भारतीय उड्डाण उद्योग 2021 मध्ये थोडेसे सोपे झाले

भारतीय विमान उद्योग 2021 मध्ये थोडेसे सोपे झाले आहे कारण देशांतर्गत विमान कार्य त्यांच्या महामारीपूर्व पातळीवर पोहोचले तरीही आंतरराष्ट्रीय सेवा Covid संबंधित प्रवासाच्या प्रतिबंधांमुळे कमी होत आहेत.

टाटा ग्रुपमध्ये एअर इंडियाची विक्री आणि 2021 मध्ये राकेश झुनझुनवाला समर्थित नवीन एअरलाईन अकासा एअरलाईन आगमन अधिक स्पर्धा सादर करण्याची आणि आगामी वर्षांमध्ये भारतीय उड्डयन क्षेत्रातील गतिशीलता बदलण्याची शक्यता आहे.

नागरी उड्डाण मंत्रालय (MoCA) ऑक्टोबर 18 रोजी अनुसूचित देशांतर्गत उड्डाणांवरील सर्व क्षमता प्रतिबंध काढून टाकले तर देशांतर्गत हवाई भाड्यांवरील कमी आणि जास्त मर्यादा कायम राहील.

क्षमता निर्बंध आणि भाडे मर्यादा दोन्ही -- मे 25, 2020 पासून MoCA द्वारे लादण्यात आले होते, जेव्हा COVID-19 मुळे दोन महिन्यांच्या सस्पेन्शननंतर शेड्यूल्ड देशांतर्गत विमान पुन्हा सुरू करण्यात आले.

जरी एमओसीएने नोव्हेंबर 26 ला घोषणा केली की अनुसूचित आंतरराष्ट्रीय विमान डिसेंबर 15 पासून पुन्हा सुरू होतील, तरी कोरोनाव्हायरसच्या ओमायक्रॉन प्रकाराच्या प्रसाराच्या बाबतीत डिसेंबर 1 ला निर्णय निलंबित करण्यात आला.

शेड्यूल्ड आंतरराष्ट्रीय विमाने मार्च 23, 2020 पासून भारतात निलंबित करण्यात आली आहेत. सध्या, विशेष प्रवासी विमाने त्यांच्यासोबत स्वाक्षरी केलेल्या एअर बबल व्यवस्थेच्या आधारे भारत आणि अंदाजे 32 देशांमध्ये कार्यरत आहेत.

यूएस-आधारित एअरक्राफ्ट उत्पादक बोईंगने 737 मध्ये सर्व आवश्यक सॉफ्टवेअर सुधारणा केल्या आहेत. भारतीय एव्हिएशन रेग्युलेटर रेग्युलेटर जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (डीजीसीए) च्या समाधानासाठी विमानाच्या व्यावसायिक विमान कार्यावरील प्रतिबंध 27 महिन्यांनंतर उघड करण्यात आले होते.

मार्च 13, 2019 रोजी डीजीसीएद्वारे भारतात सर्व जास्तीत जास्त विमानांचा आधार आदिस अबाबाजवळ 737 इथिओपियन एअरलाईन्सच्या दुर्घटनेनंतर तीन दिवसांनी झाला, ज्याने चार भारतीयांसह 157 लोकांना हत्या केली होती.

अकासा एअर - एस इन्व्हेस्टर झुनझुनवाला आणि एव्हिएशन वेटरन्स आदित्य घोष आणि विनय दुबे यांच्या समर्थित नवीन एअरलाईनला मोका कडून व्यावसायिक विमान कार्य सुरू करण्यासाठी ऑगस्टच्या पहिल्या भागात नो-ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (एनओसी) मिळाले.

डीजीसीएने ऑगस्टमध्ये कमाल विमानाला हरीत प्रकाश दिल्याने, 72 कमाल विमान खरेदी करण्यासाठी नोव्हेंबर 26 रोजी बोईंगसह एक डीलवर स्वाक्षरी केली.

तपासा - डीजीसीए लिफ्ट्स बॅन ऑन बोईंग 737 मॅक्स एअरक्राफ्ट

विमानन सल्लामसलत फर्म कॅपाने मागील महिन्यात सांगितले की आकासा हवेमुळे भारतीय विमानन क्षेत्रातील व्यत्यय संभवतः 2024-25 पासून पुढे अनुभवले जाईल "एकदा त्याचे प्रमाण वाढले आणि स्पर्धात्मक खर्चाचा आधार प्राप्त झाला".

स्पाईसजेटने अनुक्रमे 2019-20 आणि 2020-21 मध्ये ₹ 935 कोटी आणि ₹ 998 कोटीचे निव्वळ नुकसान दाखवले. वर्तमान आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत, विमानकंपनीने ₹1,290 कोटी निव्वळ नुकसान पोस्ट केले आहे.

दिल्ली विमानतळाच्या बाहेर सप्टेंबर 3 आणि नोव्हेंबर 2 रोजी स्पाईसजेटच्या कर्मचाऱ्यांच्या कर्मचाऱ्यांनी वेतन कमी करण्यासाठी आणि त्याच्या अनियमित वितरणाविरुद्ध विरोध केला.

स्पाईसजेट अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक अजय सिंह यांनी ऑक्टोबरमध्ये पीटीआयला सांगितले होते की कर्मचाऱ्यांना वेळेवर त्यांचे पूर्ण वेतन दिले जात आहे आणि त्यांच्या देय संबंधित सर्व समस्यांचे निराकरण करण्यात आले आहे.

स्पाईसजेट ही भारतातील एकमेव विमानकंपनी आहे जी सध्या त्यांच्या फ्लीटमध्ये जास्तीत जास्त विमान -- 13 आहे. नोव्हेंबरमध्ये, बजेट कॅरियरने सांगितले की ते 737 कमाल विमानाच्या आधाराशी संबंधित उल्लेखनीय दावे सेटल करण्यासाठी बोईंगसह करारात प्रवेश केला आहे आणि त्याच्या सेवेला परत आहे.

CAPA ने सांगितले की स्पाईसजेटच्या जोखीम "गंभीर रिकॅपिटलायझेशनशिवाय वाढले जातील" आणि "दीर्घकालीन स्थिरता" पुन्हा भांडवलाने प्राप्त केली जाऊ शकते.

काही वर्षांनंतर नरेंद्र मोदी सरकार शेवटी 2021 मध्ये खासगी संस्थेला कर्ज-निर्मित हवाई भारताची विक्री करण्यास सक्षम होते.

ऑक्टोबर 8 रोजी, टॅलेस प्रायव्हेट लिमिटेड -- टाटा सन्सची संपूर्ण मालकीची सहाय्यक कंपनी -- यांनी एअर इंडिया प्राप्त करण्याची बोली जिंकण्यासाठी ₹ 18,000 कोटी देऊन अजय सिंगच्या नेतृत्वाखाली एक संघ ओलांडला आहे असे केंद्र घोषित केले आहे.

एअर इंडिया अंतिमतः टाटा ग्रुपला 2022 च्या पहिल्या तिमाहीत देण्याची शक्यता आहे.

टाटा ग्रुप यापूर्वीच स्वतःचे आहे आणि दोन विमानकंपन्यांचे संचालन करीत आहे -- विस्तारा आणि एअर एशिया -- भारतात. विस्तारा एअर इंडियासह विलीन केला जाईल किंवा नाही हे स्पष्ट नाही.

त्याचप्रमाणे, एअर इंडिया एक्स्प्रेस -- एअर इंडियाची संपूर्ण मालकीची सहाय्यक कंपनी केवळ संकीर्ण विमान चालवते -- बजेट कॅरियर एअरसिया इंडियासह विलीन केली जाईल किंवा नाही हे स्पष्ट नाही.

जुलै 8 रोजी, ज्योतिरादित्य सिंदियाने हरदीप सिंह पुरी बदलणारे नागरी उड्डयन मंत्री म्हणून कार्यभार घेतले.

भारताच्या आरोप अंतर्गत, मोकाने ड्रोन उद्योगाला मोठ्या प्रमाणात धक्का दिला आहे.

सप्टेंबर 15 ला मोकाने तीन आर्थिक वर्षांमध्ये ₹120 कोटी वाटपासह ड्रोन्स आणि ड्रोन घटकांसाठी पीएलआय योजनेला मंजूरी दिली.

पीएलआय योजना 2021 ऑगस्ट 25 रोजी मोकाद्वारे जारी केलेल्या उदार ड्रोन नियमांच्या माध्यमातून पुढीलप्रमाणे आली.

भारतीय ड्रोन उद्योगामध्ये 2026 पर्यंत एकूण उलाढाल ₹15,000 कोटी असेल कारण सरकारने पीएलआय योजनेसह क्षेत्राला प्रमुख प्रोत्साहन दिले आहे आणि उदार नियम, सिंडियाने सप्टेंबर 16 ला सांगितले होते.

जूनमध्ये राष्ट्रीय कंपनी लॉ ट्रिब्युनल (एनसीएलटी) ने जेट एअरवेजसाठी जलन कालरॉक कन्सोर्टियमच्या रिझोल्यूशन प्लॅनला मंजूरी दिली, एकदा काही कथा असलेल्या पूर्ण-सेवा वाहकाने दिवाळखोरीच्या कार्यवाहीमध्ये सहभागी झाल्यानंतर दोन वर्षांनंतर.

या महिन्यापूर्वी, जेट एअरवेजचा विजेता संघ म्हणजे ते विमानकंपनीमध्ये निधी इन्फ्यूज करू इच्छित आहे आणि या वर्षी जूनमध्ये नादारी न्यायालयाने मंजूर केलेल्या रिझोल्यूशन प्लॅनच्या जलद-ट्रॅक अंमलबजावणीसाठी एनसीएलटीशी संपर्क साधला आहे.

एका विवरणात कन्सोर्टियमने सांगितले की ते 2022 मध्ये पूर्ण-सेवा वाहक म्हणून लवकरात लवकर देशांतर्गत ऑपरेशन्स रिस्टार्ट करण्याची योजना आहे.

तसेच वाचा:- 

एकाच संस्थेअंतर्गत विमानकंपनी एकत्रित करण्यासाठी टाटा ग्रुप

ऑपरेशन्स सुरू करण्यासाठी राकेश झुन्झुनवाला'स आकासा एअरला मंजुरी मिळाली