मार्केट कॅप रँकिंगमध्ये महिंद्रा आणि महिंद्रा पीआयपीएस टाटा मोटर्स

शेवटी आनंद महिंद्रा ग्रुपच्या फ्लॅगशिपसाठी काही चांगली बातम्या येत आहेत. मार्केट कॅपिटलायझेशनच्या बाबतीत महिंद्रा आणि महिंद्रा (एम&एम) भारतातील दुसरी सर्वात मौल्यवान ऑटोमोबाईल कंपनी बनली आहे. अर्थातच, मारुती सुझुकी अद्यापही मार्केट कॅप स्वीपस्टेक्स ₹2.67 ट्रिलियनमध्ये नेतृत्व करते. तथापि, ₹1.62 ट्रिलियनमध्ये एम&एमला ₹1.47 ट्रिलियनच्या मागील टाटा मोटर्स मिळाले आहेत. जरी एखाद्याने टाटा मोटर्स डीव्हीआरची मार्केट कॅप जोडली असेल तरीही ती अद्याप केवळ ₹1.59 ट्रिलियन रक्कम असेल. एम&एम व्हॅल्यू रेसमध्ये स्पष्टपणे पुढे जात आहे.

09 सप्टेंबर रोजी, एम&एम स्टॉकने इंट्राडे हाय ₹1,366 स्पर्श केला. तथापि, ₹1,302 मार्कच्या जवळ बंद करणे अचूक झाले कारण दिवसाच्या दुसऱ्या भागात ऑटो स्टॉक प्रेशर अंतर्गत आले. परंतु स्टॉक मार्केट रिटर्नच्या बाबतीत ऑटो स्पेसमधील सर्वोत्तम प्रदर्शकांपैकी एम&एम आहे. कंपनीची मार्केट कॅप ₹1.62 ट्रिलियन आहे आणि 09 सप्टेंबरच्या शेवटी ₹1.25 ट्रिलियनची मोफत फ्लोट मार्केट कॅप आहे. स्टॉक अद्याप 29.8 पट कमाईच्या ऐतिहासिक P/E गुणोत्तरावर उपलब्ध आहे, त्यामुळे प्रस्तावित P/E अधिक चांगले असावे.

मागील काही महिन्यांमध्ये डिकोटॉमी वाढत गेली. जर तुम्ही मागील 3 महिन्याच्या वेळेचा विचार केला असेल तर एम&एमच्या बाजार किंमतीची 27% ने प्रशंसा केली आहे आणि टाटा मोटर्सची किंमत फक्त 2% पर्यंत वाढली आहे. या कालावधीदरम्यान, सेन्सेक्सला 8% ने समावेश केला आहे, त्यामुळे स्पष्टपणे टाटा मोटर्सने केवळ सेन्सेक्समध्येच नाही तर महिंद्रा आणि महिंद्रा देखील कामगिरी करण्यात आली आहे. M&M ने नेहमीच ट्रॅक्टर्सच्या जागेमध्ये नेतृत्व केले असताना, नवीन सुरू झालेल्या कार्सच्या मागणीमध्ये त्याची अलीकडील वाढ झाली आहे.

दोन्ही कंपन्या अत्यंत वैविध्यपूर्ण ऑटोमोटिव्ह नाटक आहेत. उदाहरणार्थ, एम&एम ऑटोमोटिव्ह, शेतकरी उपकरणे आणि ट्रक आणि बस विभागांमध्ये सहभागी आहे. दुसरीकडे, टाटा मोटर्स हे प्रवासी कार, ट्रक, व्हॅन्स, कोच, बस, लक्झरी कार, स्पोर्ट्स कार, बांधकाम उपकरणे यांच्या उत्पादनात आहेत. एम&एम अद्याप प्रमुखपणे भारत केंद्रित ऑटो व्यवसाय आहे, टाटा मोटर्सचा स्वयंचलित व्यवसाय प्रामुख्याने जागतिक आहे कारण त्याच्या अधिकांश विक्री क्रमांक जग्वार लँड रोव्हर (जेएलआर) कडून येतात, जे लक्झरी कारमध्ये जागतिक लीडर आहेत.

सणाच्या विक्रीतून येणाऱ्या प्रारंभिक ट्रेंडपासूनही एम&एमला लेग-अप मिळाले. ओईएम आणि विक्रेते दोन्ही कन्फर्म केले आहेत की ओणम आणि गणेश चतुर्थीला कव्हर करणारे उत्सव-हंगामाचे विक्री प्रवासी वाहन (पीव्ही) विभागासाठी अत्यंत सकारात्मक आहे. बहुतांश ब्रोकरेज आगामी वित्तीय वर्ष 23 मध्ये एम&एम क्रमांकावर अतिशय सकारात्मक आहेत, पीव्ही विभागातील व्हॉल्यूम वाढ एफवाय23 मध्ये 26% पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, जे मोठ्या प्रमाणात एम&एमद्वारे नवीन सुरू केल्या जातात. याव्यतिरिक्त, व्यावसायिक वाहनांसाठी 20% आणि ट्रॅक्टरसाठी 3% असणे अपेक्षित आहे.

बहुतांश विश्लेषक भविष्यातही बाजारपेठेतील भाग राखण्याची अपेक्षा करीत आहेत. ट्रॅक्टर वॉल्यूम टेपिड असू शकतात, परंतु त्या प्रकरणात लीडरशीप स्थिती मदत करावी. दुसरीकडे, विश्लेषकांना टाटा मोटर्ससाठी प्रमुख हेडविंड्स दिसतात, विशेषत: जेएलआर व्यवसायासाठी, अमेरिका आणि युरोपच्या प्रमुख बाजारातील प्रासंगिक समस्या दिसतात. याव्यतिरिक्त, चीनमध्ये COVID चालवलेला मंदीही JLR साठी एक प्रमुख मर्यादा असण्याची शक्यता आहे. तथापि, टाटा मोटर्स एमएचसीव्ही आणि सीव्ही विभागावर चांगले काम करण्याची शक्यता आहे.

आता, असे दिसून येत आहे की एम&एमचा भारत-केंद्रित दृष्टीकोन समृद्ध लाभांश देत असल्याचे दिसते. अगदी जागतिक पोर्टफोलिओ गुंतवणूकदारही जागतिक स्तरावर चालवलेल्या कथेच्या तुलनेत भारताच्या केंद्रित कथा प्राधान्य देत आहेत. गुंतवणूकदारांना जागतिक असुरक्षेपेक्षा देशांतर्गत स्थिरता हवी आहे. तेथे M&M ब्राउनी पॉईंट्सचा अनेक स्कोअर करीत आहे. आता, असे दिसून येत आहे की एम&एम मूल्यांकन बँकेला सर्व मार्ग हास्य करीत आहे. ते परिस्थिती सुरू ठेवण्यास तयार आहे, कमीतकमी भविष्यासाठी.