बजाज ऑटोने नकाराच्या Q2 परिणामांवर 10% ड्रॉप केले: नाकारण्याच्या मागे काय आहे?

बजाज ऑटोच्या शेअर्समध्ये 17 ऑक्टोबर रोजी सकाळी ट्रेड करताना 10% ते ₹10,414 पेक्षा जास्त घट झाली आहे. कंपनीने आर्थिक वर्ष 2024-25 च्या दुसऱ्या तिमाहीसाठी अपेक्षित निव्वळ नफ्यापेक्षा कमी पोस्ट केल्यानंतर आणि भारतातील टू-व्हीलर विक्रीसाठी त्याच्या वाढीच्या दृष्टीकोनात सुधारणा केल्यानंतर हा घसरला.

Q2 फायनान्शियल परफॉर्मन्स शॉर्ट

दुसऱ्या तिमाहीसाठी, बजाज ऑटो ने स्टँडअलोन निव्वळ नफ्यात ₹ 2,005 कोटी पर्यंत 9% वाढ नोंदवली, विश्लेषकाची अपेक्षा गमावली. हे मागील वर्षी त्याच तिमाहीमध्ये ₹ 1,836 कोटीच्या निव्वळ नफ्याशी तुलना करते.

जुलै-सप्टेंबर या कालावधीसाठी महसूल मध्ये मागील वर्षात ₹10,777 कोटी पासून ₹13,127 कोटी पर्यंत 22% वाढ दिसून आली. वाढ असूनही, कंपनीची कामगिरी मार्केटच्या अपेक्षांची पूर्तता करत नाही ज्यामुळे त्याच्या शेअर्समध्ये मर्यादा निर्माण झाली आहे.

बजाज ऑटोने भारतातील टू-व्हीलर विक्रीसाठी त्यांच्या वाढीच्या दृष्टीकोनात 5% चा एक साधारण लक्ष्य स्थापित केला आहे जो 5-8% च्या आधीच्या अंदाजानुसार कमी आहे . या सावध दृष्टीकोनातून कंपनीच्या स्टॉक किंमतीवरील दबाव जोडला आहे.

तसेच बजाज ग्रुप स्टॉकची लिस्ट तपासा

ब्रोकरेज रिएक्शन्स: मिक्स्ड सेंटिमेंट

सिटी: 33% डाउनसाईडसह विक्री करा

सिटीने बजाज ऑटोसाठी सेल रेटिंग जारी केले आहे ज्यात प्रति शेअर ₹7,800 च्या टार्गेट किंमतीसह ₹11,616 च्या शेवटच्या अंतिम अंतिम किंमतीपासून 33% कमी असल्याचे सूचित केले आहे . सिटी नुसार सरासरी विक्री किंमती (ASPs) आणि एकूण मार्जिनमध्ये कमी गहाळ झाल्यामुळे कंपनीची Q2 परफॉर्मन्स अपेक्षांपेक्षा कमी होती. ब्रोकरेजने सणासुदीच्या मागणीच्या दृष्टीकोनावर देखील नोंदविले, मात्र वाहन रजिस्ट्रेशनमध्ये वर्षानुवर्षे 12% वर्षाचा वाढ दर्शविला आहे.

मॅकवारी: न्यूट्रल स्टन्स

मॅकक्वेरी ₹11,200 च्या लक्ष्यित किंमतीसह न्यूट्रल रेटिंग राखते . ब्रोकरेजला Q2 परफॉर्मन्स अपेक्षांच्या अनुरूप असल्याचे आढळले परंतु नवीन प्रॉडक्ट्सच्या सुरूवातीमुळे एकूण मार्जिन कमकुवत होते. अभावी सणासुदीच्या मागणीच्या दृष्टीकोनावर मॅक्वेरियेने निराशा देखील व्यक्त केली.

एचएसबीसी: ₹14,000 टार्गेटसह बुलिश

आव्हाने असूनही, एचएसबीसी ₹14,000 ची टार्गेट किंमत सेट करण्यासाठी बजाज ऑटोवर बुलिश राहते . एचएसबीसीचा विश्वास आहे की बजाज विशेषत: थ्री व्हीलर ईव्ही सेगमेंटमध्ये होत आहे जिथे कंपनीने 20% प्रवेश प्राप्त केला आहे. बँकने ईव्हीच्या वाढीस चालना देणारे अनुकूल नियम आणि सबसिडी देखील नमूद केल्या आहेत आणि ई-रिक्षा औपचारिकता प्रमुख वाढीचे चालक असल्याचे अपेक्षा करते.

जेफरीज: निर्यात पुनर्प्राप्तीवर आशावादी

जेफरीजची बजाज ऑटोवर खरेदी शिफारस आहे ज्यामध्ये वाढत्या डोमेस्टिक टू-व्हीलरची मागणी आणि निर्यातीत रिकव्हरी यामुळे आर्थिक वर्ष 24-27 पेक्षा जास्त 14% वॉल्यूम सीएजीआर आहे. ब्रोकरेजवर प्रकाश टाकले आहे की कंपनी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स (e-2Ws) मध्ये विस्तार करीत आहे, ज्यामुळे CNG बाईकचे प्रमाण वाढत आहे आणि ब्राझीलमध्ये क्षमता वाढली आहे.

मॉर्गन स्टॅनली: मार्जिन वर पॉझिटिव्ह

मॉर्गन स्टॅनली मार्जिन राखण्याच्या बजाजच्या क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करणारे ओव्हरवेट रेटिंग देखील राखते. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EVs) वाढीमुळे प्रॉडक्टच्या मिश्रणावर परिणाम होऊ शकतो, परंतु मॉर्गन स्टॅनली कंपनीच्या दीर्घकालीन वाढीच्या शक्यतेबद्दल आत्मविश्वास ठेवते.

आंतरराष्ट्रीय कामगिरी आणि विस्तार योजना

बजाज ऑटोने Q2 दरम्यान त्यांच्या लॅटिन अमेरिकन (LATAM) मार्केटमध्ये वर्षानुवर्षे 20% वर्षाची वाढ नोंद केली आहे, जरी त्याच्या आफ्रिकन मार्केटमध्ये घट झाली आहे. Q2 च्या तुलनेत Q3 मध्ये मजबूत निर्यात कामगिरीविषयी कंपनी आशावादी आहे.

पुढे पाहताना, बजाज ब्राझीलमध्ये त्याचा फूटप्रिंट विस्तार करीत आहे. कंपनी 2024 पर्यंत वार्षिक 20,000 ते 35,000 युनिट्सपर्यंत मानौसमध्ये त्याची उत्पादन क्षमता वाढविण्याची योजना बनवते . या विस्तारास आपल्या ब्राझिलियन सहाय्यक कंपनी, बजाज डो ब्राझिल कॉमर्सिओ डी मोटोकिलेटास लि. मध्ये ₹84 कोटींच्या गुंतवणुकीद्वारे समर्थित आहे.

निष्कर्ष

बजाज ऑटो शेअर्सनी वर्षाच्या सुरुवातीपासून 70% पर्यंत वाढ केली आहे. तथापि, Q2 मधील अलीकडील अंडरपरफॉर्मन्स आणि त्याच्या वाढीच्या दृष्टीकोनातील डाउनवर्ड सुधारणामुळे स्टॉक किंमतीत तीव्र कमी झाली आहे. काही ब्रोकरेज सावध राहतात की इतर कंपनीच्या भविष्यातील वाढीच्या शक्यतांविषयी विशेषत: ईव्ही आणि निर्यात बाजारात आशावादी आहेत.