सेक्टर अपडेट: कैपिटल गुड्स

कैपिटल गुड्स सेक्टर कम कैपेक्स खर्च, निष्पादन प्रक्रिया में देरी, विस्तारित भुगतान, उच्च ब्याज़ दर, भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं और अटक गए/स्ट्रांडेड/अन-ऑपरेशनल प्रोजेक्ट की विशाल स्लेट के कारण धीमी गति से चल रहा है.

स्रोत: एस इक्विटी, बीएसई

बीएसई कैपिटल गुड्स इंडेक्स 51.9% (अप्रैल 01, 2019- अप्रैल 17, 2020 जबकि, बेंचमार्क इंडेक्स उसी अवधि में 23.1% कम था.

इस क्षेत्र के लिए खराब चरण अभी तक समाप्त नहीं हुआ है और कोरोनावायरस (कोविड19) के प्रसार से प्रभावित गंभीर दर्द से गुजरना पड़ता है. यह बीमारी दुनिया भर में व्यापक रूप से फैल रही है. भारत में, कुल मामलों की संख्या 13,800 अंक पार कर चुकी है और उम्मीद की जाती है क्योंकि दुनिया में कोई भी देश इस बीमारी का इलाज करने के लिए उचित टीका नहीं ढूंढ़ पाता है. भारत सरकार द्वारा 3^rd मई 2020 तक घोषित विस्तारित लॉकडाउन से इस बीमारी को रोकने में मदद मिल सकती है लेकिन देश में आर्थिक संख्याओं और विनिर्माण गतिविधियों को प्रभावित होगा. देश में ऑपरेशनल हॉल्ट कैपिटल गुड्स सेक्टर के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा.

सेक्टर में नियर टर्म चैलेंज (3 महीने)

इन तत्काल चुनौतियों का सामना किया जाना है परियोजना में देरी, राजस्व/माइलस्टोन में स्लिपपेज, प्राप्य लागत में वृद्धि, कार्यशील पूंजी में कमी, ऋण में वृद्धि, नकदी प्रवाह पर तनाव और वेतन, संविदा कर्मचारियों और अन्य कठोर निश्चित लागतों के संबंध में लिक्विडिटी. लॉकडाउन के दौरान निर्माण/निर्माण गतिविधियां स्टॉल की जाती हैं, और केवल डिजाइन और इंजीनियरिंग सेवाएं ही कार्य-फ्रॉम-होम मोड के माध्यम से जारी रहती हैं. क्योंकि अधिकांश कंपनियां सर्वाइवल मोड में जाती हैं, इसलिए 1Q/1HFY21 में ऑर्डर इनफ्लो में महत्वपूर्ण सिकुड़न हो सकती है, विशेष रूप से निजी क्षेत्र में.

मध्यम अवधि की चुनौतियां (12 महीने- 18 महीने)

शॉर्ट टर्म चैलेंज की लागत किस पर वहन करेगा: मुख्य प्रश्न उठता है कौन लॉकडाउन की लागत वहन करेगा? क्या यह सरकार, कस्टमर या ईपीसी/कैपिटल गुड्स कंपनियां होगी? यह संभव है कि कंपनियां और कस्टमर संयुक्त रूप से लागत को सहन करेंगे, जिसमें उच्च सौदेबाजी शक्ति वाले CG प्लेयर्स अधिक सार्थक क्षतिपूर्ति प्राप्त कर सकते हैं. कई मिड-टू-स्मॉल साइज़ सब-कॉन्ट्रैक्टर और सप्लायर जीवित रहने के लिए संघर्ष कर सकते हैं.

प्राइवेट-सेक्टर प्रोजेक्ट की देरी, डिफरल या कैंसलेशन: प्राइवेट-सेक्टर के कस्टमर की कैपेक्स प्लान जारी रखने की क्षमता और इच्छा उपभोग और उपयोग के स्तरों में गिरने की संभावना के कारण हो सकती है. कुछ ऑर्डर का जोखिम होता है जो अगले 6-12 महीनों के लिए धीमी गतिशील या नॉन-मूविंग हो जाता है, या कुछ मामलों में कैंसलेशन भी होता है. कुछ सेवाएं भी या AMC कॉन्ट्रैक्ट उपकरण/सिस्टम के कम उपयोग (घंटों में) के कारण निर्धारित हो सकती हैं.

इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के लिए कार्यशील पूंजी: राज्य/केंद्र सरकार द्वारा फंड किए गए घरेलू इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स तनावपूर्ण नकदी प्रवाह के दबाव में पुनः जारी हो सकते हैं. हालांकि, महामारी के बाद, सरकार जनता के लिए और पिरामिड के तल तक रोजगार चलाने के साधन के रूप में निर्माण और बुनियादी ढांचे के निर्माण पर आहरण कर सकती है.

जोखिम पर वृद्धि की संभावना: पहले से ही इन्वेस्टमेंट साइकिल के लिए, महामारी एक गंभीर खतरा है. Covid-19 के बाद देखे गए उपभोग पैटर्न में कोई भी महत्वपूर्ण दीर्घकालिक बदलाव और 12-15 महीनों से अधिक के लिए बचे हुए कैपेक्स सेंटीमेंट के परिणामस्वरूप ग्रोथ आउटलुक में महत्वपूर्ण क्षतिग्रस्त हो सकती है.

"मेक इन इंडिया" के लिए बनाएं या ब्रेक करें: महामारी के बाद चांदी की लाइनिंग चीन के बाहर के देशों में कुछ वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं का विविधीकरण होगी. भारत केमिकल्स, ऑटोमोटिव और इंजीनियरिंग प्रोडक्ट्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और कंज्यूमर ड्यूरेबल्स जैसे कुछ क्षेत्रों में एक पसंदीदा पार्टनर हो सकता है. सहायक सरकारी नीति ढांचा और प्रोत्साहन भारत के विनिर्माण क्षेत्र में एफडीआई को आकर्षित करने, आने वाले वर्षों में पूंजीगत माल कंपनियों की मांग को आगे बढ़ाने में मदद कर सकते हैं.

बीएसई कैपिटल गुड्स इंडेक्स स्टॉक परफॉर्मेंस