सीट शेयर पॉजिटिव आउटलुक पर 4 साल का उच्च हिट हो गया है; स्टॉक 3 महीनों में 70% बढ़ गया है.

किसी भी संभव भूप्रदेश को यात्रा करने के लिए कठिन और कठिन टायर फिट होने के लिए वर्षों तक सीट जानी जाती है. पिछले कुछ महीनों में, सीट की स्टॉक की कीमत भी इसी तरह की गुणवत्ता प्रदर्शित की गई है. सीट के शेयर शुक्रवार को गिर सकते हैं, लेकिन जून 2022 से सितंबर 2022 के बीच, सीट की स्टॉक की कीमत लगभग ₹980 से ₹1,785 तक दोगुनी हो गई है. तिथि तक, स्टॉक ₹1,595 पर ट्रेड कर रहा है और वर्तमान रैली में, स्टॉक ने 4-वर्ष का उच्च स्तर भी प्राप्त किया है. इसके परिणामस्वरूप स्टॉक में इस शार्प रैली का परिणाम हुआ है और भविष्य में भी यह कहानी टिकाऊ है.

सीट की रैली मुख्य रूप से बहुत स्वस्थ बिज़नेस आउटलुक के पीछे रही है. एक ओर ऑटो सेक्टर के भाग्य में सुधार ने टायर कंपनियों को मीठे स्थान पर रखा है. सीईएटी ओईएम मार्केट के साथ-साथ रिप्लेसमेंट मार्केट में तेजी से वृद्धि से लाभ प्राप्त हुआ है. वर्तमान रैली के दौरान, सीट का स्टॉक मई 2018 में, 4 वर्ष से अधिक पहले देखा गया एक स्तर पर कूद गया. जनवरी 2018 में स्टॉक द्वारा ऑल-टाइम हाई प्राइस रिकॉर्ड की गई थी, जब सीट ने NSE पर ₹2,030 की रिकॉर्ड प्राइस को छू लिया था.

स्टॉक की रैली काफी फ्रेनेटिक रही है. पिछले 3 महीनों में, जब मात्र लगभग 14% तक प्राप्त समग्र बेंचमार्क सूचकांक 70% से अधिक जूम किया गया. शॉर्ट सीट में इंडेक्स लगभग 5 बार बढ़ गया है. टायर की मांग महामारी के बाद रिवेंज खरीदने से लाभदायक है. सीट स्टॉक में रुचि को चलाने वाले प्रमुख कारकों में महामारी के नेतृत्व वाले कर्ब, ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर (ओईएम) और रिप्लेसमेंट मार्केट सेगमेंट की मजबूत पेंट-अप डिमांड शामिल हैं.

अगर टॉप लाइन की कहानी घरेलू बाजारों द्वारा मदद की गई है, तो निर्यात बाजार भी सीट के लिए बहुत अनुकूल रहे हैं. उदाहरण के लिए, निर्यात बिक्री में अर्थपूर्ण सुधार होने की उम्मीद है क्योंकि अमेरिका और यूरोप ने चीन से आयात पर उच्च शुल्क लगाए हैं. इसने निर्यात बाजार में भारतीय टायर कंपनियों के लिए एक प्रमुख बाजार खोला है और जो सीट के लिए आशीर्वाद के रूप में आया है. वर्तमान में, सीट पहले से ही टू-व्हीलर सेगमेंट में लीडरशिप पोजीशन है और अन्य सेगमेंट में भी मार्केट शेयर का विस्तार कर रहा है.

संक्षेप में, सीईटी यात्री कार रेडियल टायर (पीसीआर) और ट्रक और बस रेडियल (टीबीआर) में अधिक मार्केट शेयर प्राप्त करने का प्रयास करेगा. यह एक ऐसा बाजार है जो तेजी से बढ़ता जा रहा है, आकर्षक है और सीईटी लिमिटेड को इसके पदचिह्न और उपस्थिति का विस्तार करने का अवसर मिलता है. यह सिर्फ टॉप लाइन ही नहीं है, बल्कि सीट स्टॉक के लिए नीचे की लाइन भी ट्रिगर होती है. वैश्विक कमोडिटी की कीमतों को आसान बनाने के साथ, मुख्य कच्चे माल की कीमतों में तेजी से ठंडा होने की संभावना वित्त वर्ष 23 की तीसरी तिमाही से भी बेहतर मार्जिन में योगदान देने की संभावना है. छोटे से स्थान पर कई मिठाईयां!

प्रोजेक्शन नंबर इस समय काफी आशावादी लगते हैं. FY24 के लिए, सीट डबल डिजिट ऑपरेटिंग मार्जिन को देख रहा है. कंपनी वर्तमान में अनुमानित FY24 नंबरों के आधार पर 6 गुना EV/EBITDA पर ट्रेड कर रही है. अगर पीयर ग्रुप की तुलना में यह उचित मूल्यांकन है. अधिकांश ब्रोकर दूसरी तिमाही से रिकवरी के लिए स्वस्थ मांग और कमोडिटी डिफ्लेशन का कॉम्बिनेशन की उम्मीद करते हैं. बाजार पर सहमति दृश्य वर्तमान स्तरों से काउंटर में और अधिक शक्ति का है.

हालांकि, वहाँ संदेह है. यह एक बहुत अधिक मार्जिन इंटेंसिव बिज़नेस है और यह अतीत में अत्यधिक साइक्लिकल रहा है. इसके अलावा, भारत में ऑटो डिमांड अभी भी 6 वर्ष से अधिक समय पहले प्राप्त लेवल से कम है, इसलिए मांग में संतृप्ति काफी तीव्र रही है. अगर कोई रैली देखता है, तो भी ऐसा लगता है कि सबसे अच्छा कीमत हो सकता है और यहां से ऊपर की तरह कैलिब्रेट किया जाएगा. यहां से कीमत का प्रदर्शन, सड़क पर अधिकांश विश्लेषकों द्वारा पेंट किए जा रहे बिज़नेस आउटलुक के रूप में आकर्षक नहीं हो सकता है.