ईवी घटक दशक के लिए अगला बड़ा बेट हो सकता है

लगभग 150 वर्ष पहले US में गोल्ड रश के बारे में दिलचस्प बात है. यह कहा जाता है कि जब लोग सोने की संभावना के लिए दौड़ रहे थे, तो एक व्यक्ति महसूस करता था कि वास्तविक सोना कहीं और रहता है. हर व्यक्ति जो सोने की संभावना रखता था वह सोना नहीं मिलेगा, लेकिन निश्चित रूप से उन सभी को कठिन भूभाग को संभालने के लिए कठोर पैंट की आवश्यकता होगी. मनुष्य का नाम लेवी स्ट्रस था और इसी तरह लेवी स्ट्रॉस जीन्स का जन्म हुआ था. जैसा कि उन्होंने ठीक अनुमान लगाया, सभी को सोना नहीं मिला, लेकिन लेवी स्ट्रॉस एक अरबपति बन गया और एक मल्टी-बिलियन डॉलर कंपनी बनाई.

कहानी की नैतिकता यह है कि जब कोई विशेष व्यवसाय अच्छा और उत्तेजक दिखता है तो वास्तव में आकर्षक व्यवसाय के अवसर अन्य स्थानों पर पड़ सकते हैं. अब हम इलेक्ट्रिकल व्हीकल (ईवी) बिज़नेस के लिए लेवी स्ट्रॉस के मामले का जुक्सटापोज करें. हम सभी जानते हैं कि ईवी बिज़नेस आने वाले वर्षों में तेजी से बढ़ने की उम्मीद है. हालांकि, यह कहना मुश्किल है कि कंपनियां किस प्रकार बढ़ जाएंगी. हालांकि, एक बात यह निश्चित है कि ये कंपनियां ईवी घटकों या पार्ट्स की एक बड़ी मांग बनाएंगी जो ईवी बनाने में जाएंगी. यह यहाँ बड़ा अवसर है.

CRISIL की हाल ही की रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय ऑटो कंपोनेंट उद्योग से अपने राजस्व को 9% से 11% तक 2027 तक बढ़ाने की उम्मीद है. हालांकि, CRISIL यह भी अनुमान लगाता है कि अगले पांच वर्षों में ऑटो घटक क्षेत्र के लिए अधिकांश राजस्व वृद्धि EV (इलेक्ट्रिक वाहन) भागों से आएगी. आयरन के साथ, ईवी पार्ट्स की मांग में वृद्धि मजबूत होगी क्योंकि पारंपरिक आंतरिक दहन (आईसी) इंजन-संचालित वाहनों के लिए पार्ट्स की आपूर्ति 2027 तक जारी रहेगी.

CRISIL के अनुसार, शेयर में वृद्धि और EV घटकों के मूल्य में अगले कुछ वर्षों में फ्रेनेटिक वृद्धि देखने की संभावना है. वर्तमान में, FY22 के लिए ऑटो घटकों की समग्र राजस्व में EV घटकों का हिस्सा बस लगभग 1% था. यह तेजी से बढ़ने की संभावना है और जब आप संख्याओं को देखते हैं तो स्पष्ट हो जाएगा. उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन घटकों से मिलने वाले राजस्व पिछले वित्तीय वर्ष FY22 में रु. 4,300 करोड़ से लेकर वित्तीय 2027 में रु. 72,500 करोड़ के स्तर तक बढ़ने की संभावना है. जो बहुत अधिक वृद्धि है.

ईवी घटकों के लिए रु. 72,500 करोड़ की राजस्व का मिश्रण भी काफी दिलचस्प है. उदाहरण के लिए, CRISIL द्वारा अनुमानित किया जाता है कि इनमें से लगभग 60% राजस्व बैटरी सेगमेंट से प्राप्त किए जाएंगे. ड्राइवट्रेन और इलेक्ट्रॉनिक्स की राजस्व प्रत्येक में 15% होगी, इसलिए इनके बीच के ये 3 भाग वित्तीय वर्ष 27 में सभी ईवी घटक बिक्री के 90% के लिए होंगे. अधिकांश ईवी घटक टू-व्हीलर और पीवी (यात्री वाहन) सेगमेंट के लिए ईवी कंपोनेंट कंपनियों द्वारा बनाए जाएंगे.

हालांकि, संक्रमण पूरी तरह से मुलायम नहीं होगा, बल्कि मामलों में भी विघटनकारी हो सकता है. उदाहरण के लिए, ईवीएस में संक्रमण से घरेलू ऑटो कंपोनेंट निर्माताओं के लिए अवसर और चुनौतियां पैदा होने की उम्मीद है, क्योंकि अनुकूलन का एक बड़ा हिस्सा है, स्किलसेट को अपग्रेड करना और आवश्यक इकोसिस्टम में संशोधन किया जाता है. सभी कंपनियां कटौती नहीं कर सकती हैं और केवल फिटटेस्ट ही बड़े विकास के अवसर पर पूंजीकरण करने की संभावना है. लेकिन, आंतरिक दहन से परे विविधता प्राप्त करने के लिए सहायकों के लिए यह बड़ा अवसर होगा. 

आज भी, ईवीएस में लागत कुशलता का मुद्दा है. इसलिए, आगे बढ़ने पर, यह ईवीएस वर्सस आईसी वाहनों की लागत की व्यवहार्यता है और स्वच्छ गतिशीलता की बढ़ती मांग है जो इस शिफ्ट को चलाएगी. यह पहले से ही शुरू हो चुका है, विशेष रूप से युवा जनसंख्या के साथ. टू व्हीलर ईवी के प्रवेश से 2027 तक 19% को छूने की संभावना बढ़ जाएगी, जबकि पीवी तब तक लगभग 7% होगी. सीवी (कमर्शियल वाहन) के मामले में प्रवेश अपेक्षाकृत कम होगा. ये सभी ट्रेंड वास्तव में अगले पांच वर्षों में ईवी घटकों के विकास की दिशा निर्धारित करेंगे.