फ्रैंकलिन इंडिया लॉन्ग ड्यूरेशन फंड डायरेक्ट(G): NFO विवरण
सरकार पूर्व एयर इंडिया की सहायक कंपनियों को निजीकृत करने की प्रक्रिया शुरू करती है
अंतिम अपडेट: 19 सितंबर 2022 - 02:51 pm
एयर इंडिया को टाटा ग्रुप में बेचने के बाद, सरकार पूर्व राष्ट्रीय वाहक की दो सहायक कंपनियों को निजीकृत करने के लिए तैयार की जाती है.
रिपोर्ट के अनुसार, इन्वेस्टमेंट और पब्लिक एसेट मैनेजमेंट (डीआईपीएएम) ने एआईएएसएल और एआईईएसएल में रुचि का अनुमान लगाने के लिए इन्वेस्टर मीटिंग और रोडशो शुरू किए हैं.
इन सहायक कंपनियों को एयरलाइन के साथ क्यों बेचा नहीं गया?
पिछले वर्ष अक्टूबर में रु. 18,000 करोड़ के लिए एक डेट-लेडन एयर इंडिया टाटा ग्रुप में बेचा गया. जनवरी 27, 2022 को टाटा को वास्तविक हस्तांतरण किया गया.
हालांकि, चार एयर इंडिया सहायक कंपनियां -- एयर इंडिया एयरपोर्ट सर्विसेज लिमिटेड (एआईएएसएल), एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेड (एआईईएसएल), एलायंस एयर एविएशन लिमिटेड (एएएएल), और होटल कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (एचसीआई) -- और अन्य गैर-कोर एसेट, पेंटिंग और कलाकृतियां, इसके अलावा, गैर-संचालन संपत्तियां डील का हिस्सा नहीं थीं.
अब इन परिसंपत्तियों का मालिक कौन है?
इन सहायक कंपनियों और गैर-कोर एसेट को लगभग रु. 15,000 करोड़ के मूल्य पर एयर इंडिया एसेट्स होल्डिंग लिमिटेड (AIAHL) नामक एसपीवी में ट्रांसफर कर दिया गया है.
टाटा अधिग्रहण के समय एयर इंडिया कितना ऋण था?
पिछले वर्ष के अनुसार, एयर इंडिया का कुल ऋण रु. 61,562 करोड़ था. इसमें से, टाटा ग्रुप ने ₹15,300 करोड़ से अधिक देयताएं ली और बाकी 75%, या लगभग ₹46,000 करोड़, AIAHL को ट्रांसफर कर दिए गए थे.
सरकार ने एयर इंडिया डेब्टर के साथ लंबित देय राशि का अपना हिस्सा स्क्वेयर ऑफ किया है.
सरकार इस वर्ष डिसइन्वेस्टमेंट के माध्यम से कितने पैसे जुटाने की योजना बनाती है?
वर्तमान वित्तीय वर्ष में सरकार ने सीपीएसई विनिवेश से रु. 65,000 करोड़ जुटाने का बजट बनाया है. अब तक, इसने लगभग ₹ 25,000 करोड़ बढ़ा दिया है.
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