तुम्हाला ट्रॅक्टर कंपन्यांमध्ये इन्व्हेस्ट करायचे आहे का हे तपासा

जर ऑटोमोबाईलची एक श्रेणी असेल ज्याने महामारीचा खरोखरच प्रभाव टाळला असेल तर ते ट्रॅक्टर विभाग आहे. कोविड-19 च्या कालावधीच्या तुलनेत टू-व्हीलर, थ्री-व्हीलर आणि व्यावसायिक वाहने अद्याप प्री-पॅन्डेमिक वॉल्यूम लेव्हलवर परत आल्याशिवाय प्रवासी कार आणि ट्रॅक्टर पुढे जातात.

प्रवाशाच्या कारची विक्री वाढ चिप्सच्या कमतरतेने अंशत: म्यूट करण्यात आली आहे परंतु ट्रॅक्टर विक्री मजबूत गतीने वाढत आहे. मे मध्ये, ट्रॅक्टर मेकर्स जसे की महिंद्रा आणि महिंद्रा एस्कॉर्ट्स एकूण 52,487 ट्रॅक्टर्सची विक्री केली आहे. हा वर्षपूर्वीच्या कालावधीमध्ये तीन पट आणि मे 2020 मध्ये पाच पट पेक्षा जास्त आहे.

जर आम्ही मे 2019 च्या नंबरची तुलना केली, तर ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन्स (एफएडीए) फेडरेशन नुसार विक्री तिसऱ्याने वाढली आहे.

घाऊक वॉल्यूमही 47% मध्ये मजबूत वेगाने वाढले. मागील वर्षी जेव्हा उत्तर भारताच्या बर्याच भागातून महामारीची दुसरी लहरी पार पडली तेव्हा हे कमी स्वरुपात समर्थित होते. निरोगी रबी खरेदी आणि उत्तम किंमतीची वास्तविकता देखील मदत केली.

उद्योगाचे प्रमाण स्थिर राहण्याची अपेक्षा आहे, जेव्हा सामान्य मानसूनचे अंदाज आणि स्थिर शेत रोख प्रवाहाच्या अपेक्षांद्वारे समर्थित असते, तेव्हा कच्च्या मालाच्या किंमतीमुळे मूळ उपकरण उत्पादकांच्या किंमतीमध्ये उद्योगाचे प्रमाण कमी असू शकते.

तीव्र गरम लहरच्या मागील उत्पादनात कमी होणे आणि अंतिम अंदाज यासंदर्भात सरकारचा तिसरा आगाऊ अंदाज 159.6 दशलक्ष टन रबी पिकांचे एकूण आरोग्यदायी उत्पादन दर्शवितो.

तथापि, कच्च्या मालाच्या खर्चामुळे आवश्यक मालकीच्या खर्चात उच्च आधार आणि वाढीमुळे मार्च 31, 2023 समाप्त होणाऱ्या वर्षात कमी एकल अंक (0-4%) मध्ये ट्रॅक्टर उद्योगातील प्रमाणात वाढ होऊ शकते, रेटिंग आणि संशोधन एजन्सी आयसीआरए नुसार.

अधिक बाजूला, ट्रॅक्टर मेकर्स मजबूत क्रेडिट प्रोफाईल्स राखणे सुरू ठेवतात. कठोर कमोडिटी खर्चाची चिंता असूनही, जी मार्जिनवर दबाव देण्याची शक्यता आहे, ओईएमचे क्रेडिट प्रोफाईल्स कमी कर्ज, निरोगी रोख आणि द्रव गुंतवणूक आणि मर्यादित गुंतवणूक योजनांद्वारे मजबूत असल्याची अपेक्षा आहे.