मध्य-लक्झरी विभागावर अधिक लक्ष केंद्रित करण्यासाठी ईव्हीएस

जर तुम्हाला वाटत असेल की इलेक्ट्रिकल वाहने (ईव्हीएस) सर्व उपयोगिताविषयी आहेत, तर पुन्हा विचार करा. भारतीय बाजारात गरम करणारी नवीनतम लढाई हाय-एंड ईव्हीएससाठी आहे. हे सामान्यपणे ईव्हीएस असतात जे रु. 60 लाख ते रु. 2 कोटी पर्यंत खर्च करतात.

त्यांच्याकडे सामान्यपणे 250 किमी पर्यंत 500 किमी पर्यंतची एकल शुल्क रन रेंज आहे. भारतातील लक्झरी ईव्ही प्लॅनसह काही मोठे ऑटो मेजरमध्ये मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू, जागुआर लँड रोव्हर आणि व्होल्वोचा समावेश होतो. लक्झरी ईव्हीसाठी हे मोठे बदल पुढील काही महिन्यांमध्ये होऊ शकते कारण ते जागतिक स्तरावर चाचणी केलेल्या मॉडेल्समध्ये आणतात.

स्पष्टपणे, या प्रीमियम कार निर्मात्यांसाठी मोठे आव्हान म्हणजे खर्च तपासणे. भारतातील वाजवी किंमतीमध्ये उच्च किंमतीच्या केंद्रांमध्ये उत्पादन आणि विक्री कार्यरत राहणार नाही. म्हणूनच; यापैकी बहुतेक हाय-एंड कार मेकर्स स्थानिक उत्पादनास नजर टाकत आहेत.

ते भारतीय बाजारात त्यांच्या ऑफरिंगची संकल्पना करण्यासाठी भारतात समर्पित संयंत्र स्थापित करतील. त्याचवेळी, ते किंमती स्पर्धात्मक ठेवण्याचा प्रयत्न करतील कारण ते एका कालावधीत जास्त प्रमाणात प्रदान करण्यास सुरुवात करतात.

बीएमडब्ल्यू सारखे लक्झरी जागतिक नावे या समोर खूपच सक्रिय आहेत. ते मागील दहा वर्षांमध्ये प्रीमियम वाहनांच्या ग्राहकांच्या आधारावर मोठ्या प्रमाणावर विकास झाला आहे. उदयोन्मुख ट्रेंड आहेत.

बहुतांश लोक पर्यावरणाची हरीत करणे, कार्बन फूटप्रिंट इ. सारख्या गोष्टींबद्दल जागरूक आहेत आणि फॉसिल इंधन कमी करण्यात सक्रिय योगदान देण्याची इच्छा आहेत. म्हणून, स्मार्ट आणि चेतनायुक्त बाजारपेठ यापूर्वीच उपलब्ध आहे. एकमेव आव्हान म्हणजे खर्च व्यवस्थापित करणे आणि ग्राहकांसाठी ऑफर कस्टमाईज करणे. 

स्टार्टर्ससाठी, बीएमडब्ल्यू आपल्या भारताच्या पोर्टफोलिओच्या ईव्हीएस 10% बनविण्याचे लक्ष्य ठेवत आहे. बीएमडब्ल्यूने यापूर्वीच 3 शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादने 180 दिवसांपेक्षा कमी कालावधीत सुरू केली आहेत. उदाहरणार्थ, बीएमडब्ल्यू आयएक्स इलेक्ट्रिक एसयूव्ही, मिनी से इलेक्ट्रिक हॅचबॅक आणि बीएमडब्ल्यू आय4 इलेक्ट्रिक सेडान आहे.

बीएमडब्ल्यूकडे भारतीय ईव्ही मार्केटसाठी पूर्णपणे विकसित पोर्टफोलिओ तयार करण्यासाठी स्टर्डिनेस, टेक्नॉलॉजी कोशंट आणि भारताचा अनुभव यांचे योग्य मिश्रण आहे. परंतु इतरांना मर्सिडीज बेंझ, वोल्वो आणि रेंज रोव्हरच्या सारख्या आक्रमक योजना दिल्या आहेत.

लक्झरी ईव्ही स्पेसमधील इतर प्रमुख खेळाडू मर्सिडीज बेंझ आहे, ज्याने आधीच ईक्यूसीच्या सुरूवातीसह लक्झरी ईव्ही स्पेसला अग्रेसर केले आहे. याव्यतिरिक्त, मर्सिडीज बेंझ एकाच शुल्कावर 720 किमीच्या श्रेणीसह अत्यंत प्रतीक्षित EQS लक्झरी EV सुरू करण्यासाठी प्रस्तुत आहे.

खरं तर, मर्सिडीज आपल्या पुणे प्लांटमध्ये कारचे संपूर्णपणे उत्पादन करण्याची योजना आहे. ते पुढील काही वर्षांमध्ये 10% पेक्षा जास्त असलेल्या पोर्टफोलिओमध्ये ईव्हीएसचे योगदान अपेक्षित आहेत.

भारत अद्यापही पृष्ठभागावर ओरखडे जाण्याबद्दल असू शकतो. कॅलेंडर वर्ष 2021 मध्ये, इलेक्ट्रिक कारची जागतिक विक्री 42 लाख होती; 2020 पेक्षा दोनदा आणि 2019 पेक्षा जास्त. म्हणून फ्रेनेटिक वाढ खरोखरच होत आहे. कदाचित पुढील स्तरावर जाण्यापासून ईव्ही विक्री करून घेतलेला एक घटक चिंता आहे.

ते एका शुल्कासह किती अंतर प्रवास करू शकते. हे ईव्ही पायाभूत सुविधा आणि चार्जिंग स्टेशनच्या विस्तृत प्रसाराचे देखील कार्य आहे. एकदा ते सुधारल्यानंतर, श्रेणीची चिंता स्वयंचलितपणे संबोधित केली पाहिजे.

तथापि, हे केवळ प्रीमियमच्या नावांविषयी नाही. अगदी लक्झरी ईव्ही मार्केटसाठी हुंडई आणि किया सारखे मास मार्केट प्लेयर्स सुद्धा कार लायन-अप करीत आहेत. Kia ने आत्ताच EV6 सुरू केले आहे सुमारे ₹60 लाखांमध्ये. हे स्थानिक उत्पादनाची देखील योजना बनवत आहे. बहुतेक तज्ज्ञ हे पाहता येतात की एकदा चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा झाल्यानंतर, विकास ईव्ही मध्ये गतीशील असू शकतो आणि लक्झरी बाजारपेठेत त्याची प्रतीक्षा केलेली ट्रिगर मिळू शकते.