ऑईलवरील विंडफॉल टॅक्स म्हणजे काय?

अपस्ट्रीम ऑईल कंपन्यांना वाढत्या कच्च्या किंमतीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर भाग शेअर करण्यासाठी लागू करण्याच्या प्रयत्नात, सरकारने सेझ रिफायनरीज, डीजल, पेट्रोल आणि ATF च्या निर्यातीवर सर्व रिफायनर्सवर अप्रतिम कर लागू केला. याव्यतिरिक्त, सरकारने देशांतर्गत कच्चा उत्पादनावर देखील उपकर लादला. हा प्रवास आर्थिक वर्ष 23 अंदाजांवर नकारात्मक परिणाम करण्याची शक्यता आहे. ऑटो इंधनावरील OMC नुकसान ऑफसेट करण्यासाठी हा कर संभाव्यपणे वापरला जाऊ शकतो, परंतु अपस्ट्रीम ऑईल कंपन्यांपैकी अनेक फायदेशीर बनवू शकतो.

सुरू करण्यासाठी, सरकारने डिझेलवर प्रति लिटर ₹13 पर्यंत निर्यात शुल्क उभारले आणि पेट्रोलवरील निर्यात शुल्क प्रति लिटर ₹6 ने वाढले. याव्यतिरिक्त, सरकारने एटीएफवर प्रति लिटर ₹1 पर्यंत निर्यात शुल्क देखील उभारले आहे. भारतीय निर्यातदारांना देशांतर्गत बाजारात पेट्रोलच्या 50% आणि देशांतर्गत बाजारात डीजेलच्या 30% विक्री करावी लागेल असे देखील अनिवार्य केले गेले आहे. या सर्वांव्यतिरिक्त, सरकारने देशांतर्गत उत्पादित क्रूडवर प्रति टन ₹23,250 उपकर आकारला आहे.
 

सरकारने लादलेले अतिरिक्त उपकर अपस्ट्रीम ऑईल कंपन्यांच्या संख्येवर मात करण्याची शक्यता आहे. उदाहरणार्थ, F23 साठी ONGC आणि ऑईल इंडिया केवळ 36% आणि 24% पर्यंत कमी असण्याची शक्यता आहे. खरं तर, रिलायन्स इंडस्ट्रीज सारख्या कंपन्यांनाही कर आकर्षित करण्यासाठी त्यांच्या डीझलच्या जवळपास 30% विक्री करावी लागेल. रिलायन्स आधीच जवळपास 40-50% स्थानिक विक्री करत असल्याने त्यामुळे समस्या निर्माण होऊ शकत नाही. मॉर्गन स्टॅनलीद्वारे नोटने हे देखील लक्ष दिले आहे की एकूण रिफायनिंग मार्जिन (जीआरएमएस) $6 ते $8/bbl पर्यंत प्रभावित होऊ शकतात. 

आर्थिक वर्ष 22 मध्ये, भारताने त्याच्या डिझेलच्या जवळपास 42% आणि गॅसोलाईन उत्पादनांपैकी 44% निर्यात केली होती. हे क्षेत्राच्या अधिक निरोगी वाढीसाठी दारे उघडतील. तथापि, जीआरएमची उच्च पातळी या स्थितीत टिकवून ठेवण्याची शक्यता नाही. डोमेस्टिक क्रूड प्रॉडक्शनवर उच्च उपकर प्रति बॅरल $110/bbl पासून ते $107/bbl पर्यंत निव्वळ क्रूड रिअलायझेशनला कारणीभूत ठरेल. त्याचा अर्थ केवळ $65/bbl च्या निव्वळ कमी क्रूड प्राप्तीमध्ये होईल. त्यामुळे, या लेव्ही करण्यापासून काही प्रमाणात दबाव आणि व्यत्यय एनआयएस अपरिहार्य.

परंतु, मोठी कथा म्हणजे शासकीय महसूलावर जीवनापेक्षा मोठी प्रभाव पडतो आणि आवश्यक वाढ देण्याची शक्यता आहे. उदाहरणार्थ, पेट्रोल आणि डिझेलच्या विक्रीवर सरकारने तेलावरील करपासून ₹114,000 कोटीचा मासिक महसूल मिळविण्याची शक्यता आहे, हे पेट्रोल आणि डिझेलच्या विक्रीवर OMC च्या मासिक निव्वळ नुकसानीला ₹11,700 कोटी देण्याची शक्यता आहे. यामुळे देशांतर्गत तेल कंपन्यांना रिटेल आऊटलेटमध्ये विक्री करण्याऐवजी ओएमसीला त्यांच्या अधिक उत्पादने ठेवण्यासाठी प्रोत्साहित केले जाईल.