टाटा मोटर्स क्यू4 संकीर्ण नुकसान, परंतु महसूल कमी जेएलआर विक्रीवर देखील स्लाईड्स करते

टाटा मोटर्सने एका वर्षापूर्वी त्याच तिमाहीत $1 अब्ज डॉलरपेक्षा जास्त नुकसान झाल्याचे अहवाल दिल्यानंतर मार्च 31, 2022 ला समाप्त झालेल्या तिमाहीसाठी निव्वळ नुकसानीत तीक्ष्ण घट दिले.

मार्च 31, 2021 ला समाप्त झालेल्या तीन महिन्यांमध्ये ₹7,605 कोटी नुकसानीच्या तुलनेत ऑटोमेकरने चौथ्या तिमाहीसाठी ₹1,033 कोटीचे निव्वळ नुकसान पोस्ट केले. ज्यावेळी ते तळाशी असलेले छायाचित्र लक्षणीयरित्या सुधारले आहे, काही विश्लेषकांनी मागील तिमाहीत नाममात्र नफा पोस्ट करण्याची अपेक्षा केली होती.

क्रमानुसार, निव्वळ नुकसान तिसरे झाले.

यादरम्यान, एकत्रित महसूल चौथ्या तिमाहीत 11.5% ते ₹78,439 कोटी पर्यंत कमी झाली. हे मुख्यत्वे जाग्वार लँड रोव्हरच्या (जेएलआर) खराब कामगिरीमुळे होते, ज्यामुळे मागील वर्षी संबंधित कालावधीत विक्री 27% पर्यंत कमी होते.

तुलना करताना, इतर दोन व्यवसाय युनिट्स- व्यावसायिक वाहने आणि प्रवाशाचे वाहने- क्यू4 मध्ये मजबूत वाढ पोस्ट केली.

व्यावसायिक वाहन विक्री 29.3% ते ₹18,529 कोटी आणि प्रवासी वाहन व्यवसायात 62% मोठ्या प्रमाणात ₹10,491 कोटीपर्यंत वाढ झाली.

गुरुवारी रोजी कमकुवत मुंबई मार्केटमध्ये कंपनीची शेअर किंमत 4% ते ₹372.1 अपीस आहे.

अन्य प्रमुख हायलाईट्स

1) 320 बेसिस पॉईंट्सच्या मार्जिनसह 11.2% च्या मार्जिनसह ₹ 8,800 कोटी पर्यंत EBITDA आहे.

2) जेएलआर EBITDA मार्जिन्सने 270 bps ते 12.6% नाकारले; सीव्ही साठी मार्जिन देखील 290 बीपीएस ते 5.9% नाकारले आहेत.

3) प्रवासी वाहनांसाठी EBITDA मार्जिन, त्याच्या विपरीत, 190 bps ते 6.9% पर्यंत वाढवा.

4) जेएलआर व्यवसाय रशिया व्यवसायाशी संबंधित चौथ्या तिमाहीत 43 दशलक्ष अपवादात्मक शुल्काद्वारे प्रभावित झाला.

5) उत्पादन विकास आणि अभियांत्रिकी खर्चामध्ये 50% उडी मारण्यामुळे खर्च ₹ 2,752 कोटी पर्यंत वाढला.

आऊटलुक आणि मॅनेजमेंट कॉमेंटरी

भौगोलिक आणि महागाईच्या समस्या असूनही फर्मची मागणी मजबूत आहे. पुरवठ्याची परिस्थिती हळूहळू सुधारत आहे, तर कमोडिटी महागाई वाढीव पातळीवर राहण्याची शक्यता आहे.

चीन कोविड परिस्थिती आणि सेमीकंडक्टर पुरवठा सुधारल्याने वर्षभरात कामगिरी सुधारण्याची अपेक्षा आहे. आर्थिक वर्ष 2024 पर्यंत निव्वळ ऑटो कर्जाच्या जवळ मोफत मिळविण्यासाठी आर्थिक वर्ष 23 मध्ये मजबूत EBIT सुधारणा आणि मोफत रोख प्रवाह देण्याचे याचे ध्येय आहे.

जाग्वार लँड रोव्हरचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी थिएरी बोलोरे म्हणतात: "जागतिक चिप शॉर्टेज आणि इतर आव्हानांच्या प्रकाशात पर्यावरण कठीण असते. तथापि, मला रेकॉर्ड ऑर्डर बुकद्वारे हायलाईट केलेल्या आमच्या उत्पादनांच्या सततच्या ग्राहकांच्या मागणीद्वारे प्रोत्साहित केले जाते.”

बोलोरे म्हणाले की जेएलआर डिफेंडर, नवीन रेंज रोव्हर सारख्या नवीन उत्पादनांसह त्याची 'रिइमॅजिन स्ट्रॅटेजी' चालू ठेवत आहे आणि फक्त नवीन रेंज रोव्हर स्पोर्टची घोषणा केली आहे. जेएलआर त्यांच्या सर्व-इलेक्ट्रिक जागुआर धोरणासह नवीन पिढीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आणि नवीन जमीन उत्पादनांसाठी पहिल्या ईएमए प्लॅटफॉर्मसह त्यांच्या योजनांवर सुद्धा वेगाने प्रगती करीत आहे.

टाटा मोटर्स प्रवासी वाहन लिमिटेड आणि टाटा प्रवासी इलेक्ट्रिक मोबिलिटीचे व्यवस्थापक संचालक शैलेश चंद्र यांनी सांगितले: "आम्ही मार्च 2022 मध्ये आमचे सर्वोच्च वार्षिक, तिमाही आणि मासिक विक्री पोस्ट केली आणि आमच्या बाजारपेठेतील एकूण सुधारणा करण्यासाठी तसेच जेथे आमच्याकडे उपस्थित असेल तेथे कार आणि एसयूव्हीच्या प्रत्येक भागात महत्त्वाकांक्षी प्रकारांचा परिचय करून दिला."

टाटा मोटर्सचे कार्यकारी संचालक गिरीश वाघ यांनी सांगितले की भारतीय व्यावसायिक वाहन क्षेत्र दोन वर्षांसाठी गहन परिणाम करण्यात आला आहे, ज्यामुळे अर्थव्यवस्थेतील स्थिर बरे होणे, वाढत्या औद्योगिक उपक्रम आणि बाजारपेठेची पुनर्उघड करणे यामुळे आर्थिक वर्ष 22 मध्ये वाढीचे आश्वासक लक्षणे दर्शविले आहेत.

“आम्ही प्रत्येक तिमाहीत वाढ करण्यासाठी आणि व्यावसायिक वाहनांच्या प्रत्येक भागात उच्च बाजारपेठ मिळविण्यासाठी नवीन प्रवासी आणि कार्गो गतिशीलता उपाय आणि वेगवान विक्री सुरू केली." त्यांनी म्हणाले.