मारुती सुझुकी 2025 मध्ये आपली पहिली इलेक्ट्रिक कार सुरू करण्याची योजना आहे

दीर्घकाळासाठी, मारुती सुझुकी भारतातील इलेक्ट्रिकल वाहनांच्या भविष्यात विश्वास ठेवत नव्हती. टाटा मोटर्स, एम अँड एम, किया आणि एमजी मोटर्स यासारखे इव्ही फ्रंटवर मारुतीने कोणतेही प्रगती केली नसल्याचे स्पष्ट केले.

मारुती प्रतिस्पर्ध्यांना सातत्याने बाजारपेठ गमावल्यामुळे, त्यांच्या एकूण प्रवासी कारचा भाग 52% पासून फक्त 44% पर्यंत येत आहे. आता मारुतीला रिथिंक करायचे आहे.

मारुती सुझुकी लिमिटेडचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि सीईओ म्हणून अलीकडेच कार्यरत श्री. हिसाशी ताकेउची यांच्याकडे अन्य प्लॅन्स आहेत. तो ईव्ही वर आक्रमक आहे. ईव्हीचा अवलंब भारतात वेळ घेईल यावर त्यांचा विश्वास असतो, परंतु तो पुढील मोठा ट्रेंड असण्याची अपेक्षा करतो.

आता, मारुती सुझुकी स्पर्धेला सामोरे जाण्याच्या प्रयत्नात भारतात एकाधिक इलेक्ट्रिक वाहने (ईव्ही) मॉडेल्स सुरू करण्याची योजना आहे. त्याचा पहिला ईव्ही लाँच 2025 मध्ये असेल, परंतु लवकरच नेतृत्व प्राप्त करण्याची अपेक्षा आहे. 
 

तपासा - मारुती सुझुकी शेअर प्राईस


गेल्या महिन्यात, जापानच्या सुझुकीच्या 100% सहाय्यक गुजरातने सुझुकी मोटर्स गुजरातने ईव्ही प्लॅन्ससाठी भांडवल वितरित केली होती. त्यावेळी, एकाच देशात त्याच कंपनीच्या दोन बाजूद्वारे दोन वेगवेगळ्या व्यवसाय धोरणांच्या प्रॉक्सी सल्लागारांनी समस्या उभारली.

आता फोटो क्लीअर होत असल्याचे दिसते. 2025 मधील पहिले मॉडेल त्याच्या गुजरात फॅक्टरीमधून तयार केले जाईल आणि सुझुकी मोटर गुजरातच्या प्लांटमधून बाहेर पडले जाईल.
 

श्री. हिसाशी ताकेउची यांनी स्वीकारले की मारुती भारतीय बाजारात ईव्ही मॉडेल सादर करण्यासाठी मार्केटमध्ये थोड्याफार मागे आहे. तथापि, त्यांचा विश्वास आहे की या वेळेचा लॅग सुझुकीला इतरांच्या चुकांपासून शिकण्याद्वारे भारतीय स्थितीसाठी त्यांचे उत्पादन चांगले करण्यास सक्षम करेल.

मागील वर्षी ईव्हीएसची एकूण विक्री फक्त 17,802 युनिट्स होती, ज्यामध्ये भारतातील एकूण प्रवासी कार विक्रीचा एक छोटासा अंश आहे.

श्री. हिसाशी ताकेउचीने कन्फर्म केले की सुझुकी गुजरात प्लांटमध्ये, त्यांनी आधीच विद्यमान मॉडेल्सचा वापर करून त्यांच्या ईव्ही ब्लूप्रिंटची व्यापक आणि विस्तृत चाचणी केली आहे. त्यांनी बॅटरीसह वर्किंग मॉडेलचा प्रयत्न केला आहे ज्याला विद्यमान मॉडेलमध्ये स्वॅप केले आहे.

टाटा मोटर्स हा आज भारतीय बाजारातील सर्वात मोठी विक्री करणारी पर्यायी ऊर्जा नूतनीकरणीय कार असलेल्या टाटा नेक्सॉनसह अत्यंत लहान ईव्ही स्पेसमधील नेतृत्व आहे. तामोमध्ये ईव्हीएसमध्ये 85% मार्केट शेअर आहे.
 

तसेच तपासा - टाटा मोटर्स शेअर किंमत

श्री. हिसाशी तकिची योग्य वेळी योग्य ठिकाणी असल्याचे दिसते. 2030 पर्यंत खासगी कारसाठी 30% पर्यंत वाढणाऱ्या ईव्ही विक्री प्रवेशासाठी सरकार प्रयत्न करत असताना, संधी खूपच मोठी आहे.

हिसाशीचा असा विश्वास आहे की जरी 10% प्रवेश 2030 पर्यंत प्राप्त झाला तरीही तो अद्याप लढाईचे मोठे बाजार असेल. मारुती सुझुकी भारतातील ईव्ही ऑटोमोटिव्ह स्पेसमध्ये न्यूमेरो युनो बनण्याची इच्छा बाळगते.

ईव्ही स्पेसमध्ये मारुतीच्या प्रगतीसाठी एक मजेदार इतिहास आहे. भारतात परवडणारे ईव्ही बनवण्यास सक्षम असल्याबद्दल ते अद्याप संशयास्पद आहेत. तसेच, 2019 मध्ये, मारुती सुझुकीने 2020 मध्ये सुरू करण्याच्या योजनांसह त्यांच्या वॅगन-आर मॉडेलवर आधारित इलेक्ट्रिक वाहनाची चाचणी केली होती.

तथापि, पायाभूत सुविधा आणि सरकारी सहाय्याचा अभाव नमूद करून व्यावसायिक सुरू करण्यात आला. परवडणारे ईव्ही विक्री करण्यास असमर्थता ही मारुती सुझुकीसाठी एक मोठी मानसिक ब्लॉक आहे.

तसेच वाचा: उद्या पाहण्यासाठी हाय मोमेंटम स्टॉक!