ઓલા EV ટૂ-વ્હીલર માર્કેટમાં વિક્ષેપ કરી રહ્યું છે. શું તે ભારતનું ટેસ્લા બની શકે છે?

ભારતીય ઑટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં કાર વેચાણ પિકઅપ સાથે સૌથી ખરાબ સ્લોડાઉન જોવા મળ્યું છે, ચિપ્સની અછત હોવા છતાં, જોકે ટૂ-વ્હીલર હજી સુધી ઉચ્ચ વિકાસના ટ્રેકમાં પહોંચવાનું બાકી છે. જ્યારે આસપાસ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે પુશ હોય છે, ત્યારે ફોર-વ્હીલર નિર્માતાઓને સંપૂર્ણપણે માનવામાં આવતા નથી કે બજાર તૈયાર છે કારણ કે તેમાં યોગ્ય ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ છે અને ઉત્પાદનની કિંમતો ગ્રાહકો દ્વારા ખૂબ વધુ માનવામાં આવે છે.

પરંતુ ભારતની નવજાત ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી માર્કેટમાં અસંભવિત ત્રિમાસિક-ટુ-વ્હીલરથી સ્પાર્ક્સ જોવા મળ્યા છે.

જ્યારે ભારત વૉલ્યુમ દ્વારા સૌથી મોટું પરંપરાગત ટૂ-વ્હીલર બજાર છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલરમાં આ રાજકોષીય સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં કુલ છઠ્ઠો શામેલ છે. ઇવીએસને ઝડપી અપનાવવા માટે કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો બંને દ્વારા મજબૂત દબાણને કારણે ઉદ્યોગ માટે માંગમાં સુધારો થયો છે.

માસિક ઉદ્યોગ વેચાણ, જે 40,000-45,000 ના ક્ષેત્રમાં હતા. આ ઉનાળામાં, ઓક્ટોબર અને નવેમ્બરના બે સતત મહિનાઓ માટે 76,000 થી વધુ એકમો શૉટ થયા છે. રસપ્રદ રીતે, તે લેગસી પ્લેયર્સ બજાજ ઑટો, ટીવી અને હીરો મોટોકોર્પ નથી જે ઇવી શોનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે. વેચાણના સંદર્ભમાં ટોચની બે ઇવી કંપનીઓ એક દશક પહેલાં પણ હાજર ન હતી.

ચાર મહિના સુધી અગ્રણી થયા પછી, ઓકિનાવા ઑટોમોટિવ ઉત્સવ સીઝનની શરૂઆત દરમિયાન ઓલા ઇલેક્ટ્રિકમાં બેટન ગુમાવે છે.

ઓલા, તેના સમકક્ષોમાં શ્રેષ્ઠ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે, જે એપ્રિલ-નવેમ્બર સમયગાળામાં દેશમાં વેચાતા ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલરના લગભગ 18% માટે એકાઉન્ટ છે. વધુ શું છે, તેનો માર્કેટ શેર નવેમ્બરમાં 21% સુધીનો શૉટ થયો છે. બીજા શબ્દોમાં, તેણે છેલ્લા મહિનામાં દેશમાં વેચાયેલા પાંચ ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલરમાં એક બનાવ્યું હતું. આ પરફોર્મન્સ એવી કંપનીમાંથી આવે છે જે માત્ર બે વર્ષ પહેલાં બનાવવામાં આવી હતી.

ઓલા ઇલેક્ટ્રિક: ધ બૅકસ્ટોરી

ઓલા ઇલેક્ટ્રિક ટેકનોલોજીસ અને તેની પેરેન્ટ ઓલા ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી તેમના મુખ્ય સહકર્મીઓમાં સૌથી યુવાન છે. જોકે કંપનીએ માત્ર ડિસેમ્બર 2021 થી ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલરની ડિલિવરી શરૂ કરી હતી, પરંતુ હવે તે ટૂ-વ્હીલર ઉદ્યોગને અવરોધિત કરવાનો પ્રયત્ન કરી રહી છે.

કંપનીનું પ્રારંભિક ધ્યાન ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટ પર છે, જેમાં ધીમે ધીમે અન્ય ઑટોમોટિવ સેગમેન્ટમાં આયોજિત છે જે મધ્યમથી લાંબા ગાળા સુધી પણ યોજનાબદ્ધ છે. આ ફર્મએ ભારતમાં એકીકૃત ઉત્પાદન પ્લાન્ટ સ્થાપિત કર્યું છે, જેમાં તમિલનાડુના કૃષ્ણગિરી જિલ્લામાં મધ્યમથી લાંબા ગાળા સુધી તેને 10-મિલિયન એકમો સુધી પહોંચાડવાની યોજનાઓ સાથે લગભગ 0.5 મિલિયન એકમોની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા છે.

લૉન્ચ થયા પછી સ્વસ્થ ઑર્ડર બુક સાથે, ભારતની ટોચની કેબ હેલિંગ સર્વિસ ઓલા દ્વારા ઇન્ક્યુબેટ કરેલ નવી યુનિટ, તે પ્રથમ 2-3 મહિનામાં વેચાણનું તુલનાત્મક રીતે સ્વસ્થ રેમ્પ અપ પ્રાપ્ત કરી શક્યું હતું. ત્યારબાદ સેમીકન્ડક્ટર ચિપની અછત આવી, જેના કારણે કંપનીના વૉલ્યુમ એપ્રિલથી મધ્યમ સ્તરે ક્ષમતાનો અનુકૂળ ઉપયોગ થયો.

આનાથી વર્તમાન નાણાંકીય વર્ષના પ્રથમ અડધા ભાગમાં નુકસાનમાં તીવ્ર વધારો થયો કારણ કે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રાપ્તિ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ નીચેની રેખાને અસર કરે છે.

પરંતુ સુવિધા-સમૃદ્ધ પ્રૉડક્ટ્સ માટે સેમીકન્ડક્ટર સપ્લાયને સરળ બનાવવા અને સ્વસ્થ માંગને કારણે વસ્તુઓ શોધી રહી છે. તેને તેના ઓલા S1 પ્રો પર ₹10,000 ની ત્યોહાર છૂટથી અત્યંત લાભ મળ્યો, જે સ્વતંત્રતા દિવસ, ઑગસ્ટ 15 ના રોજ ₹99,999 ની પ્રારંભિક કિંમત પર શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબરમાં, ઓલા ઇલેક્ટ્રિકએ તેના વર્તમાન સ્કૂટર પ્લેટફોર્મના ત્રીજા પ્રકારની શરૂઆત કરી હતી, જેને લીગસી આંતરિક કમ્બસ્શન એન્જિન અથવા લેગસી બ્રાન્ડ્સ દ્વારા બનાવેલ ઇંધણ સંચાલિત ટૂ-વ્હીલરના ઘર પર લડવાનો અધિકાર પ્રાપ્ત થયો હતો. નવા ઉત્પાદનના વિતરણ માર્ચ 2023 થી શરૂ થવાની અપેક્ષા છે.

ગયા મહિનાની શરૂઆતમાં, ઓલાએ તમિલનાડુમાં તેની તમામ મહિલાઓના ભવિષ્યના ફેક્ટરીમાંથી તેના 100,000th સ્કૂટરને રોલ આઉટ કરવાના માઇલસ્ટોનને પાર કર્યો હતો.

ઓલા ઇલેક્ટ્રિક'સ રોડમેપ

ઓલા તેના સીધા ગ્રાહક (D2C) ફૂટપ્રિન્ટ સુધી વિસ્તૃત કરી રહ્યું છે અને આ અઠવાડિયાના અંતમાં તે 100 આઉટલેટ્સ ખોલવા માટે ટ્રેક પર છે જે પછી માર્ચ દ્વારા બમણું થઈ જશે.

જે ફર્મ ઇન-હાઉસમાં જરૂરી ઘટકોના જથ્થાબંધ ઉત્પાદન કરે છે, તે ખર્ચ અને ગુણવત્તા પર વધુ નિયંત્રણ આપે છે, તેનો હેતુ મધ્યમ સમયગાળા દરમિયાન પણ કૅશ બ્રેક-ઇન કરવાનો છે. તે એક વર્ષની અંદર બૅટરી સેલ ઉત્પાદન સુવિધા સ્થાપિત કરવાનો પણ પ્રયત્ન કરી રહ્યું છે, જે પછાત એકીકરણમાં સુધારો કરશે. શરૂઆતમાં કંપની 1-GwH ઉત્પાદન સુવિધા સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે અને સરકારી પ્રોત્સાહન યોજનાઓનું પાલન કરવા માટે ધીમે ધીમે તેને બગાડશે.

કંપનીની સુવિધાનું સમયસર વ્યાપારીકરણ પ્રાપ્ત કરવાની, મુખ્ય મિનરલ્સના પર્યાપ્ત પુરવઠાને સુરક્ષિત કરવાની, ઇચ્છિત સ્થાનિકતાના સ્તરો પ્રાપ્ત કરવાની અને ક્ષમતા વિસ્તરણના વિવિધ તબક્કાઓ માટે અપનાવવામાં આવેલ ભંડોળ મિશ્રણ તેના ભવિષ્યના અભ્યાસક્રમને નક્કી કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે.

હમણાં જ, તે સારી રીતે મૂકવામાં આવે છે. પાછલા ત્રણ વર્ષોમાં સોફ્ટબેંક, ટાઇગર ગ્લોબલ, મેટ્રિક્સ પાર્ટનર્સ અને ફાલ્કન એજ કેપિટલ જેવા માર્કી ઇન્વેસ્ટર્સની સમર્થન સાથે લગભગ $652 મિલિયનના ઇક્વિટી ફંડ્સ ધરાવતા, તેમાં યોગ્ય નાણાંકીય સંસાધનો છે.

વિસ્તરણ યોજનાઓને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે મધ્યમ મુદત પર વધારાનું ઇક્વિટી ભંડોળ ઉભું કરવાની અપેક્ષા છે. આ તેને વારસાગત ખેલાડીઓ કે જેઓ ઇવી બેન્ડવેગનમાં પણ પ્રવેશ કરી રહ્યા છે તેમજ આ ક્ષેત્રના અન્ય સ્ટાર્ટઅપ્સમાં કોઈપણ ગંભીર ફાઇટબેકને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે.

કંપનીએ ફેમ II સબસિડીનો લાભ લીધો છે, જે તેના પ્રોડક્ટ્સની એકંદર કિંમતના ત્રિમાસિક કરતા વધારે ભાગ ધરાવે છે. પરિણામે, સરકાર તરફથી સમયસર પૈસાની પ્રાપ્તિ મહત્વપૂર્ણ રહે છે, જ્યાં સુધી ફર્મ ઉત્પાદનના ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે જે સબસિડી પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે.

ઓલા ઇલેક્ટ્રિકને સપ્ટેમ્બર 30 ના રોજ લગભગ ₹360 કરોડની સબસિડી પ્રાપ્ત થઈ હતી, જે તેની કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતોને પ્રોત્સાહન આપે છે. આ ઘટી ગયા છે કારણ કે તેને પાછલા બે મહિનાઓમાં લગભગ ₹259 કરોડનું સબસિડીનું વિતરણ પ્રાપ્ત થયું છે.

સબસિડી માટે પાત્ર બનવા માટે જરૂરી સ્થાનિક ધોરણોના ઉલ્લંઘનોના આરોપ પર, સરકારે પસંદગીના ખેલાડીઓ માટે સબસિડી પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા યોગ્યતાઓને પાછા ખેંચ્યા હોવાથી, ઇવી ઉદ્યોગમાં આ સામગ્રીનો અસ્થિ રહ્યો છે. પરંતુ જેમ કંપની પોતાની બેટરી ઉત્પાદન સાથે સ્થાનિકતા વધારે છે, તેમ તે મીઠાઈના સ્થાનમાં હશે.

આગામી બે વર્ષમાં કોઈપણ મોટા અવરોધો વિના ફર્મ કેવી રીતે વધારવાનું સંચાલિત કરે છે તે નક્કી કરશે કે તે પછીથી પ્રયત્ન કરી શકે છે અને ભારતનું ટેસ્લા બની શકે છે.