सरकारी आदेशानुसार फास्ट लेनमधील रोड स्टॉक

ऑगस्ट 15 ला, नवी दिल्लीच्या लाल किलेल्या रंपार्टमधून देशाला संबोधित करताना, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदीने भारताच्या पायाभूत सुविधा क्षेत्रात रु. 100 ट्रिलियन गुंतवणूक करण्यासाठी आणि वाहतूक क्षेत्रात परिवहन करण्यासाठी त्यांच्या सरकारचे निराकरण पुन्हा सांगितले. 

सरकार अनेकदा आऊटलँडिश क्लेम करण्यासाठी आणि भव्य योजना तयार करण्यासाठी कष्टप्रद असताना, देशाच्या रस्त्यांच्या क्षेत्रात काही वचनबद्ध पैसे वास्तव प्रवाहित झाले असल्याचे दिसते. 

प्रकल्पांचा शेअर शेअर

इकोनॉमिक टाइम्स अहवाल आहे की, प्रमुख पायाभूत सुविधा विभागांमध्ये, सरकारच्या मोठ्या प्रमाणात रस्त्यांचा भाग प्राप्त झाला आहे, ज्यात जानेवारी आणि जुलै दरम्यान ₹22,000 कोटी किंमतीचे प्रकल्प दिले जात आहेत. हा रिपोर्ट म्हणतो की, मागील वर्षी संबंधित कालावधीमध्ये तीन वेळा आकडा होता. 

थेट तुलना कदाचित मार्चच्या शेवटी आणि मागील वर्षात देशभरातील लॉकडाउन अंतर्गत असल्यामुळे प्रत्यक्ष तुलना कदाचित चुकीची असू शकते आणि अधिकांश, जर सर्व नसेल, तर एकतर रुकावणे किंवा गंभीरपणे कचरा करण्यात आले होते. 

तसेच, जवळपास संपूर्ण कामगार बल विस्थापित झाल्यामुळे, प्रकल्प अंमलबजावणी व्हर्च्युअल स्टँडस्टिल होती. 
तथापि, अहवाल म्हणूनही, अंमलबजावणी सुधारणे, कामगार उपलब्धता वाढविणे आणि सरकारद्वारे वेळेवर देयके जारी करणे याचा अर्थ असा आहे की रस्ते बांधकाम कंपन्यांचे स्टॉक प्रारंभिक दिवाळीचे साक्षी आहे. 

फायरवरील स्टॉक

त्यामुळे, या मोठ्या प्रमाणावर कोणत्या कंपन्या फायदेशीर आहेत?

केएनआर बांधकाम, पीएनसी इन्फ्राटेक, आयआरबी पायाभूत सुविधा विकासक आणि अशोका बिल्डकॉनसह जवळपास सर्व मार्क्वी रोड कंपन्या या वाढीचा सर्वात महत्त्वपूर्ण लाभार्थी असू शकतात कारण त्यांच्या मजबूत आर्थिक ऑफरवर बिझनेसचा सर्वात मोठा पाई घेण्याची परवानगी देतील. 
अलीकडेच, आयआरबी आणि अशोका बिल्डकॉनचे शेअर्स गेल्या वर्षापेक्षा 65-70% अधिक आहेत, अलीकडील आठवड्यांमध्ये लाभ मिळाल्यानंतरही. पिएनसी इन्फ्राटेकच्या शेअर्सना मागील वर्षी ऑक्टोबरमध्ये ₹150 पेक्षा कमी असलेल्या ₹300 अपीसपर्यंत दुप्पट करण्यात आले आहे. केएनआर बांधकाम खूपच चांगले केले आहे, त्याच्या शेअर्सच्या मागील ₹300 एपीसला नफा घेण्यापूर्वी या आठवड्याच्या आधी या आठवड्याच्या आधी रेस करण्यासाठी ट्रिपलिंग होत आहे.

रोड्स ऑल द वे 

जानेवारी ते जुलै कालावधीमध्ये खर्च केलेल्या एकूण पायाभूत सुविधांचा भाग म्हणून रस्त्यांच्या कंपन्यांना दिलेल्या कराराचा हिस्सा वर्षापूर्वी 15.3% च्या तुलनेत 29.2% होता. 
खरं तर, रस्त्यांनंतर पुढील दोन विभाग- उत्पादन आणि रेल्वे- दूरस्थ सेकंद येतात, सरकारने त्यांच्यावर अनुक्रमे रु. 16,000 कोटी आणि रु. 11,000 कोटी खर्च केले आहे. खनन, रिअल इस्टेट आणि पॉवर उपकरणांसारख्या इतर प्रमुख पायाभूत सुविधा क्षेत्रांवर अनुक्रमे रु. 8,700 कोटी, रु. 6,000 कोटी आणि रु. 5,000 कोटी खर्च कमी होते. एकत्रितपणे घेतलेले, या तीन क्षेत्रांमुळे रस्त्यांप्रमाणेच सरकारी पैसे आकर्षित होऊ शकले नाहीत.