अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्र Q4 परिणाम 2022: निव्वळ नफा Q4FY22 साठी 21.78% पर्यंत येतो

24 मे 2022, अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्राने आर्थिक वर्ष 2022 च्या शेवटच्या तिमाही परिणामांची घोषणा केली.

महत्वाचे बिंदू:

Q4FY22:

- अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक झोनने कर ₹1170.43 पूर्वी नफा नोंदवला ₹1539.05 पासून Q4FY22 साठी कोटी Q4FY21 मध्ये कोटी, 23.95% च्या घटना

- याच तिमाहीत कंपनीची महसूल 3607.9 कोटी रुपयांपर्यंत तिमाहीत 6.57% ते 3845.03 कोटी रुपयांपर्यंत वाढली.

- तिमाहीचे एकूण उत्पन्न 8.48% च्या वाढीसह Q4FY21 मध्ये ₹4072.42 पासून ₹4417.87 आहे

- अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्रात ₹1033.02 चा निव्वळ नफा आहे ₹1320.69 पासून कोटी Q4FY21 मधील कोटी, 21.78% पर्यंत ड्रॉप 

एफवाय2022: 

- कंपनीने कर पूर्वी नफा नोंदविला आहे रु. 5541.16 ₹6292.01 पासून आर्थिक वर्ष 2022 साठी कोटी आर्थिक वर्ष 2021 मध्ये कोटी, 11.93% ड्रॉपसह

- आर्थिक वर्ष 2022 मध्ये कंपनीच्या कार्यवाहीपासून महसूल वर्षासाठी ₹12549.6 कोटी पर्यंत 26.96% ते ₹15943.03 कोटी पर्यंत वाढली.

- या वर्षाचे एकूण उत्पन्न आर्थिक वर्ष 2021 मध्ये ₹14519.83 पासून ₹18088.81 आहे, ज्याची वाढ 24.58% आहे

- अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्रात ₹4795.24 चा निव्वळ नफा आहे 5.02% वायओवाय पटीसह कोटी.

ऑपरेशनल हायलाईट्स:

पोर्ट बिझनेस:

- ॲप्सेझ मार्केटच्या बाहेर काम करत आहे. FY22 दरम्यान, त्याने 312 MMT कार्गो (गंगावरम पोर्टसह, ज्याने 30.03 चा कार्गो वॉल्यूम हाताळला MMT) FY21 मध्ये 247 MMT पेक्षा जास्त असल्याने अखिल भारतीय कार्गो वॉल्यूममध्ये 5% वाढीच्या तुलनेत 26% च्या वाढीची नोंदणी केली जाते. 

- कार्गो वॉल्यूममधील वाढीचे नेतृत्व ड्राय कार्गो (+42% वाढ) करण्यात आले, त्यानंतर कंटेनर्स (+14%) आणि लिक्विड्स (+19%) यांचा होता. 

- कंटेनर सेगमेंटमध्ये, ॲप्सेझने आपल्या वाढीचा प्रवास सुरू ठेवला आणि 8.2 दशलक्ष टीईयू हाताळला, ज्यामध्ये अखिल भारतीय कंटेनर वॉल्यूममध्ये प्राप्त झालेल्या 14% वर्सिज 11% वाढीचा अर्थ आहे. 

- ॲप्सेझ हे ईस्ट कोस्ट वि. वेस्ट कोस्ट पॅरिटी साध्य करण्यावर लक्ष केंद्रित करते. ईस्टर्न पोर्ट्सवरील कार्गो वॉल्यूम 84% ने वाढले आणि पश्चिम वरील व्यक्तींना 6% पर्यंत वाढले, ज्यामुळे पश्चिम तट आणि पूर्व तट दरम्यान कार्गो गुणोत्तर 62:38 (पूर्वीपासून 74:26) पर्यंत वाढला. 

- पोर्टफोलिओमधील नॉन-मुंद्रा पोर्ट्स वेगाने वाढत आहेत आणि कार्गो बास्केटमध्ये 52% योगदान दिले आहे जे 10% पॉईंट्सचा वाढ आहे. 

- मुंद्रा हा सर्वात मोठा कंटेनर हँडलिंग पोर्ट आहे ज्यामध्ये 6.5 एमएन टीईयू आहे जेएनपीटी पेक्षा 0.83 मिलियन टीयू जास्त आहे.

लॉजिस्टिक्स:

- अदानी लॉजिस्टिक्स (सर्व), भारतातील सर्वात मोठा आणि सर्वात वैविध्यपूर्ण खासगी रेल्वे ऑपरेटरने रेल्वेमध्ये 29% वाढ 403,737 टीईयू आणि टर्मिनल वॉल्यूममध्ये 19% वाढ 301,483 टीईयू. 

- अदानी लॉजिस्टिक्सने त्यांचे रोलिंग स्टॉक विस्तारित केले आहे आणि जीपीडब्ल्यूआयएस योजनेंतर्गत 14 नवीन मोठ्या रेक जोडले आहेत, ज्यामुळे एकूण रेक 75 वर घेतात. 

- वेअरहाऊसिंग विभागात, सर्व 0.43 मिलियन जोडले. 108% च्या वाढीचा कालावधी दरम्यान एसक्यूएफटी

FY2023 आऊटलूक:

- पॉवरच्या मागणीमध्ये वाढ आणि काही राज्यांनी पास-थ्रू म्हणून जास्त इंधन खर्चासह, कोल वॉल्यूममध्ये रिकव्हरी चालू आहे 

- चीनमधील स्टील प्रॉडक्शन कॅप आणि रशियातील इस्पात निर्यात नसल्यामुळे, भारतात स्टील आणि कोकिंग कोलच्या बाहेरील वाढ दिसून येईल 

- Q2FY23 पासून कार्य सुरू करण्यासाठी गंगावरम कंटेनर टर्मिनल प्रारंभिक वॉल्यूम अंदाज दरवर्षी 150,000 टीईयू 

- धामरा एलएनजी प्रकल्प नोव्हेंबर 2022 पर्यंत कार्य सुरू होण्याची अपेक्षा आहे, ज्याचा वापर आहे किंवा 4.5 एमएमटीपीए साठी करार देय आहे 

- 19 नवीन रेकच्या लॉजिस्टिक्स बिझनेस ऑर्डरमध्ये, 4 दशलक्ष चौरस फूट वेअरहाऊसिंग जागेचे निर्माण, दोन नवीन MMLPs आणि 1 MMT नवीन ॲग्री सिलो महसूल आणि ईबिडता बूस्ट प्रदान करेल 

- सेझ क्षेत्रात नवीन प्रकल्पांच्या विकासासाठी चालू असलेल्या विविध चर्चासह, सेझ महसूल मोठ्या प्रमाणात वाढ होण्याची शक्यता आहे

“FY22 हे APSEZ साठी एक स्टेलर वर्ष आहे, जे भारताच्या समुद्री उद्योगासाठी स्वत:च्या विविध टप्प्यांकरिता आणि नवीन बेंचमार्कच्या कामगिरीसह आहे" म्हणजे श्री. करण अदानी, मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि APSEZ चे संपूर्ण काल संचालक.

मंडळाने प्रति शेअर ₹5 चे लाभांश शिफारस केले आहे, जे ₹1,056 कोटी पेआऊटसाठी कार्यरत आहे आणि 22% रिपोर्ट केलेल्या पॅटचा आहे.