30356
सूट
Go Airlines India Ltd IPO

गो एअरलाईन्स इंडिया लिमिटेड Ipo

गोएअरची स्थापना 2004 मध्ये झाली आणि वाडिया ग्रुपच्या मालकीत आहे, ज्याने 2005 मध्ये त्यांचे काम सुरू केले आहे आणि त्यानंतर 80 दशलक्ष प्रवासी वाहन घेतले आहेत...

  • स्थिती: आगामी
  • आरएचपी:
  • - / - शेअर्स

    किमान इन्व्हेस्टमेंट

IPO तपशील

  • ओपन तारीख

    TBA

  • बंद होण्याची तारीख

    TBA

  • IPO किंमत श्रेणी

    TBA

  • IPO साईझ

    TBA

  • लिस्टिंग एक्स्चेंज

    TBA

  • लिस्टिंग तारीख

    TBA

केवळ काही क्लिकसह, IPO मध्ये इन्व्हेस्ट करा!

+91

पुढे सुरू ठेवण्याद्वारे, तुम्हाला सर्व अटी व शर्ती* मान्य आहेत

hero_form

अंतिम अपडेट: 08 मार्च 2022 12:14 PM 5 पैसा पर्यंत

कमी खर्च, अर्थव्यवस्था विमानकंपनी, गोएअर, आता पहिल्यांदा डीआरएचपीमध्ये नोव्हेंबर 10 रोजी परिशिष्ट दाखल केले आहे. DRHP मे 14, 2021 रोजी सेबीमध्ये दाखल करण्यात आले होते आणि त्याला ऑगस्ट 31, 2021 रोजी सेबीकडून ग्रीन सिग्नल प्राप्त झाले. IPO डिसेंबर 8 रोजी सबस्क्रिप्शनसाठी उघडते आणि डिसेंबर 7 रोजी यापूर्वी अँकर इन्व्हेस्टिंग केले जाईल. कंपनी या समस्येतून ₹3600 कोटी उभारण्याची इच्छा आहे. फक्त एक नवीन समस्या असणार नाही. सेबीमध्ये दाखल केलेल्या डीआरएचपी नुसार बुक रनिंग लीड मॅनेजर्स आहेत, आयसीआयसीआय सिक्युरिटीज लिमिटेड, मोर्गन स्टॅनली इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड आणि सिटीग्रुप ग्लोबल मार्केट्स इंडिया प्रा. लि. 

गोएअरची स्थापना 2004 मध्ये झाली आणि वाडिया ग्रुपच्या मालकीत आहे, ज्याने 2005 मध्ये त्यांचे काम सुरू केले आहे आणि त्यानंतर 80 दशलक्ष प्रवासी वाहन घेतले आहेत. कंपनीकडे जानेवारी 31, 2020 पर्यंत 28 देशांतर्गत स्थळांमध्ये तसेच 9 आंतरराष्ट्रीय उड्डे आहेत. दररोज जवळपास 300 विमाने चालवली जातात. 2017 मध्ये सर्वेक्षणानुसार, देशातील 5 वी सर्वात मोठी एअरलाईन्स कंपनी आहे. या एअरलाईन्सचे टार्गेट मार्केट हे तरुण व्यावसायिक, आरामदायी प्रवासी आणि एमएसएमई बिझनेस प्रवासी आहेत. कमी खर्चाचा आधार राखण्याद्वारे आणि इंधन कार्यक्षम, आधुनिक फ्लीटचा योग्य वापर करून कंपनीचे मुख्य उद्दीष्ट नफा वाढवणे आहे. गोएअर, जेह वाडियाचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि प्रोमोटर, गेल्या आठवड्यात राजीनामा दिले आणि स्पिरिट एअरलाईन्सचे माजी सीईओ, बेन बलडांझा यांची गोएअरचे उपाध्यक्ष म्हणून नियुक्ती करण्यात आली आहे. ते काही वर्षांपासून जनतेला जाण्याविषयी विचार करत आहेत परंतु वरच्या व्यवस्थापनातील विविध टीफ यांनी प्रक्रियेला विलंब केला आहे. वाडिया ग्रुपमध्ये कंपनीमध्ये 73.3% भाग आहे आणि बेमॅन्को इन्व्हेस्टमेंट लिमिटेडकडे 21.50% भाग आहे. 

 

समस्येचे उद्दीष्टे म्हणून नमूद केले आहेत:

1. कंपनीद्वारे जमा केलेल्या सर्व कर्जाचे प्रीपेमेंट आणि रिपेमेंट
2. गोएअरला पुरवलेल्या इंधनासाठी इंडियन ऑईल कॉर्पोरेशनकडे देय रकमेची परतफेड
3. विमानांच्या संरक्षण आणि देखभालीसाठी देय करणे (रु.254.93 कोटी)
नोव्हेंबर 2, 2021 पर्यंत, विक्रेत्यांना परतफेड करण्यासाठी कंपनीने विक्रेत्यांना ₹96.3 कोटी वापरण्याच्या योजनेत कंपनीला देय असलेल्या पैशांची रक्कम म्हणजे ₹1,346.7 दशलक्ष होय

मार्च 31, 2020 रोजी समाप्त झालेल्या वर्षासाठी ऑपरेशनचे महसूल ₹7,051.6 कोटी आहे. मार्च 31, 2019 रोजी समाप्त झालेल्या वर्षासाठी ₹5,788.7 कोटीच्या महसूलापेक्षा हे 21.8% वाढ आहे. कंपनीने 2016-2020 पासून सतत नुकसान केले आहे. डीआरएचपीनुसार, एप्रिल 19, 2021 रोजी कंपनीचे एकूण कर्ज ₹2,955.9 कोटी आहे. 


कंपनीने सप्टेंबर 2021 तिमाहीमध्ये त्याच्या महसूलात 56.3% वाढ दिसून आली आहे, ज्याची सुरुवात ₹752.86 कोटी आहे. आर्थिक वर्ष 22 च्या पहिल्या भागात, क्षमतेचा चांगला वापर केल्यामुळे कंपनीने महसूलात ₹1,202 कोटी वाढ दिसून आली. त्यामुळे, जर सर्वप्रथम सध्याचा मार्केट शेअर राखला तर त्याच्या टॉप लाईन महसूलामध्ये वाढ होईल. 

 

तपशील (रु. कोटीमध्ये)

FY20

FY19

FY18

ऑपरेशन्समधून महसूल

7,051.6

5,788.7

4,477

पत

(1,270.7)

(386.6)

(31.21)

 

तपशील (रु. कोटीमध्ये)

एफवाय20

FY19

FY18

एकूण मालमत्ता

1,40,82

1,11,34

7,553.5

भांडवल शेअर करा

157.5

150

150



IPO मध्ये गुंतवणूकीची क्षमता:

1. ते भारतातील विमानाचे सर्वात तरुण प्रवाह आहे आणि सरासरी वय 3.7 फेब्रुवारी 2021 पर्यंत जागतिक स्तरावर आहे       
2. देशाचा बाजारपेठ वाटा आर्थिक वर्ष 17-18 मध्ये 8.8% पासून आर्थिक वर्ष 19-20 मध्ये 10.8% पर्यंत वाढला
3. अगदी प्रवाशाची संख्या आर्थिक वर्ष 20 मध्ये 22.4% ते 16.2 दशलक्ष पर्यंत वाढली आणि प्रवाशाची महसूल 24.8% ने देखील वाढली आहे
4. कंपनीला पुढील काही वर्षांमध्ये 99 ए320 निओ विमानांची ऑर्डर प्राप्त करण्यासाठी सेट केले आहे
 

IPO मध्ये गुंतवणूक करण्याचे जोखीम:

1. डिसेंबर 2020 मधील निर्गमनांची संख्या डिसेंबर 2019 मध्ये एकूण 63% पर्यंत कमी झाली, ज्यामुळे महामारीमुळे कर्जाच्या रकमेमध्ये निश्चित खर्च वाढला
2. एप्रिल 2020 आणि डिसेंबर 2020 दरम्यान ₹470.69 कोटीचे निव्वळ नुकसान
3. त्यांच्याकडे असलेल्या संपूर्ण फ्लीटमध्ये एअरबस A320 चा समावेश होतो. जर A320 च्या इंजिनमध्ये काही समस्या असतील, तर संपूर्ण फ्लीट समस्येचा सामना करेल आणि हे कंपनीसाठी आपत्तीजनक असेल
4. कमी नफा मार्जिनचा अनुभव आहे

तुम्ही गो एअरलाईन्स इंडिया लिमिटेड IPO साठी अप्लाय कराल का?

मोफत डीमॅट अकाउंट उघडा

5paisa कम्युनिटीचा भाग बना - भारताचा पहिला सूचीबद्ध सवलत ब्रोकर.

+91
footer_form