टाटा मोटर्स जेएलआर विक्री, मार्जिन पडल्यावर अन्य मोठ्या प्रमाणात नुकसान पोस्ट करतात

सोमवार टाटा मोटर्स लिमिटेडने त्याच्या ब्रिटिश लक्झरी वाहन युनिट जगुआर आणि लँड रोव्हरमध्ये विक्री म्हणून दुसऱ्या तिमाहीसाठी मोठे नुकसान दिले आहे आणि मार्जिन म्हणून उच्च कमोडिटी किंमत आणि सप्लाय चेन समस्यांवर अवलंबून आहे.

कंपनीने गेल्या वर्षी त्याच कालावधीमध्ये रु. 4,441 कोटी रु. 14 पेक्षा जास्त वेळा रु. 314 कोटी हरवल्याचे एकत्रित निव्वळ नुकसान पोस्ट केले. 

अनुक्रमिक आधारावर, कंपनीने या आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत जेव्हा त्याने रु. 4,451 कोटीचे एकत्रित निव्वळ नुकसान बुक केले होते तेव्हा फक्त मार्जिनली भाडे घेतली. 

मागील वर्षी त्याच कालावधी दरम्यान नोंदणीकृत झालेल्या कारणामुळे टाटा मोटरचे वर्षानुसार झालेले नुकसान 14% वाढ कामकाजापासून ते 53,530 कोटी रुपयांपर्यंत 61,378 कोटी रुपयांपर्यंत झाले.  

ऑपरेटिंग लेव्हलमध्ये, कंपनीने त्याचे ऑपरेटिंग कन्सॉलिडेटेड मार्जिन 210 बेसिस पॉईंट्स ते 8.4% पर्यंत पाहिले आहेत, कारण कमोडिटी इन्फ्लेशन आणि सप्लाय चेन मर्यादेमुळे इनपुट खर्च वाढविण्याद्वारे ते हिट झाले होते. जेएलआर मार्जिन्सने 380 बेसिस पॉईंट्स ते 7.3% पर्यंत संकलित केले असताना, भारतातील मार्जिन 130 बेसिस पॉईंट्स ते 3.9% पर्यंत वाढविले.

भारतीय व्यवसायातील महसूल वर्षापूर्वीच्या कालावधीमध्ये 91% कूदले. परंतु एकूण आधारावर, भारतीय व्यवसाय रु. 800 कोटीच्या प्री-टॅक्स नुकसानीसह लालमध्ये होते. 

टाटा मोटर्सने सांगितले की देशांतर्गत व्यावसायिक आणि प्रवासी वाहन विभागातील मजबूत शो च्या कारणाने त्याचे चांगले टॉप-लाईन क्रमांक आहेत. 

ट्रेडच्या शेवटी नॅशनल स्टॉक एक्सचेंजवर कंपनीचे स्टॉक 0.6% ते रु. 486.4 मिळाले.

टाटा मोटर्स Q2: अन्य हायलाईट्स

1) जाग्वार जमीन रोव्हरने 302 दशलक्ष डॉलर्सच्या आधीच्या नुकसानीसह 11.1% महसूलात 3.9 अब्ज रुपयांचे अहवाल दिले आहे.

2) तिमाहीसाठी जेएलआरचा मोफत रोख प्रवाह 664 दशलक्ष डॉलर्समध्ये होता; त्याचे एबिट मार्जिन -4.7% वर 500 बेसिस पॉईंट्स पडले.

3) जेएलआर रिटेल सेल्स (चायना जॉईंट व्हेंचरसह) 92,710 वाहने, डाउन 18.4% होते.

4) टाटा मोटर्स स्टँडअलोन घाऊक खंड (निर्यातीसह) 56.3% ते 171,823 युनिट्स वाढले आहेत.

5) अधिक एकूण कर्ज घेण्यामुळे वित्त खर्च ₹378 कोटी ते ₹2,327 कोटीपर्यंत वाढविण्यात आला आहे.

टाटा मोटर्स मॅनेजमेंट कॉमेंटरी

ऑटोमेकरने सांगितले की स्थिती गतिशील असल्याने जागतिक सेमीकंडक्टरची कमी पूर्वानुमान करण्यास कठीण होते. तथापि, कंपनीने सांगितले की त्याचा यूके-आधारित जगुआर लँड रोव्हर (जेएलआर) युनिट वर्तमान आर्थिक वर्षाच्या दुसऱ्या अर्ध्यात पदवी पुनर्प्राप्तीची अपेक्षा करीत आहे. 

“पुरवठा बंधनकारक असताना, जेएलआर अर्धचालकांच्या उपलब्ध पुरवठ्यासाठी उच्च मार्जिन वाहनांच्या उत्पादनास प्राधान्यक्रम देणे आणि व्यवसायासाठी ब्रेक-इव्हन पॉईंट कमी करण्यासाठी खर्च व्यवस्थापित करणे यांचा समावेश असलेल्या कमी कार्यवाही करणे सुरू ठेवते," स्वयंचलित प्रमुख फायलिंगमध्ये बोले. 

“जागतिक सेमीकंडक्टरची कमी आव्हानात्मक असते मात्र आम्ही प्रभाव कमी करत आहोत हे पाहण्यास मला आनंद होत आहे. रेकॉर्ड ऑर्डर बुकसह मजबूत ग्राहकाच्या मागणीमुळे, आम्ही मजबूत फायनान्शियल परफॉर्मन्सकडे परत जाण्यासाठी चांगले ठेवले आहे कारण सेमीकंडक्टर पुरवठा सुधारण्यास सुरुवात करते" ने जेएलआर सीईओ थेरी बोलोर यांनी सांगितले.

बोलोरने कहा जेएलआर व्यवसायाची संपूर्ण क्षमता जाणून घेण्यासाठी आणि "सर्वात इच्छुक" लक्झरी वाहनांची पुढील पिढी तयार करण्यासाठी "पुन्हा कल्पना धोरण" चालू ठेवते - नवीन श्रेणीच्या रोव्हरसह सुरुवात.