महिंद्रा और महिंद्रा अपने ईवी व्यवसाय के लिए निवेशकों के लिए स्काउट

महिंद्रा और महिंद्रा का स्टॉक अस्थिरता में स्पाइक दिखाने के लिए नहीं जाना जाता है और समय के साथ एक स्थिर प्रदर्शक रहा है. हालांकि, पिछले 3 महीनों में, एम एंड एम का स्टॉक 18.04% होता है. नवीनतम तिमाही परिणाम अच्छे थे और अक्टूबर ऑटो सेल्स नंबर, टाटा मोटर और एम एंड एम डिस्पैच वॉल्यूम में सकारात्मक विकास दिखाने वाले केवल 2 बड़े खिलाड़ी थे.

एम एंड एम में रुचि के स्पेट को वास्तव में ट्रिगर किया गया है, इसकी नवीनतम एजीएम में कुछ प्रमुख घोषणाएं और कंपनी के लिए 5 वर्ष की योजना का लेआउट है. दो प्रमुख चरणों में, पहला यह है कि अपनी फार्म मशीनरी फ्रेंचाइजी को अपने ट्रैक्टरों के बिज़नेस के स्तर तक बढ़ाया जाए जबकि दूसरा है कि इसके ईवी बिज़नेस को बाद की तिथि पर मोनेटाइज़ करने के तरीके खोजें.

एम एंड एम के फार्म मशीनरी बिज़नेस पर पहले एक त्वरित शब्द. महिंद्रा अपने फार्म मशीनरी बिज़नेस को 10 गुना बढ़ाने की योजना बनाता है और 2027 तक रु. 5,000 करोड़ की राजस्व स्पर्श करता है. यह विचार फार्म मशीनरी में एक ही ट्रैक्शन लाना है जैसा ट्रैक्टर में.

एम एंड एम का वर्तमान में ट्रैक्टर में 40% शेयर और फक्त 10% फार्म मशीनरी में है. नवीनतम एजीएम में इसकी एक वचनबद्धता फार्म मशीनरी शेयर का विस्तार भी 40% पर करना है. वैश्विक रूप से, कृषि मशीनरी का हिस्सा ट्रैक्टरों का दो बार है.

अब अधिक महत्वपूर्ण इलेक्ट्रिकल वाहन स्पेस के लिए. एम एंड एम राजकोषीय वर्ष 2024 के अंत तक रु. 3,000 करोड़ तक का निवेश करने की योजना बनाता है. यह विचार एक बार फिर ईवी में लीडरशिप प्राप्त करना है, जिसके बाद से यह भारत में एम एंड एम के अग्रणी ईवी के बावजूद टाटा को पूरा कर चुका है.

बड़ा खेल मूल्यांकन पर होगा और एम एंड एम भविष्य में अपनी ईवी प्रॉपर्टी को कुछ समय पर मुद्रित करना चाहेगा, लेकिन सबसे पहले इसे वैल्यू जनरेट करने के लिए सही इकोसिस्टम बनाना होगा.

टाटा मोटर्स ने हाल ही में TPG सहित वैश्विक मार्की इन्वेस्टर्स से $1 बिलियन बढ़ाया था, जिसने टाटा मोटर्स के EV बिज़नेस को केवल $9.1 बिलियन मूल्य दिया था. TVS मोटर्स, अशोक लेलैंड और बजाज जैसे प्लेयर्स भी ग्रीन वाहनों में बहुत अधिक इन्वेस्टमेंट कर रहे हैं, जबकि टाटा मोटर्स के मामले में रोलआउट पहले से ही काफी आक्रामक रूप से शुरू हो चुका है.

वैश्विक बाजारों में भी, यह EVs है कि मूल्यांकन ड्राइव. उदाहरण के लिए, एलोन मस्क के टेस्ला ने पिछले 2 वर्षों में 1,600% का रिटर्न दिया है और इसकी एक मार्केट कैप है जो पूरे ग्लोबल ऑटो इंडस्ट्री से अधिक है. एम एंड एम का मानना है कि समूह के मूल्यांकन के लिए एक मजबूत ईवी फ्रेंचाइजी भी सही हो सकती है.

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