ભારતીય તેલ નાણાંકીય વર્ષ 22 માં $100 અબજને પાર કરવા માટે આયાત કરે છે

ભારત લાંબા સમય સુધી તેની દૈનિક તેલની જરૂરિયાતોમાં લગભગ 85% આયાત કરી રહ્યું છે. હવે, તેલની કિંમતો છતમાંથી પસાર થઈ રહી હોવાથી, તેલ આયાત ખરેખર નુકસાન થવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. નાણાંકીય વર્ષ 22 માટે, તેલ આયાત બિલ પહેલેથી જ જાન્યુઆરી 2022 ના અંતમાં $94.3 અબજનું સ્તર વધાર્યું છે. વર્તમાન નાણાંકીય વર્ષ પસંદ કરવા માટે 2 વધુ મહિના સાથે, સંપૂર્ણ નાણાકીય વર્ષ 22 માટે કુલ તેલ આયાત $115-$120 અબજની નજીક હોવાની સંભાવના છે. તે પાછલા વર્ષના બિલ કરતાં વધુ હશે.

એકલા જાન્યુઆરી-22 મહિનામાં, ભારતએ $80/bbl થી વધુ સારી રીતે તેલની કિંમતો સાથે લગભગ $11.6 અબજ તેલ આયાત પર ખર્ચ કર્યો હતો. ફેબ્રુઆરીમાં, બ્રેન્ટ ક્રૂડ કિંમતો સતત $90/bbl થી વધુ છે અને હવે તે $100/bbl ચિહ્ન તરફ ઇંચ થઈ રહી છે. તેનાથી વિપરીત, જાન્યુઆરી 2021 તેલ આયાત બિલ માત્ર $7.7 અબજ હતું. સ્પષ્ટપણે, તેલની ઉચ્ચ કિંમતો વેપારની ખામી અને ભારત માટે વર્તમાન ખાતાંની ખામી પર ઘણી દબાણ મૂકી રહી છે.

સંપૂર્ણ દળમાં નવીનતમ યુક્રેનિયન સંકટ અને કાકસમાં વધતી જતી ભૌગોલિક પરિસ્થિતિ સાથે, તેલ હવે $115/bbl તરફ વધુ થવાની અપેક્ષા છે. તેના પરિણામે આગામી વર્ષના તેલ આયાત બિલમાં ખરેખર વધારો થશે અને, કદાચ, માર્ચ 2022 માં પણ. ભારત હવે આશરે $115 બિલિયનના બેસ કેસ ઑઇલ ઇમ્પોર્ટ બિલ સાથે FY22 બંધ કરવાની અપેક્ષા છે અને તેલની કિંમતોમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં, ઇમ્પોર્ટ બિલ $120 બિલિયન જેટલું વધુ થઈ શકે છે.

જો કે, તે ભારત માટે બધા આઉટફ્લો નથી. ભારતમાં રિટેલ અને સંસ્થાકીય આઉટલેટ્સમાં વેચાતા પહેલાં, આયાત કરાયેલ ક્રૂડ ઓઇલનો સારો ભાગ પેટ્રોલ અને ડીઝલ જેવા મૂલ્યવર્ધિત ઉત્પાદનોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. ભારતમાં અતિરિક્ત રિફાઇનિંગ ક્ષમતા હોવાથી, તે કેટલાક પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટ્સને એક્સપોર્ટ કરે છે. નાણાંકીય વર્ષ 22 માં, મૂલ્યવર્ધિત નિકાસ $34.1 અબજ સુધી કામ કર્યું હતું, તેથી તેલ આયાતના લગભગ એક-તિહાઈ ભાગ તેલ ઉત્પાદનના નિકાસમાં પરિણમી રહ્યું છે, જે તેને કરન્સી ન્યુટ્રલ બનાવે છે.

દસ મહિનાથી જાન્યુઆરી 2021 સુધી, ભારત 196.5 મિલિયન ટન કચ્ચા તેલને આયાત કરવા પર $62.2 અબજ ખર્ચ કર્યા હતા. તે વધુ હતું કારણ કે મહામારીની અસરને કારણે તેલની કિંમતો છેલ્લા નાણાકીય વર્ષથી સંબંધિત હતા. જો કે, પ્રથમ દસ મહિનાથી જાન્યુઆરી 2022 સુધી, ભારતે પહેલેથી જ 175.9 મિલિયન ટન કચ્ચા તેલ આયાત કર્યા છે પરંતુ $94.8 બિલિયન ચૂકવ્યું છે. આયાત કરેલી અંતિમ માત્રા માત્ર નાણાંકીય વર્ષ 22 માં જ વધુ હોઈ શકે છે, પરંતુ ઉચ્ચ કિંમતોએ નુકસાન થયું હતું.

વાસ્તવિક રીતે તુલના કરવાની સારી રીત એ પ્રી-કોવિડ અવધિ FY20 સાથે તુલના કરવાની છે. સંપૂર્ણ વર્ષ FY20 દરમિયાન, ભારતે કુલ 227 મિલિયન ટન કચ્ચાને આયાત કર્યો અને $101.4 બિલિયન રકમની ચુકવણી કરી. ટૂંકમાં, 2019-20 ની તુલનામાં, તેલ આયાતની ક્વૉન્ટિટી નાણાંકીય વર્ષ 22 માં ઓછી રહેશે, પરંતુ કચ્ચાની કિંમતમાં તીવ્ર વધારો થવાને કારણે ડૉલરનો આઉટફ્લો ઘણો વધારે હશે. સપ્લાય ચેઇન બોટલનેક્સ, મજબૂત માંગ અને ભૌગોલિક જોખમનું સંયોજન એક ભાગ રહ્યું છે.

અન્ય દ્રષ્ટિકોણ એ છે કે ઘરેલું આઉટપુટમાં સતત ઘટાડો થવાને કારણે ભારતની કચ્ચા પર આયાતની આયાતમાં સમય જતાં વધારો થયો છે, ખાસ કરીને મુખ્ય બોમ્બે ઉચ્ચ સ્થિતિમાં. નાણાંકીય વર્ષ 20 અને નાણાંકીય વર્ષ 21 વચ્ચે, ભારતમાં ઉત્પાદિત કુલ તેલ 30.5 મિલિયન ટનથી 29.1 મિલિયન ટન સુધી ઘટે છે. નાણાંકીય વર્ષ 22 ના પ્રથમ 10 મહિનામાં ઉત્પાદિત માત્ર લગભગ 23.8 મિલિયન ટન કચ્ચા તેલ સાથે નાણાંકીય વર્ષ 22 માં હજી પણ ઓછું હોવાની સંભાવના છે. ભારત લક્ષ્યોમાં ઘટાડો થવાની સંભાવના છે.

ભારતની તેલ આત્મનિર્ભરતા FY21 માં 15.6% થી ઘટીને FY22 માં 14.9% થઈ ગઈ. તેલ બિલમાં વધારો ફક્ત કચ્ચા તેલ વિશે જ નહીં પરંતુ લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (એલએનજી) વિશે પણ છે, જેમાં આયાત બિલ $9.9 બિલિયન પર 50% વાયઓવાય કરતાં વધુ છે. PLNG અને ગેઇલ દ્વારા રિપોર્ટ કરવામાં આવેલા નંબરો મુજબ વર્ષમાં ગૅસ ઇમ્પોર્ટ પણ વધે છે. ટૂંકમાં, ભારતીય અર્થવ્યવસ્થા માટે તેલની ખામીની પડકારોને વધુ ખરાબ કરવા વિશે ક્રૂડની પરિસ્થિતિ છે.