Q1FY23માં બ્લૅક ગોલ્ડ લીડ ઓએમસીએસ લાલમાં કર્યા હતા

આ સમાચાર ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (ઓએમસી) માટે શ્રેષ્ઠ નથી. અલબત્ત, અમે ઇન્ડિયન ઑઇલ કોર્પોરેશન (IOCL) જેવી કંપનીઓ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (બીપીસીએલ) અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એચપીસીએલ). આ એવી કંપનીઓ છે જેની પાસે ફ્રેન્ચાઇઝી રિફાઇનિંગ છે પરંતુ માર્કેટિંગ ફ્રેન્ચાઇઝી પણ છે. આ ઓએમસી છે જે ઉચ્ચ કચ્ચા કિંમતોના વાસ્તવિક બ્રન્ટનો સામનો કરવાની સંભાવના છે. યાદ રાખો, આ ઓએમસીએ ચોક્કસ કિંમતો સાથે ટેન્ડમમાં રિટેલ કિંમતો વધારી નથી, તેથી હિટ તેમની સાથે રહે છે. પરંતુ તેના વિશે વધુ.

તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, અંદાજિત છે કે આ ઓએમસીએ દરેક લિટર પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણ પર લગભગ ₹10 થી ₹12 સુધી ગુમાવ્યા હોઈ શકે છે. અલબત્ત, આ ઓએમસી પાસે મજબૂત રિફાઇનિંગ ઘટક પણ છે અને ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન (જીઆરએમ) એ $22/bbl ના રેકોર્ડ સ્તરને સ્પર્શ કર્યા છે. તેથી તેને જોવાની જરૂર છે કે એકંદર નફા પર રિફાઇનિંગ અને માર્કેટિંગ શિફ્ટ પર ચોખ્ખી અસર શું છે. સુધારેલ જીઆરએમ ચોક્કસપણે માર્કેટિંગ પરના કેટલાક નુકસાનને સરભર કરશે, જેથી ચોક્કસ અસર તે મોટા ન હોઈ શકે.

તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પોતાને એક વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિમાં શોધે છે. છેલ્લા બે થી ત્રણ મહિનામાં કચ્ચાની આંતરરાષ્ટ્રીય કિંમતો ખૂબ જ વધી ગઈ છે, ખાસ કરીને રશિયા પરની મંજૂરીઓ પશ્ચિમી રાષ્ટ્રો દ્વારા લાગુ કરવામાં આવી હતી. અનુમાન છે કે વર્તમાન ચાલુ ત્રિમાસિક દરમિયાન, ઓએમસીએ પંપ પર સ્થિર રહેલી કિંમતોને કારણે લિટર દીઠ લગભગ ₹10.50 થી ₹12.50 સુધીનું નુકસાન કર્યું હશે. આ ટૂંકા સમજણ માર્ચ 202 ત્રિમાસિકમાં ઓએમસીને થયેલા પ્રતિ લિટર ₹1.60 ના નુકસાન કરતાં ઘણું વધુ છે.

આઈ-સેક જેવા બ્રોકરેજોએ અંદાજ લગાવ્યો છે કે કુલ રિફાઇનિંગ માર્જિન (જીઆરએમ)માં દરેક $1/bbl વધારો વ્યવસાયના માર્કેટિંગ સાઇડ દ્વારા રિટેલ ઇંધણ વેચાણ પર ₹3-4 નું નુકસાનનું વળતર આપે છે. એક કારણ છે કે કુલ રિફાઇનિંગ માર્જિન (જીઆરએમ) $22/bbl જીવન-સમયના ઉચ્ચ પર છે કારણ કે રિફાઇન્ડ ઇંધણની કિંમતો આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં કચ્ચા તેલ કરતાં ઝડપી વધી ગઈ છે. જો કે, લાખો ડૉલરનો પ્રશ્ન એ છે કે શું આવા ઉચ્ચ જીઆરએમ ખરેખર ટકી શકે છે અથવા શું મધ્યમ સ્તર પર પાછા આવી શકે છે?
 

જીઆરએમ શા માટે ઉચ્ચ સ્તરે રહેવાની સંભાવના છે તેના કેટલાક કારણો છે. સ્ટાર્ટર્સ માટે, ઈયુ ક્ષેત્રમાં રશિયન તેલ પુરવઠાના ઘટાડા સાથે ઓછી ઇંધણ ઇન્વેન્ટરી વધારે ઊંચા સ્તરે જીઆરએમ રાખવાની સંભાવના છે. બીજું, જ્યારે યુરોપમાં રિફાઇનરી ઉત્પાદન ઘટે છે અને ચાઇના ધીમે ધીમે તેના પ્રતિબંધોને આરામ આપે છે, ત્યારે કોઈ પણ એવી પરિસ્થિતિ જોઈ શકે છે જ્યાં રિફાઇન્ડ ઓઇલની માંગ મજબૂત રહે છે પરંતુ સપ્લાય મર્યાદિત રહે છે. આ તમામ પરિબળો પેટ્રોલ અને ડીઝલમાં મજબૂત કુલ રિફાઇનિંગ માર્જિનને પણ સપોર્ટ કરશે. 

જે અમને મુખ્ય પ્રશ્ન પર પાછા લાવે છે; શું કાળું સોનું ખરેખર OMC ના નફોને ઓછું કર્યું હતું. મોટાભાગના ઓએમસીએ તાજેતરમાં તેમના વાર્ષિક ઓછા સ્પર્શ કર્યા છે, દબાણ પર સંકેત આપી રહ્યા છે. ભય એ છે કે ઓએમસી પર ચોખ્ખી અસર શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે કારણ કે રિફાઇનિંગ વ્યવસાય પરના લાભ માર્કેટિંગ માર્જિનમાં તીક્ષ્ણ ઘટાડા દ્વારા સમાપ્ત થઈ શકે છે. 7% થી વધુ સારી રીતે આવતી સંખ્યાબંધ પસંદગીઓ સાથે, સરકાર ઓએમસીને બજારની કિંમતો સાથે જોડાયેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમતોમાં વધારો કરવાની પરવાનગી આપતી નથી. દબાણ થોડા સમય માટે રહેવાની સંભાવના છે.