेल तक बदल जाएगा जो हमारे वॉल्यूम को बेहतर बनाने में मदद मिलेगी. यह भारत के समग्र व्यापार और कार्गो के कंटेनराइज़ेशन में वृद्धि के साथ-साथ हमारे विकास के लिए महत्वपूर्ण होगी. आगे बढ़ते हुए, जब चतुर्भुज समर्पित भाड़ा गलियारे पूरे भारत में कार्यरत होंगे, तो यह घरेलू कंटेनर को भी संभालना व्यवहार्य होगा, और फिर हम भारत में पूर्ण सेवा रेल लॉजिस्टिक्स प्रदाता बनेंगे.

इसके अलावा, स्नोमैन लॉजिस्टिक्स के तहत हमें तापमान नियंत्रित गोदाम की मांग में बहुत बड़ी वृद्धि हो रही है और हम अगले तीन से चार वर्षों में अपनी क्षमता को दोगुनी बनाने की योजना बना रहे हैं.

आपके शीर्ष तीन रणनीतिक उद्देश्य क्या हैं?

1. भारत भर में कंटेनर संचालन सुविधाओं का एक बड़ा नेटवर्क स्थापित करना, जो डबल स्टैक और हब का उपयोग करके अपनी दक्षता को अधिकतम करना और बोलना. यह हमारे ग्राहकों को शिप से फैक्टरी तक और भारत के भीतर विपरीत एकीकृत लॉजिस्टिक्स समाधान प्रदान करेगा.

2. प्रचालन दक्षताओं को बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी के संदर्भ में निरंतर नवान्वेषण करना. उदाहरण के लिए, हम भारत के पहले कंटेनर ट्रेन ऑपरेटर थे जो इलेक्ट्रॉनिक डेटा एक्सचेंज और आयातकों/निर्यातकों के लिए सूचना की उपलब्धता को सक्षम करने वाले ट्रेडलेन्स द्वारा ब्लॉकचेन प्रौद्योगिकी के माध्यम से शिपिंग लाइनों की सुविधा प्रदान करते थे. इन तरह की पहलों के माध्यम से, हम अपने ग्राहकों के लिए ऑपरेशन की लागत को कम कर सकते हैं.

3. हमारे ऑपरेशन के क्षेत्रों में कार्बन-फ्रेंडली विकल्पों का उपयोग करके पर्यावरण और परिवेश पर हमारा प्रभाव कम करना.