भारताने ग्रीन हायड्रोजनचा विकल्प का निवडावा?

अलीकडील काळात आम्ही हिरव्या ऊर्जा, ग्रीन हायड्रोजन इ. संदर्भात अनेक लेख वाचले आहेत. अनेक भारतीय कंपन्या ग्रीन हायड्रोजन विभागात प्रवेश करण्याची योजना बनवत आहेत परंतु भारताने ग्रीन हायड्रोजन निवडावे का? चला शोधूया.

परंतु त्यापूर्वी ग्रीन हायड्रोजन म्हणजे काय हे समजून घेऊ द्या

ग्रीन हायड्रोजन म्हणजे काय?

कोविड-19 महामारी दरम्यान, जगाने निसर्गाचे महत्त्व जाणून घेतले आहे आणि 2050 पर्यंत पृथ्वीला डीकार्बनाईज करण्यासाठी संपूर्ण जगभरातील देश आहेत. हे साध्य करण्यासाठी, हायड्रोजन सारख्या घटकांचे उत्पादन डिकार्बोनाईज करणे, हिरव्या हायड्रोजनच्या वाढत्या प्रमुख गोष्टीपैकी एक आहे कारण हे सध्या एकूण ग्लोबल को2 एमिशनच्या 2 % पेक्षा जास्त उत्सर्जनांसाठी जबाबदार आहे.

हा तंत्रज्ञान इलेक्ट्रोलिसिस म्हणून ओळखलेल्या रासायनिक प्रक्रियेद्वारे हायड्रोजन इंधन निर्मितीवर आधारित आहे. हा पद्धत पाण्यामधील ऑक्सिजनमधून हायड्रोजन वेगळे करण्यासाठी इलेक्ट्रिकल करंटचा वापर करते. जर ही वीज नूतनीकरणीय स्त्रोतांकडून प्राप्त झाली तर आम्ही वातावरणात कार्बन डायऑक्साईड न उत्सर्जित करता ऊर्जा निर्माण करू.

आयईए म्हणून सांगितल्याप्रमाणे, ग्रीन हायड्रोजन मिळवल्याने 830 दशलक्ष टन सीओ2 वार्षिक उत्सर्जित होतील जेव्हा हे गॅस फॉसिल इंधन वापरून तयार केले जाते.

हायड्रोजनचा वापर:

फर्टिलायझर: हायड्रोजन हेबर बॉश प्रक्रियेद्वारे अमोनिया उत्पन्न करण्यासाठी वापरले जाते. 90% अमोनियाचा वापर खते तयार करण्यासाठी केला जातो, जो नियमित बाजार आहे; आणि उद्योगाला कमी खर्चाचे देशांतर्गत नैसर्गिक गॅस प्रदान केले जाते (US$3-4/MMBTU). 

रिफायनिंग: हायड्रोजनचा वापर गॅसोलाईन आणि डीजेलसारख्या रिफाईन इंधन प्राप्त करण्यासाठी क्रूड ऑईलवर प्रक्रिया करण्यासाठी केला जातो. सल्फर अशुद्धी काढून टाकण्यासाठी हायड्रो-डिसल्फ्युरायझेशनचा वापर केला जातो. तथापि, रिफायनिंग हे मुख्यत्वे पीएसयू आणि काही मोठ्या खासगी कंपन्यांद्वारे नियंत्रित क्षेत्र आहे. हायड्रोजन उत्पादन करण्यासाठी हे क्षेत्र प्रामुख्याने आयात केलेल्या नैसर्गिक गॅसचा वापर करते.

मेथनॉल: हायड्रोजनचा वापर मेथानॉलच्या उत्पादनातही केला जातो जो ॲसेटिक अॅसिड आणि फॉर्मल्डिहाइडच्या उत्पादनात पुढे वापरला जातो. तसेच, भारतातील नैसर्गिक गॅसच्या उच्च किंमतीमुळे मेथानॉलच्या 80% इम्पोर्ट केले जाते

विविध प्रकारचे हायड्रोजन:

- धूसर आणि तपकिरी हायड्रोजन: कार्बन कॅप्चर, वापर आणि स्टोरेज (सीसीयूएस) तंत्रज्ञानाशिवाय फॉसिल इंधन वापरून हायड्रोजन तयार केले. कधीकधी कोळसासाठी गॅस आणि 'ब्राउन' यासाठी 'ग्रे' मध्ये विभाजित केले जाते.

- ब्लू हायड्रोजन: सीसीयूएस तंत्रज्ञानासह (सामान्यपणे मिथेन सुधारणा) फॉसिल इंधन वापरून हायड्रोजन उत्पादित केले जाते जे कार्बन उत्सर्जन (हायड्रोजनचे 10kg CO2/1kg) कॅप्चर करते आणि स्टोरेज प्रदान करते. सध्या, ब्लू हायड्रोजन प्रक्रियेच्या खर्चात हायड्रोजन कॅप्चर करणे जवळपास US$150/ton.

- ग्रीन हायड्रोजन: इलेक्ट्रोलिसिस (अल्कलाईन आणि प्रोटोन एक्सचेंज मेम्ब्रेन [पेम] टेक्नॉलॉजीज) द्वारे उत्पादित हायड्रोजन अक्षय वीज वापरून जिथे इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रियेचा वापर करून हायड्रोजन पाण्यातून प्राप्त केले जाते.

भारतातील हायड्रोजन मागणी:

भारताने कल्पना केली आहे की देशातील हायड्रोजन वापर पुढील दशकात FY21 मध्ये 6.7MMT पासून ते 12MMT पर्यंत वाढवेल, जे उर्वरक आणि रिफायनिंग क्षेत्रांमध्ये मजबूत वाढ आणि स्टील, केमिकल्स, लाँग-हॉल वाहतूक, शिपिंग आणि एव्हिएशन सारख्या इतर क्षेत्रांमध्ये महाग नैसर्गिक गॅस/ऑईल/कोल बदलण्यापासून देखील वाढवेल. या संदर्भात, हायड्रोजन आऊटसेटमधून लो-कार्बन आणि अल्टिमेटली ग्रीन असणे आवश्यक आहे. ग्रीन हायड्रोजनद्वारे या 12 MMT मागणीपैकी 20-30% प्राप्त करण्याचे भारत लक्ष्य ठेवते.

भारताने ग्रीन हायड्रोजन का निवडावे?

- महाग आणि प्रदूषक इंधनावर अवलंबून राहणे कमी करा

आयात केलेल्या तेल आणि गॅस इंधनांवर भारताचा अवलंब खूपच जास्त आहे, त्याच्या जवळजवळ तेलाच्या 85% आणि त्याच्या गॅस आवश्यकतेपैकी 50% आयातीद्वारे पूर्ण केला जात आहे. ग्रीन हायड्रोजनचा पर्याय म्हणून वापर केला जाऊ शकतो आणि ते वर नमूद केलेल्या उद्योगांमध्ये जीवाश्म इंधन विस्थापित करू शकतात; भारतात उपलब्ध अप्रतिम नूतनीकरणीय ऊर्जा संसाधनांद्वारेही त्याचे निर्माण केले जाऊ शकते. या हालचालीमुळे केवळ अर्थव्यवस्थेचा विकास होण्यासच मदत होणार नाही, परंतु त्यामुळे देशाला अधिक आवश्यक ऊर्जा सुरक्षा आणि स्वातंत्र्य सुनिश्चित होईल, आयात कमी करण्यास मदत होईल आणि त्यामुळे आर्थिक घाटा सुरळीत होईल

- फ्यूएल स्विचद्वारे अर्थव्यवस्थेचा विकास

त्याच्या ऊर्जा आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी फॉसिल इंधनांवर अधिक अवलंबून असलेल्या, भारताचे ऊर्जा क्षेत्र देशाच्या ग्रीनहाऊस गॅस (जीएचजी) उत्सर्जनांच्या ~70% पेक्षा अधिक आहे, त्यानंतर कृषी (20%), औद्योगिक प्रक्रिया (6%), जमीन-वापर बदल आणि वनप्रक्रिया (4%) आणि इतर (2%) यांचा समावेश होतो. हायड्रोजन, त्यांच्या अनेक संभाव्यतेसह, पारंपारिक प्रदूषक इंधन विस्थापित करून या क्षेत्रांमध्ये लागू केले जाऊ शकते; यामुळे क्षेत्र तसेच अर्थव्यवस्थेचा विकास करण्यास मदत होईल

- नूतनीकरणीय ऊर्जा क्षमतेच्या ॲक्सिलरेशनला सक्षम करा

ग्रीन हायड्रोजनच्या अनुकूलतेमुळे महत्त्वपूर्ण पर्यायी उपयोग उघडण्याद्वारे संपूर्ण क्षेत्रांमध्ये नूतनीकरणीय क्षमता वाढविण्यात वेग येईल. तसेच, ग्रीन हायड्रोजन सुरुवातीला रिफायनरी आणि फर्टिलायझर उद्योगांमध्ये ट्रॅक्शन मिळू शकते जेथे ग्रे हायड्रोजन डिस्प्लेस केले जाऊ शकते; वाहतूक आणि इस्पात क्षेत्रात त्याची लागूता कालावधीत होईल.

-हायड्रोजन मँडेट्स

भारत सरकारने उर्वरक आणि पेट्रोलियम उद्योगांद्वारे हरीत हायड्रोजनच्या वापरावर लहान आदेश लादण्याचा प्रस्ताव दिला आहे, जे आधीच फॉसिल इंधनांमधून उत्पादित देशात वापरलेल्या हायड्रोजनचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला आहे. अशा प्रकारे, भारतातील ग्रीन हायड्रोजनची मोठी मागणी एक लहान मँडेट देखील निर्माण होऊ शकते. तसेच, ग्रीन स्टील, ग्रीन अमोनिया इ. तयार करण्यासाठी ग्रीन हायड्रोजनसह अनेक धातू आणि खनिज कंपन्या त्यांची कॅप्टिव्ह कोल/गॅस-आधारित वीज क्षमता बदलण्याची योजना आहेत. सर्व एकत्रितपणे, तीन क्षेत्रे जसे की, खाद आणि रसायने, पेट्रोकेमिकल्स आणि धातू आणि खनिजांची एकत्रित कॅप्टिव्ह पारंपारिक वीज क्षमता ~32GW आहे, ज्याचे संक्रमण ग्रीन हायड्रोजनमध्ये केले जाऊ शकते. 

भारत सरकारचा उपक्रम - ग्रीन हायड्रोजन पॉलिसी

भारत सरकारने (जीओआय) 2021 मध्ये सुरू केलेल्या देशाच्या राष्ट्रीय हायड्रोजन मिशननुसार ग्रीन हायड्रोजन पॉलिसी सुरू केली आहे, ज्याचा उद्देश 2030 पर्यंत देशांतर्गत ग्रीन हायड्रोजन उत्पादन 5 एमटीपीए कडे वाढविणे आणि भारताला हरीत हायड्रोजनसाठी निर्यात केंद्र बनवणे आहे.

प्रमुख पैलू:  

- ट्रान्समिशन शुल्क कमी होत आहे: त्याच्या मूळ ठिकाणी, ग्रीन हायड्रोजन/अमोनिया उत्पादनासाठी जून 2025 पर्यंत इंटर-स्टेट ट्रान्समिशन सिस्टीमला (आयएसटी) 25 वर्षांसाठी मोफत आणि सोप्या ॲक्सेस प्रदान करून ग्रीन हायड्रोजनचा खर्च कमी करण्यावर धोरण लक्ष केंद्रित करते.

- प्रकल्प स्थापित करण्यास सोपे: ही पॉलिसी ग्रीन हायड्रोजन उत्पादन स्थापित करण्यासाठी एकल-विंडो क्लिअरन्स तसेच 30 दिवसांपर्यंत निर्मित कोणत्याही अतिरिक्त नूतनीकरणीय ऊर्जा बँक करण्याची सुविधा प्रदान करून ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्पांची स्थापना करण्यास सुलभ करते आणि संबंधित बँकिंग शुल्क भरून त्याचा वापर करते.  

- ग्रिड कनेक्टिव्हिटीसाठी प्राधान्य: तसेच, ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्पांसाठी स्थापित केलेले आरईएस वनस्पतींना ग्रिड कनेक्टिव्हिटीसाठी प्राधान्य दिले जाईल. डिस्कॉम्स ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्पांना पुरवठा सुलभ करण्यासाठी हरीत ऊर्जा देखील खरेदी करू शकतात.  

- रेस क्षमतेचा ॲक्सेस: ग्रीन हायड्रोजन उत्पादक पॉवर एक्सचेंजमधून नूतनीकरणीय शक्ती खरेदी करू शकतात किंवा नूतनीकरणीय ऊर्जा क्षमता स्वत:च किंवा इतर कोणत्याही विकसकाद्वारे स्थापित करू शकतात. अर्ज प्राप्त झाल्यापासून 15 दिवसांच्या आत सोर्सिंग रिससाठी प्लांटला ओपन ॲक्सेस दिला जाईल.

- निर्यात हेतूसाठी पोर्ट्सवर स्टोरेज सुविधा: ग्रीन हायड्रोजन/ग्रीन अमोनियाच्या उत्पादकांना शिपिंगद्वारे निर्यात/वापरासाठी ग्रीन अमोनियाच्या स्टोरेजसाठी पोर्ट्सजवळ बंकर्स स्थापित करण्याची परवानगी दिली जाईल. संग्रहण हेतूसाठी जमीन संबंधित पोर्ट अधिकाऱ्यांद्वारे लागू शुल्कावर प्रदान केले जाईल.  

- RPO दायित्वासाठी सुविधा: ग्रीन हायड्रोजन/अमोनियाच्या उत्पादनासाठी आरईएसचा वापर उपभोग संस्थेच्या आरपीओ अनुपालनासाठी केला जाईल. ज्या क्षेत्रात प्रकल्प स्थित आहे त्या डिस्कॉमच्या RPO अनुपालनाकडे उत्पादकाच्या जबाबदारीपेक्षा जास्त पुन्हा वापरले जाईल.

रॅपिंग अप:

त्यामुळे भारताने ग्रीन हायड्रोजनचा विकल्प का निवडावा. आगामी वर्षांमध्ये, भारतातील विविध उद्योग त्यांच्या विविध वापर आणि फायद्यांमुळे ग्रीन हायड्रोजनकडे जाऊन इतर इंधनांमधून ग्रीन हायड्रोजन बदलू शकतात.

टॅग: ग्रीन हायड्रोजन, ग्रीन हायड्रोजन म्हणजे काय, ग्रीन हायड्रोजन स्टॉक, ग्रीन हायड्रोजन प्लांट, भारतातील ग्रीन हायड्रोजन कंपन्या