टायरची किंमत वाढू शकते

मागील तिमाहीमध्ये (Q4FY24) कच्च्या मालाच्या खर्चात वाढ होण्याच्या प्रतिक्रियेत, ज्यामुळे अमेरिकेच्या डॉलरसाठी नैसर्गिक रबर आणि डेप्रीसिएशनच्या किंमतीत वाढ झाली, टायर मेकर्स सीट आणि अपोलो टायर्स प्लॅनमुळे अधिकाऱ्यांनुसार किंमत वाढविण्याची योजना आहे. 

आतापर्यंत टायर मटेरियल किंमत

नैसर्गिक रबरची किंमत नाटकीयदृष्ट्या वाढली आहे आणि केवळ एक महिन्यापूर्वी, रुपयाची किंमत 83 होती. पाच महिन्यांनंतर, ते US डॉलरच्या 83.5 किमतीचे होते. नायलॉन फॅब्रिक आणि सिंथेटिक रबरचा समावेश असलेल्या क्रूड डेरिव्हेटिव्हचा वाढता खर्च टायर्सच्या निर्माणासाठी आवश्यक आहे, या ट्रेंडला वाढत आहे. मागील पाच महिन्यांत, नैसर्गिक रबरची किंमत प्रति किलोग्राम ₹150 पासून ते ₹180 पर्यंत वाढली आहे, तर सिंथेटिक रबर आणि नायलॉन फॅब्रिक सारख्या कच्च्या डेरिव्हेटिव्हचा खर्च देखील वाढला आहे.

कॉस्ट एस्केलेशन मॅनेजमेंट

प्रगतीशील किंमत म्हणजे आम्ही कच्च्या मालाची किंमत वाढविण्याचा मार्ग कमी करू शकतो.
आम्ही या प्रकारे इन्व्हेंटरी धोरणात्मक खरेदी हाताळणे आवश्यक आहे. तथापि, या पायऱ्यांमध्ये त्यांची मर्यादा असेल", असे त्यांनी सांगितले.

या तिमाहीत रिप्लेसमेंट मार्केटमध्ये 3% किंमत वाढ घोषित करून त्याच्या नफ्यावर कच्च्या मालाच्या खर्चाच्या नकारात्मक परिणामांचा सामना करण्याचा अपोलो टायरचा प्रयत्न केला आहे.
विस्तारित उत्पादक जबाबदारी (ईपीआर) नियमन अंमलबजावणीद्वारे टायर उत्पादकांचे नफा देखील हानी पोहोचवले गेले आहे. या आवश्यकतांनुसार, विशिष्ट कचरा टायर पुनर्वापर लक्ष्यांचे पालन करण्यासाठी व्यवसायांना अधिकृत पुनर्वापरकर्त्यांकडून प्रमाणपत्रे प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

कोणत्या स्टॉकवर परिणाम होऊ शकतो? 

1. ईपीआर आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या तरतुदीद्वारे अपोलो टायर्स, सीट आणि एमआरएफ नुसार नफा प्रभावित झाला आहे.
2. आणखी एक मोठी टायर कंपनी, एमआरएफ, पूर्व वर्षाच्या तुलनेत चौथ्या तिमाहीत कमाईत घट झाली.
3. मागील तिमाहीमध्ये उच्च विक्री आणि स्वस्त कच्चा माल खर्च या वाढीचे कारण होते.
4. ईपीआर मानकांचे पालन करण्यासाठी अलीकडील तिमाहीत केलेल्या 145 कोटी तरतुदीचा एमआरएफच्या नफ्यावर परिणाम होता.
5. ईपीआर आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, सीटने ₹107 कोटी रक्कम काढून ठेवली आहे, ज्यापैकी काही मागील आर्थिक वर्षातून आहे.
 

कच्च्या मालाच्या वाढीमुळे आणि विस्तारित उत्पादक जबाबदारी (ईपीआर) नियमांच्या प्रभावामुळे टायरच्या किंमतीमध्ये वाढ करून खालील स्टॉकच्या नावांवर परिणाम होऊ शकतो:

1. सीट

21-5-24 पर्यंत

2. अपोलो टायर्स
 

21-5-24 पर्यंत

3. एमआरएफ

21-5-24 पर्यंत

टायरच्या किंमतीमध्ये वाढ झाल्यास नोमुराचा वापर

1. नोमुरा मानतो की कंपन्या किंमतीत वाढ करण्याचा प्रयत्न करतील परंतु ट्रक-बस सारख्या विभागांमध्ये हे कठीण असू शकते आणि काही वेळ घेऊ शकतात, जिथे नजीकच्या कालावधीत मागणी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. 
2. जपानी ब्रोकरेज कंपनी नोमुराने मंगळवार टायर उद्योगावर आपला सावध दृष्टीकोन पुनरावृत्ती केला, ज्यात नैसर्गिक रबरच्या खर्चात मोठ्या प्रमाणात वाढ म्हणून क्षेत्राच्या मार्जिनसाठी दुसरा अडथळा म्हणून वाढ केली. परिणामी, एमआरएफ लिमिटेड आणि अपोलो टायर्ससह टायर बिझनेसचे शेअर्स, ट्रेडिंगमध्ये 2% घसरले.
3. फर्मने सांगितले की वाढत्या सामग्रीच्या किंमती आणि मागणीमध्ये घट यामुळे अधिक जलदपणे सामान्य करण्यासाठी उद्योगातील मार्जिन होऊ शकतात.
4. जागतिक नैसर्गिक रबर मार्केटमध्ये फेब्रुवारीपासून महत्त्वाची किंमत वाढ झाली आहे, ज्यामुळे कमीतकमी क्षणार्थ, मागणी कमी होण्याच्या संबंधित युगाचे सिग्नल्स निष्कर्ष दिसून येते.
5. मार्च 18, 2024 पर्यंत, देशांतर्गत मार्केटवरील नैसर्गिक रबरची किंमत प्रति किग्रॅ ₹186 पर्यंत 23% क्यूओक्यू वाढली आहे. रबरच्या किंमतीमध्ये आंतरराष्ट्रीय स्तरावर वाढ अधिक चिन्हांकित करण्यात आली आहे, 66% QoQ ते ₹230 प्रति किग्रॅ पर्यंत वाढत आहे, ज्यामुळे ती 2011 च्या आरंभिक कालावधीत त्याच्या मागील नोंदीच्या जवळ आहे.

व्यापारी काय अपेक्षित असू शकतो?

1. कंपन्या किंमतीच्या वाढीद्वारे काही खर्च उत्तीर्ण करण्याचा प्रयत्न करू शकतात, परंतु ट्रक-बस सारख्या श्रेणीमध्ये, जेथे नजीकच्या भविष्यात मागणी स्लगिश होण्याची अपेक्षा आहे, ते आव्हानकारक असू शकते आणि काही वेळा आवश्यक असू शकते.
2. मनीकंट्रोल रिपोर्टनुसार, व्यापाऱ्यांना विश्वास आहे की भारतीय नैसर्गिक रबरच्या किंमती एप्रिल आणि मे मध्ये प्रति किग्रॅ ₹200 पर्यंत पोहोचू शकतात, ज्यामुळे आर्थिक वर्ष 24–25 च्या पहिल्या तिमाहीत टायर कंपन्यांवर दबाव टाकेल.

निष्कर्ष

टायर्स नैसर्गिक रबरच्या वापराच्या 70% पेक्षा जास्त कारणामुळे, या महत्त्वाच्या कच्च्या मालाच्या किंमतीत वाढ टायर उत्पादकांसाठी उत्पादन खर्च वाढवेल, ज्यांना त्यानंतर कमी प्रभावासाठी पावले उचलणे आवश्यक आहे.
अलीकडील महिन्यांमध्ये चीन आणि इतर आशियाई देशांमधील स्पर्धा वाढविण्याच्या बाबतीत आंतरराष्ट्रीय बाजारावर भारतीय वस्तू कमी स्पर्धात्मक बनविण्यासाठी टायर निर्यात लाल समुद्री समस्येमुळे आणखी प्रभावित झाले आहे.