अदानी पोर्ट्सने Q2 मध्ये वॉल्यूम रिकव्हरी पाहिले आहे, कॉन्कॉर अक्विझिशनसाठी उत्सुकता

2QFY22 मध्ये ॲडसेझच्या ऑपरेटिंग परफॉर्मन्सने एबिटडा (एक्स-फॉरेक्स) ला 19% वायओवाय ते रु. 22.1bn. पर्यंत वाढविण्यासाठी नेतृत्व केला. पोर्ट एबित्डा ग्रेड +22% वायओवाय विथ पोर्ट मार्जिन्स विथ 70% वर्सिज 70.7% वायओवाय आणि 70.6% क्यूओक्यू. पोर्ट एबिटडा/टी रु. 308 वि. रु. 306 वायओवाय आणि रु. 311 क्यूओक्यू. 2QFY22 मध्ये, टॉपलाईन ~22% YoY ते ₹35.3bn पर्यंत वाढले, तर लॉजिस्टिक्स महसूल 21% YoY वाढले आणि मार्जिन 26.3% vs. 23.1% QoQ आणि 22.5% YOY पर्यंत वाढले. सेझ महसूल रु. 250 मिलियन वर्सिज रु. 7.4bn क्यूओक्यू आणि रु. 210 दशलक्ष वाय, परंतु पोर्ट महसूल 24% वायओवायने वाढले. कार्गो वॉल्यूम कंटेनरमध्ये 23% वायओवाय वाढ आणि कोलमध्ये 26% वायओवाय वाढ यासह 21% वायओवाय ते 68.3mnT पर्यंत वाढले. उच्च कोलच्या किंमतीच्या कारणाने कोल वॉल्यूममध्ये 10% नेतृत्वात 28% क्यूओक्यू ड्रॉप केलेले वॉल्यूम. निव्वळ कर्ज रु. 31.3bn ला 1HFY22 वि. रु. 28.5bn ला आर्थिक वर्ष 21 च्या शेवटी आहे.

Volumes at Mundra were flat YoY, Dahej grew at +30% YoY, Hazira at 17%, Dharma at 2% YoY, Kattupalli at -33% YoY. Reported PAT stood at Rs. 9.5bn down by 31% YoY as the company had to book an exceptional loss of Rs.4bn relating to non-receipt of SEIS income from government, post change in regulation. Overall for FY22, the volume guidance was maintained at 350-360mnT.
एकूणच, ॲडसेझने पुढील 4 वर्षांमध्ये 500 MMTPA पर्यंत पोहोचण्याचे लक्ष्य घेतले आहे आणि हे सध्या 60-70 पासून 200 पर्यंत वाढ राहील आणि 2000 किमी रेल ट्रॅक तयार करेल. दिघी पोर्ट येथे 50 वर्षांच्या सवलतीच्या अभ्यासक्रमात कंपनीची क्षमता 300-350 एमएमटीपीए पर्यंत लक्षित विस्तार आहे. 

श्रीलंका टर्मिनल, विजिंजम आणि लॉजिस्टिक्स पार्कमधील कॅपेक्ससह विविध पोर्ट्सच्या कारणावर कंपनीचे वार्षिक कॅपेक्स लक्ष्य ₹31-35bn आहे परंतु त्यामध्ये रेडीमेड वेअरहाऊसिंग विभागात प्रभाव संपादन समाविष्ट नाही. कंपनीने 1HFY22 वर्सिज रु. 9bn वाय मध्ये रु. 19bn चे कॅपेक्स

मुंद्रा येथे रेल्वे मोडल शेअर आता 35% vs. 31% आहे आणि हे FY22 च्या शेवटी 38-39% पर्यंत पोहोचण्याचे लक्ष्य आहे. श्रीलंकामधील त्यांच्या इन्व्हेस्टमेंट प्लॅनसाठी, कंपनीने एकूण बर्थ लांबी 1400 मीटर म्हणजेच 3.8mn टीईयूएस क्षमता टर्मिनल विकसित करण्याची योजना आहे. त्यासाठीचे बांधकाम डिसेंबर 2021 मध्ये सुरू होते आणि 24 महिन्यांमध्ये फेज 1 बांधकाम पूर्ण करण्याची योजना आहे आणि फेज 1 आणि 2 चा खर्च US $650mn येथे अंदाज आहे. व्यवस्थापनाने गंगावरम पोर्टच्या विलीनीकरणासाठी 1 एप्रिल 2021 ची नियुक्ती तारीख घोषित केली आणि आर्थिक वर्ष 22 च्या शेवटी त्याच्या संपादनासाठी एनसीएलटी मंजुरीची अपेक्षा करीत आहे. 
The company is gearing up for Concor acquisition and has been accumulating cash for the same. There has been a build-up of debt, however, net debt may remain at current levels of Rs. 31bn as management expects to fund the acquisition from next year FCF of Rs. 80bn as the acquisition process to start from April-22.