एमआरएफ आणि अपोलो Q4FY23 मध्ये रस्त्यावर कसे मात करतात

टायर स्टॉकमध्ये काहीतरी खूपच मजेदार घडत आहे. मागील दोन तिमाहीत, टायर कंपन्यांनी स्टेलर परिणामांची तक्रार केली आहे आणि ज्याने स्टॉक किंमतीच्या कामगिरीमध्येही दाखवले आहे. उदाहरणार्थ, अपोलो टायर्स गेल्या वर्षाच्या कमी काळापासून दुप्पट झाले आहे आणि रॅलीमध्ये समोर येण्याचे कोणतेही लक्षण दिसत नाहीत. त्याचप्रमाणे, एमआरएफ लिमिटेड मागील वर्षाच्या कमी वयातून 50% पेक्षा जास्त परिसंख्या झाली आहे. या रॅलीला काय ट्रिगर केले आहे?

नाटकामध्ये 3 घटक आहेत. सर्वप्रथम, विशेषत: ओईएम (मूळ उपकरण उत्पादक) मधून टायरची मागणी स्वयंचलित मागणीनुसार वाढत आहे. बहुतांश ऑटो कंपन्यांकडे ओव्हरफ्लोइंग ऑर्डर बुक पोझिशन्स आहेत आणि त्यांनी टायर्सच्या मागणीमध्ये वाढ झाली आहे. दुसरे, रबरची किंमत, टायरसाठी एक प्रमुख इनपुट अलीकडील काळात तीक्ष्णपणे कमी झाली आहे. याने टायर कंपन्यांसाठी मार्जिन वाढवले आहे. सरकारने स्वस्त चायनीज डम्पिंगला प्रतिबंधित केल्यावर शेवटचे मुद्दे 2020 पर्यंत आले आहेत, ज्याने स्थानिक टायर बाजाराचा मोठा भाग कॅप्चर करण्यास चीनला मदत केली होती. या आयातीवरील प्रतिबंधामुळे स्थानिक टायर उत्पादकांवर खर्चाच्या दबावात मोठा फरक पडला. आता एमआरएफ लिमिटेड आणि अपोलो टायर्सच्या विशिष्ट कथा पाहूया.

एमआरएफ Q4FY23 पॅट ओपीएम बूस्टवर 162% ला उडी मारते

For the Q4FY23 quarter, MRF reported 10.10% higher sales revenues on standalone basis at Rs5,725cr. Revenues were also sequentially up by 3.44%. MRF is India’s largest tyre company by a margin with annual sales exceeding Rs22,000 crore. The 162% profit surge came from efficient operations, better efficiency gains and an exceptional gain of Rs80 crore in the quarter. For MRF, the benefits came from lower rubber prices and also from a growth in replacement demand and also OEM demand.

चला प्रथम वर्तमान तिमाहीमध्ये अपवादात्मक लाभाचे हे तर्क समजून घेऊया. सिंगापूर सहाय्यक आणि पालकांदरम्यान आर्म्स-लेंथ प्राईसिंगच्या आवश्यकतेमुळे अपवादात्मक लाभ उद्भवला आहे. आर्म्स-लांबी किंमतीमध्ये बदल झाल्यामुळे, परिणाम ₹80 कोटीचे अपवादात्मक एक-वेळ लाभ होते. हे तिमाहीसाठी नफा वाढवले आहे, तरीही अपवादात्मक वस्तू असल्याने, हा शाश्वत प्रवाह नाही. तथापि, सुधारित ऑपरेशनल मेट्रिक्समुळे Q4FY23 मध्ये 4.18% ते 8.99% पर्यंत yoy दुप्पट होण्यापेक्षा OMPs किंवा ऑपरेशनल मार्जिन झाले. तिमाही कामगिरीची भेट खाली दिली आहे

मार्च 2023 तिमाहीसाठी कर (पॅट) नंतर एकत्रित नफा Rs411cr येथे सुधारित ऑपरेटिंग कामगिरी आणि अपवादात्मक नफ्याच्या मागील बाजूस 162% पर्यंत होता. निव्वळ मार्जिन आणि ऑपरेटिंग मार्जिन दोन्हीने yoy आधारावर आणि सीक्वेन्शियल आधारावर लक्षणीयरित्या सुधारले आहे.

अपोलो टायर्स Q4FY23 पॅट वाढते 4-फोल्ड ते रु. 427 कोटी

एमआरएफ प्रमाणे, अपोलो टायर्सनाही ऑटो कंपन्यांच्या सुधारित विक्री तसेच रबरचा कमी खर्च लाभ मिळाला. यामुळे कंपनीच्या नफ्यात मोठ्या प्रमाणात वाढ झाली. चला पहिल्यांदा टॉप लाईन पाहूया. अपोलो टायर्स लिमिटेडने ₹6,247 कोटी एकत्रित आधारावर मार्च 2023 तिमाहीसाठी एकूण विक्रीमध्ये 12% वाढीचा अहवाल दिला. तथापि, क्रमवारीच्या आधारावर, डिसेंबर 2022 तिमाहीच्या तुलनेत महसूल -2.73% खाली गेले. प्रादेशिक कामगिरीच्या बाबतीत, अपोलो टायर्सने एपीएमईए (एशिया पॅसिफिक, मिडल ईस्ट, आफ्रिका) प्रदेश आणि युरोप प्रदेशात विक्री मोठ्या प्रमाणात जास्त प्रमाणात पाहिली आणि उर्वरित जगातील बाजारात फिड आणि युएसमधील विकसनशील बँकिंग संकटाच्या बाबतीत वाढत्या स्थूल आर्थिक अनिश्चितता दरम्यान मागणीच्या मर्यादेमुळे निर्यातीमध्ये करार पाहिला.

अपोलोलाला त्यांच्या ऑपरेटिंग नफ्याला कुठून वाढ मिळाली? बिग बूस्ट अॅपएमईए प्रदेशातील ऑपरेटिंग नफ्यातून आला, ज्यामुळे जवळपास 3-फोल्ड वाढला. यूरोप क्षेत्रातील ऑपरेटिंग नफा वायओवाय आधारावर दुप्पट पेक्षा जास्त असतो. ऑपरेटिंग नफ्यामध्ये हे वाढ स्वयंचलित विक्रीतून जास्त महसूल आणि रबरच्या कमी किंमतीतून येते, टायर्सच्या उत्पादनात एक महत्त्वाचा घटक. कार्बन ब्लॅकच्या किंमती देखील, टायरसाठी अन्य प्रमुख घटक, yoy आधारावर डाउन आहे.

हे निव्वळ मार्जिन आणि अपोलो टायर्सच्या ऑपरेटिंग मार्जिनमध्ये दिसून येते. Q4FY22 साठी, अपोलो टायर्सने yoy आधारावर ऑपरेटिंग मार्जिन डबलिंग आणि निव्वळ मार्जिन 3 पेक्षा जास्त फोल्ड पाहिले. तथापि, आर्थिक वर्ष 22 च्या तुलनेत ऑपरेशन्समधून मिळालेली निव्वळ रोख आर्थिक वर्ष 23 मध्ये स्थिर राहिली, ज्याचे वर्षच्या प्रमुख भागाद्वारे कार्यशील भांडवली दबाव दिले जाऊ शकते. yoy आधारावर, कंपनीने इंटरेस्ट कव्हरेज रेशिओ आणि डेब्ट सर्व्हिस कव्हरेज रेशिओमध्ये तीक्ष्ण सुधारणा पाहिली आहे; जे एक चांगले सोल्व्हन्सी सिग्नल आहे आणि हे दोन्ही टायर कंपन्यांपेक्षा खरे आहे.

याचा विचार करण्यासाठी, टॉप लाईन आणि बॉटम लाईनवर टायर बिझनेसमध्ये स्पष्ट ट्रॅक्शन आहे.