टू-व्हीलर ईव्ही सेल्स स्लोडाउन; हे वास्तविकतेसाठी आहे का

या महिन्यापूर्वी, जेव्हा हिरो मोटोने आपले 2-व्हीलर, व्हिडा सुरू करण्याचा निर्णय घेतला, तेव्हा 2-व्हीलर ईव्ही स्पेसचा सामना करणाऱ्या सर्व आव्हानांचे एक उत्कृष्ट उदाहरण होते. सप्लाय चेन व्यत्यय आहेत आणि त्यावर टॉप करण्यासाठी सुरक्षा समस्या आहेत.

या सर्व घटकांनी त्यांच्या उत्पादने आणि त्यांच्या योजनांचे पुनर्मूल्यांकन करण्यासाठी तसेच त्यांच्या प्रमाणातील प्रकल्पांचे पुनर्मूल्यांकन करण्यासाठी 2-व्हीलर ईव्हीएसचे उत्पादक बाध्य केले आहेत. सर्वांपेक्षा जास्त, 2-व्हीलर ईव्ही नोंदणीमध्ये देखील बाजारातील विचित्र भावनांमध्ये तीक्ष्ण घट दिसून आली.

2-व्हीलर ईव्हीएसच्या मागणीचा अतिशय विश्वसनीय उच्च वारंवारता सूचक हा वाहन पोर्टलवरील नोंदणी आहे. एप्रिल 2022 नंबरच्या तुलनेत मे 2022 मध्ये इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरची नोंदणी खरोखरच 20% ते 39,339 युनिट्स पडली.

20% ची क्रमवारी एक गंभीर पडली आहे. तथापि, आता बहुतांश विश्लेषक आशावादीच्या दिशेने अधिक काळजी घेत आहेत. त्यांचा विश्वास आहे की हे मंदी तात्पुरते अधिक आहे आणि पुढील काही महिन्यांत यातील बहुतांश समस्यांचे आपोआप संबोधन केले जावे.

तथापि, वास्तविकता म्हणजे ईव्हीएसच्या अनेक उत्पादकांना उत्पादनावर कपात करण्यास मजबूर करण्यात आले आहे. त्याचे अनेक कारणे आहेत. उदाहरणार्थ, ईव्ही बॅटरीवरील सप्लाय चेन व्यत्यय आणि सुरक्षेची चिंता हे दोन घटक आहेत ज्यांनी मागणीमध्ये आणि पुरवठ्यात टेपरिंग लागू केले आहे.

आग पकडणाऱ्या टू-व्हीलरच्या अनेक घटना घडल्या आहेत आणि नितीन गडकरीपेक्षा कमी व्यक्तीने ईव्ही कंपन्यांना सुरक्षा घटकांशी तडजोड न करण्याची सूचना दिली आहे. या सर्व गोष्टींचा अर्थ असा की उत्पादन विलंब निकष बनला आहे.

डिप इन डिमांडचे एक कारण म्हणजे अनेक ग्राहक खरेदीला विलंब करण्याचा पर्याय निवडत आहेत. आतापर्यंत, ते नवीन बॅटरी सुरक्षा नियमांच्या अधीन असलेल्या सरकार आणि मूळ उपकरण उत्पादकांच्या (ओईएम) स्पष्टतेची प्रतीक्षा करतात.

या आघाडीवर नियामक स्पष्टीकरण न मिळेपर्यंत अनेक संभाव्य खरेदीदारांना खरेदी बंद करण्यास मजबूर केले आहे. यामुळे ईव्ही नोंदणी, हिरो इलेक्ट्रिकच्या बाबतीत एका सर्वोत्तम खेळाडूपैकी एका पाचव्या ठिकाणी स्लाईड झाले आहे. सप्लाय चेन समस्यांमुळे उत्पादन कपात करणे आवश्यक आहे.

हिरो इलेक्ट्रिकने या समस्येचे मुख्य गोष्ट हायलाईट केले आहे. खरं तर, सप्लाय चेन समस्या इतकी गंभीर होती की त्यांना 15 मे पर्यंत उत्पादन बंद करणे आवश्यक आहे. पुरवठा साखळी संकटावर फक्त मात करण्यात आली आहे, परंतु ते पुनरावृत्ती होणार नाही याची कोणतीही हमी नाही.
 

खरं तर, ते पुनरावृत्ती होण्याची शक्यता आहे. हे 2 लाख युनिट्सच्या क्षमतेपर्यंत पोहोचण्याचा नियोजन करत होते परंतु हे अद्याप या सर्व पुरवठा साखळी समस्यांमध्ये काही वेळ दूर दिसत आहे. 

बजाज ऑटो, रिवोल्ट मोटर्स आणि अन्य ऊर्जा यांसारखे काही इलेक्ट्रिक ईव्ही प्लेयर्स होते ज्यांनी मे मध्ये विक्रीमध्ये वाढ दर्शवली. त्याशिवाय ते लाल समुद्र होते. उदाहरणार्थ, ओला इलेक्ट्रिक सादर केलेल्या नोंदणी 28% पर्यंत घसरल्या, टीव्हीएस मोटर्सनी नोंदणी 69%, हिरो इलेक्ट्रिक 57% पर्यंत आणि ओकिनावा 16% पर्यंत घसरली. या तीक्ष्ण पडण्याचे एक कारण म्हणजे मायक्रोचिप शॉर्टेज आणि इतर इनपुट्सच्या आगमनाने तयार केलेले सप्लाय चेन मर्यादा.

ईव्ही अद्याप भारतातील एकूण 2-व्हीलर नोंदणीचा एक छोटासा भाग आहे. एप्रिल 2022 मध्ये ते 4.1% होते परंतु मे 2022 मध्ये ते 3.2% पर्यंत पडले. आता, असे दिसून येत आहे की मे मध्ये 2-व्हीलर ईव्ही आऊटपुटमध्ये या पडण्याचे एकमेव कारण सप्लाय चेन मर्यादा होते. तथापि, सुरक्षा समस्या देखील आहे आणि लवकरच सुरक्षा नियम चांगले परिभाषित केले जातात.

भारतासाठी, 2-व्हीलर ईव्ही अद्याप कार्यरत आहेत. पुढील काही महिन्यांमध्ये सप्लाय चेन बॉटलनेक्समध्ये कठीण असू शकते. दीर्घकाळात, निश्चितच एक कल्पना आहे ज्याची वेळ आली आहे.