સસ્તા કોકિંગ કોલ માટે ઇન્ડિયન સ્ટીલ એસોસિએશન કૉલ્સ

તાજેતરના નિવેદનમાં, ભારતીય સ્ટીલ એસોસિએશન (આઈએસએ), ઇસ્પાત કંપનીઓ માટે એક લૉબીઇંગ બોડી, કોકિંગ કોલની કિંમતો તપાસવા માટે સરકારના હસ્તક્ષેપની માંગ કરી. હવે, કોકિંગ કોલ ઇસ્પાત ઉત્પાદનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઇનપુટ્સમાંથી એક છે.

મોટો પડકાર એ છે કે કોકિંગ કોલસાનીની કિંમત છેલ્લા 1 વર્ષમાં $130/tonne થી $450/tonne સુધી 3-ફોલ્ડ છે. અત્યાર સુધી, ભારત ઑસ્ટ્રેલિયાના આયાત દ્વારા તેના કોકિંગ કોલસાના 85% ને મળે છે. પરંતુ, ચાલો ઝડપથી જોઈએ કે કોકિંગ કોલસા સ્ટીલના ઉત્પાદનમાં કેવી રીતે આવે છે.

કોકિંગ કોલ સ્ટીલ ઉત્પાદનમાં કેવી રીતે મળે છે?

સ્ટીલમાં કોકિંગ કોલનો સૌથી મોટો ઉપયોગ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ માટે ઇંધણ તરીકે છે. હાલમાં, બ્લાસ્ટ ફર્નેસ ટેક્નોલોજી વૈશ્વિક સ્ટીલ ઉત્પાદનના 70% માટે છે જ્યારે બૅલેન્સ 30% ઇલેક્ટ્રિક arc ફર્નેસ પદ્ધતિ દ્વારા જણાવવામાં આવે છે.  

તેથી લગભગ 70% સ્ટીલ કંપનીઓ તેમના વિસ્ફોટના ફર્નેસને આગળ વધારવા માટે કોકિંગ કોલ પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, માત્ર થમ્બ રૂલ માપવા માટે, 1 ટન (1,000 કિલો) ઇસ્પાત ઉત્પાદનને લગભગ 600 કિલો કોકિંગ કોલની જરૂર પડે છે. 

અસ્થિર હાઇડ્રોકાર્બન્સને કાઢી નાખવા માટે કોક ઑક્સિજન વગર બેકિંગ કોલ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. કોક યાંત્રિક રીતે મજબૂત, ગંભીર અને રાસાયણિક રીતે પ્રતિક્રિયાશીલ છે, જે સ્થિર વિસ્ફોટ ફર્નેસ ઑપરેશન માટે જરૂરી છે. કોક બનાવવામાં સમસ્યા એ છે કે તે ખૂબ જોખમી પર્યાવરણીય છે. આ કારણ છે કે કેટલાક દેશો આવા મોટા પાયે કોકિંગ કોલ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અને કોકિંગ કોલ માટે આશ્રિતતા ઑસ્ટ્રેલિયા પર ભારે છે.

કોકિંગ કોલસાની કિંમતો સ્ટીલ કંપનીઓને કેવી રીતે અસર કરી રહી છે?

જ્યારે દરેક ટનની ઇસ્પાત માટે કોકિંગ કોલની જરૂરિયાત 600 કિલો હોય, ત્યારે ખર્ચની અસર સ્પષ્ટપણે નોંધપાત્ર રહેશે. કોકિંગ કોલસાની કિંમત તપાસવા માટે આઈએસએએ સરકારના હસ્તક્ષેપની માંગ કરી છે.
 

તેણે માર્ચ 2022 સુધી $130/tonne થી $670/tonne સુધી સંચાલિત કર્યું હતું પરંતુ હવે તે લગભગ $450/tonne સુધી પહોંચી ગયું છે. હજુ પણ સ્ટીલ ઉદ્યોગને સંભાળવા માટે કોકિંગ કોલસાનીની કિંમતોમાં 3-ફોલ્ડ સ્પાઇક ખૂબ જ વધારે છે. ઑટો સ્લોડાઉન તેમને પહેલેથી જ સખત રીતે પિન્ચ કરી રહ્યું છે. 

ચાલો જોઈએ કે આ હાલના જંક્ચર પર સ્ટીલના ખર્ચના માળખામાં કેવી રીતે અનુવાદ કરે છે. $450/tonne ની વર્તમાન કિંમત પર, એક ટન સ્ટીલમાં કોકિંગ કોલસાનો ખર્ચ એકલા સ્ટીલ પર લગભગ ₹30,000 થયો છે જે ધ્યાનમાં રાખીને કે ગુણોત્તર સ્ટીલ દીઠ લગભગ 600 કિલો છે.

ત્યારબાદ ઇસ્પાતના ઉત્પાદનમાં અન્ય ઇનપુટ્સ છે જેમ કે આયરન અયર, ફેરો એલોય તેમજ ઇંધણ, લોજિસ્ટિક્સ વગેરે. આ બધા ભારતીય સ્ટીલને અસ્પર્ધાત્મક બનાવવા માટે ઉમેરે છે. 

એક અન્ય વ્યાવહારિક સમસ્યા છે જે સ્ટીલ ઉદ્યોગને સામનો કરવો પડશે. ઉદાહરણ તરીકે, કચ્ચા તેલ છેલ્લા એક વર્ષમાં બમણું થયું છે. હવે કચ્ચા પાસે મજબૂત બાહ્યતાઓ છે, જે અર્થમાં તે લગભગ તમામ ઉત્પાદનો અને સેવાઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમતને અસર કરીને અસર કરે છે.

જે ઉત્પાદનના ખર્ચમાં વધારો કરવામાં પણ ફાળો આપે છે. આ જ કારણ છે કે આઈએસએ સરકાર પર કોકિંગ કોલ કિંમતો તપાસવા અને સ્ટીલ ક્ષેત્રને મદદ કરવાનો પ્રયત્ન કરી રહ્યું છે.

કોકિંગ કોલ સાથેની સંપૂર્ણ સમસ્યા એ છે કે તે મુખ્યત્વે આયાત કરવામાં આવે છે. કોકિંગ કોલ અને આયરન ઓર એ સ્ટીલ બનાવવામાં ઉપયોગમાં લેવાતી બે મુખ્ય કાચી સામગ્રી છે. જ્યારે લોહા અથવા મોટાભાગે ઘરેલું ઉપલબ્ધ હોય, ત્યારે સમસ્યા એ છે કે ભારતને હજુ પણ ઑસ્ટ્રેલિયા જેવા દેશોમાંથી તેની કોકિંગ કોલ જરૂરિયાતોના 85% અને રશિયાથી ઓછી હદ સુધી આયાત કરવાની જરૂર છે.

જ્યારે આઈએસએ કોકિંગ કોલ કાર્ટેલાઇઝેશનને ઇસ્પાત ઉદ્યોગ માટે મુખ્ય જોખમ પરિબળ તરીકે કહે છે, ત્યારે તે અસ્પષ્ટ છે કે સરકાર ખરેખર આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનોની કિંમત તપાસવા માટે કેટલું કરી શકે છે.

એક અર્થમાં, સ્ટીલ અદ્ભુત છે. આ સૌથી વ્યાપક રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા એલોય છે અને તેની એપ્લિકેશનની શ્રેણી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, રેલવે, મશીનરી, ફૂડ પ્રોસેસિંગ, સફેદ માલ, કન્ઝ્યુમર ડ્યુરેબલ્સ, મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ, ઑટોમોબાઇલ, બાંધકામ વગેરેમાં છે.

ઇસ્પાતની કિંમતમાં વધારો આ ક્ષેત્રોમાં સંપૂર્ણ મૂલ્ય અને સપ્લાય ચેઇનને અસર કરશે. ઉપરાંત, ઇસ્પાત એક મજબૂત મલ્ટીપ્લાયર અસર ધરાવે છે અને તે મેક્રો ઇકોનોમિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાની ચાવી છે. તેમ છતાં, સરકાર કેવી રીતે હસ્તક્ષેપ કરે છે તે આઇએસએ કેવી રીતે પ્રસ્તાવિત કરે છે તે પ્રશ્ન હજુ પણ રહે છે.