भारतीय ऑटोमेकर ब्रिटेन के साथ ट्रेड डील में आयात पर टैक्स कटाई का प्रस्ताव करते हैं

राइटर्स के अनुसार, भारतीय ऑटोमेकर्स ने ब्रिटेन के साथ ट्रेड एग्रीमेंट के हिस्से के रूप में आयातित कारों पर टैक्स दर को 30% तक कम करने का प्रस्ताव दिया है, एक अभूतपूर्व गति जो दुनिया के सबसे सुरक्षित ऑटोमोबाइल मार्केट में से किसी एक को एक्सेस कर सकती है.

यह पहली बार है कि भारतीय ऑटोमेकर्स ने ऐसे कटौतियों का समर्थन किया है, जो अपनी सुरक्षावादी स्थिति को छोड़ने और प्रवेश अवरोधों को कम करने के लिए सरकारी दबाव प्रदान करता है.

दुनिया के चौथे सबसे बड़े कार बाजार में 60% से 100% तक के इम्पोर्ट टैक्स दुनिया में सबसे अधिक हैं, जो उच्च टैरिफ के कारण प्रवेश योजनाओं को छोड़ने के लिए टेस्ला इंक जैसी कंपनियों को प्रोम्प्ट करती हैं.

सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) ने पांच वर्ष की अवधि के बाद पांच वर्ष की ग्रेस अवधि के बाद सरकार को 30% तक चरणबद्ध कटौती का समर्थन करते हुए लिखा है.

यह स्पष्ट नहीं था कि भारत ने महीने के अंत तक अपेक्षित अंतिम समझौते के साथ आगामी व्यापार बातचीत में ब्रिटेन को ऑफर प्रस्तुत किया था.

सियाम, जो भारत के सर्वाधिक बिकने वाले मारुति सुजुकी से लेकर टाटा मोटर और महिंद्रा और महिंद्रा जैसे प्रमुख कॉर्पोरेशन तक के कार निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है, वह टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं देता है.

वाणिज्य मंत्रालय, जो व्यापार संबंधी बातचीत के प्रभारी है, या नहीं.

वर्षों से, भारतीय ऑटोमेकर्स ने अपने मार्केट शेयर को सुरक्षित रखने के लिए टैक्स कट लगाए हैं, दावा किया है कि ऐसा प्रयास ग्लोबल ऑटोमेकर्स के लिए आयात को सस्ता और आसान बनाकर घरेलू निर्माण में इन्वेस्टमेंट को निरुत्साहित करेगा.

जबकि ब्रिटेन में निसान, बीएमडब्ल्यू और टाटा के जागुआर लैंड रोवर द्वारा चलाई जाने वाली कुछ कार फैक्टरी हैं, कंपनियों को लगता है कि यह कदम यूरोपीय यूनियन (ईयू), जापान या दक्षिण कोरिया जैसे अन्य देशों के साथ डील पर बातचीत करने में एक पूर्ववर्ती निर्धारित करेगा.

वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल ने मारुति सुजुकी, टाटा मोटर और महिंद्रा में वरिष्ठ अधिकारियों से कहा कि भारत को ब्रिटेन के लिए कुछ प्रकार के ऑटो ऑफर बनाने की आवश्यकता है.

गोयल का संदेश स्पष्ट था, "अगर कंपनियां टैक्स-कट प्रस्ताव नहीं लेती हैं, तो सरकार उनके लिए ऐसा करेगी."

मारूति, टाटा और महिंद्रा ने कमेंट के अनुरोध के लिए तुरंत जवाब नहीं दिया.

हालांकि, एक सरकारी स्रोत ने कहा कि दस वर्षों के दौरान टैक्स दरों को 30% कम करने का प्लान "अपर्याप्त है" है, जबकि यह स्वीकार करते हुए कि इस समय टैक्स दरों को कम नहीं करना "कोई विकल्प नहीं है."

एक दृश्य अन्य श्रेणियों की तुलना में लग्ज़री कारों तक पहुंच को आसान बनाना है. उद्योग में कोई समस्या नहीं है और जल्द ही दरों को कम करना है.

भारत का दबाव व्यापार संबंधों को मजबूत करने के लिए वैश्विक प्रयासों के हिस्से के रूप में आता है, हाल ही में ऑस्ट्रेलिया और संयुक्त अरब अमीरात के साथ हस्ताक्षरित करारों के साथ चीन से परे विविधता को आकर्षित करने की इच्छा रखने वाली कंपनियों से निवेश को आकर्षित करने के लिए है.

हाई इम्पोर्ट टैक्स पिछले EU ट्रेड की बातचीत में से एक था जो 2013 में समाप्त हुई थी.

भारत ने इस क्षेत्र के साथ बातचीत फिर से शुरू की है, जो वोक्सवैगन एजी और मर्सिडीज़-बेंज़ जैसी कंपनियों का घर है, जो भारत को एक प्रमुख विकास बाजार के रूप में देखते हैं, और 2023 के अंत तक डील को अंतिम रूप देते हैं.

कुछ कंपनियां यह भी चिंता करती हैं कि, स्वच्छ गतिशीलता में बड़े इन्वेस्टमेंट किए जाने के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों के आसान इम्पोर्ट से स्थानीय खिलाड़ियों को नुकसान पहुंचाया जाएगा.