जुन्या अर्थव्यवस्थेचा प्रतिकार - एक्सॉन मार्केट कॅप क्रॉस टेस्ला

2020 मध्ये, जेव्हा टेस्लाची मार्केट कॅप एक्सॉनची मार्केट कॅप ओव्हरटॉक केली, तेव्हा बहुतांश नवीन ऊर्जा उत्साही यांनी त्यांना नवीन ऊर्जा शिफ्ट म्हणले. शेवटी, एक्सॉनने जुन्या ऊर्जाचे प्रतिनिधित्व केले आणि तेल आणि गॅसेस बनवणारे तेल आणि गॅसेस जे भयानकपणे ओझोन लेयर कमी करत होते. दुसरीकडे, टेस्लाने बॅटरीवर धावणारी स्लीक ग्रीन कार बनवली आणि गॅसोलिनच्या किंमतीची काळजी घेतली नाही. 2019 आणि नोव्हेंबर 2021 दरम्यान, टेस्लाची किंमत ट्रिलियन डॉलर ग्रीन ऑटोमोबाईल कंपनी बनण्यासाठी 200% पेक्षा जास्त वाढली आहे. त्या वेळी, टेस्लाची मार्केट कॅप संपूर्ण जागतिक ऑटो उद्योगाच्या मार्केट कॅपपेक्षा जास्त होती. स्पष्टपणे, जसे की त्याने सेडक्टिव्ह समजले, गोष्टी केवळ समाविष्ट करीत नाहीत.
अर्थाने, वर्ष 2022 हा वास्तविकतेत परत आला आहे. नोव्हेंबर 2021 आणि डिसेंबर 2022 दरम्यान, टेस्लाची स्टॉक किंमत $405 ते $135 पर्यंत घसरली आहे, ज्यामुळे प्रक्रियेत 70% पेक्षा जास्त हरवले आहे. 2022 पासून, टेस्लाची स्टॉक किंमत त्याच कालावधीदरम्यान 60% पेक्षा जास्त कमी झाली आहे, त्याच कालावधीत एक्सॉनची स्टॉक किंमत जवळपास 75% आहे. निव्वळ परिणाम म्हणजे डिसेंबर 2022 पर्यंत, एक्झॉनच्या मार्केट कॅपने टेस्लाची मार्केट कॅप पुन्हा ओव्हरटेक केली आहे. आम्ही हा विकास कसा वाचावा. हे सिग्नल आहे की हिरव्या ऊर्जासाठी मोठी गर्दी केली जाते आणि ती पुन्हा फॉसिल इंधनापर्यंत पोहोचते. हे महत्त्वाकांक्षी धारणा असेल. या शिफ्टमधील अंतर प्रत्यक्षात खूप जास्त प्रोझेक आहेत.

जुन्या ऊर्जासाठी या बदलाचा अर्थ काय आहे

याला जुन्या ऊर्जासाठी परत कॉल करणे आधीच असू शकते, परंतु आम्ही त्यास चांगल्या कालावधीसाठी कॉल करू. या ट्रेंडमधून प्रवाहित होणारे काही क्लासिक इन्फरन्स येथे आहेत.

अ) स्टॉक मार्केट आणि विश्लेषक हे लक्षात घेतात की फॉसिल इंधन जलदपणे दूर होत नाहीत. ते दीर्घकाळापासून चालवण्यास आणि अधिक पर्यावरण निरपेक्ष पद्धतीने कार्य करण्यास शिकत असले तरीही. अंतर्गत ज्वलन (आयसी) इंजिन दशकांपासून परिपूर्ण होते आणि ते आतापर्यंत सिंक होण्याची शक्यता नसते. होय, ग्रीन कारच्या बाजूने हळूहळू वाढ होत आहे आणि ते मोठ्या प्रमाणावर होईल. परंतु मोठ्या बदलाची संपूर्ण कल्पना जास्त झाली असू शकते.

ब) एक्सॉनसारख्या जुन्या ऊर्जा स्टॉकबद्दल हे काय सांगते? स्पष्टपणे, दीर्घ दृष्टीकोन ऑईल कंपन्यांना चिअर करण्यासाठी अधिक कारणे देत आहे. बहुतांश मोठ्या तेल कंपन्या संभाव्यतेमध्ये गुंतवणूक करण्यास आणि रिफायनरीमध्ये परत येतात. रस्त्यावर आणखी काही आत्मविश्वास आहे की त्वरित गोष्टी बदलणार नाहीत. होय, हिरव्या इंधनांसाठी बदलणे अनिवार्य आहे, परंतु दीर्घकाळासाठी ते हरीत कार, हिरव्या इंधन आणि जुन्या ऊर्जा यांचे कॉम्बिनेशन अधिक जबाबदार पद्धतीने असेल.

क) जेव्हा नवीन ऊर्जेचा विषय येतो, तेव्हा ते केवळ ग्रँड प्लॅन्सविषयी नाही तर अंमलबजावणीविषयीही आहे. उशीरा, एलोन मस्कने स्वत:चे आयोजन केल्याच्या पद्धतीबद्दल बाजारपेठ अतिशय असमाधानी आहेत. हिपमधून शूट करण्याचा त्यांचा प्रयत्न, अब्ज डॉलर्सला खूपच जलद प्रकल्पांमध्ये सिंक करा आणि ट्विटरसारख्या असंबंधित मालमत्तेसाठी टॉप डॉलर्स देय करणे हे विश्लेषक समुदायासह चांगले गेले नाही. मर्यादेपर्यंत, अन्य फॉसिल इंधन कंपन्यांपेक्षा टेस्ला स्टॉकला नुकसान करण्यासाठी मस्कने अधिक केले आहे. 

ड) नवीन ऊर्जा विषयी लोक विचारत असलेले मोठे प्रश्न म्हणजे मास मार्केट कुठे आहे. तुम्हाला वाढण्यासाठी स्केलची आवश्यकता आहे आणि ते फक्त कमी खर्चापासूनच येते. इनपुट खर्चामधील अलीकडील वाढ नवीन ऊर्जासाठी पार्टीला नुकसान देते. खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी झाल्याशिवाय आणि वॉल्यूम आक्रमण नसल्याशिवाय, बदल दीर्घ वेळ घेऊ शकतो. शेवटी, नवीन उर्जा केवळ कारबद्दलच नाही तर बॅटरी, खर्च आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधांविषयीही आहे. ते अद्याप अर्थपूर्ण पद्धतीने पिक-अप करणे बाकी आहे.

e) आपल्यापैकी बहुतेक गोष्टींना दुर्लक्ष करणे हा चीन आहे. नवीन ऊर्जासाठी संपूर्ण बदलामध्ये, चीन पुरवठा साखळी इकोसिस्टीममधील प्रमुख लिंकपैकी एक होती. भरपूर महामारीच्या दबाव, अमर्यादित लॉकडाउन आणि त्याच्या स्वत:च्या आर्थिक समस्यांसह जागतिक नवीन ऊर्जा उद्योगाला चांगली व्यवहार होईल. 

त्यामुळे, कथेची नैतिकता काय आहे. होय, शिफ्ट स्लो करण्यात आले आहे आणि ते दोन्हींसाठी एक वेक-अप कॉल आहे. नवीन ऊर्जा प्लेयर्सना कॉल केला जातो की फोकस खर्च आणि स्केलवर असणे आवश्यक आहे. अर्थातच, नवीन ऊर्जा वाढणे अद्याप चीन भूमिकेत शक्य नाही. जुन्या ऊर्जा कंपन्यांसाठी, कॉल हा अधिक जबाबदार मार्गासाठी आहे. जुन्या ऊर्जासाठी चांगली बातमी म्हणजे पार्टी त्यांच्या कल्पनेपेक्षा जास्त काळ टिकू शकते.