स्टॉक इन ॲक्शन - स्पाईसजेट 09 सप्टेंबर 2024

स्टॉक इन ॲक्शन - स्पाईसजेट

हायलाईट्स

1. . स्पाईसजेट फायनान्शियल संकट: इन्व्हेस्टर आणि भागधारकांसाठी स्पाइसजेटचे फायनान्शियल संकट ही एक प्रमुख चिंता आहे.

2. . स्पाईसजेट डेब्ट रिस्ट्रक्चरिंग: एअरलाईन सध्या त्याच्या ऑपरेशन्स स्थिर करण्यासाठी डेब्ट रिस्ट्रक्चरिंगवर लक्ष केंद्रित करते.

3. . स्पाईसजेट स्टॉक प्राईस परफॉर्मन्स: स्पाइसजेटची स्टॉक किंमत अलीकडील आर्थिक घडामोडींच्या प्रतिसादात कामगिरीत चढउतार झाला आहे.

4. . स्पाईसजेट निधी उभारण्याचे प्रयत्न: एअरलाईनच्या पुनर्प्राप्ती आणि भविष्यातील वाढीसाठी सुरू असलेले निधी उभारण्याचे प्रयत्न महत्त्वाचे आहेत.

5. . स्पाईसजेट ग्राऊंडेड एअरक्राफ्ट: आर्थिक आणि कार्यात्मक समस्यांमुळे अनेक स्पाइसजेट विमान तयार झाले.

6. . स्पाईसजेट फ्लीट रिडम्प्शन: कंपनीने कार्यात्मक खर्च कमी करण्यासाठी फ्लीट रिडक्शन उपाययोजना अंमलात आणल्या आहेत.

7. . अजय सिंह स्टेक सेल: अजय सिंगच्या संभाव्य भाग विक्रीचे टर्नअराउंड प्लॅनचा भाग म्हणून लक्ष वेधून घेतले आहे.

8. . स्पाईसजेट दायित्व आणि क्रेडिटर: दायित्वे आणि क्रेडिटर व्यवस्थापित करणे हे एअरलाईन्ससाठी महत्त्वाचे आव्हान आहे.

9. . स्पाईसजेट टर्नअराउंड स्ट्रॅटेजी: स्पाईसजेटचे टर्नअराउंड स्ट्रॅटेजी त्याच्या फायनान्स आणि पुनर्निर्माण विश्वासाचे पुनर्रचना करण्यावर लक्ष केंद्रित करते.

10. . स्पाईसजेट कायदेशीर आव्हाने: एअरलाईनला विविध कायदेशीर आव्हानांचा सामना करावा लागतो, ज्यामुळे त्याच्या आर्थिक समस्यांमध्ये भर पडतो.

न्यूजमध्ये स्पाईसजेट का आहे? 

स्पाइसजेट, भारताच्या उड्डयन क्षेत्रातील एकदा प्रमुख प्लेयर, सध्या गंभीर आर्थिक संकटाचा सामना करीत आहे. डिफॉल्ट पेमेंट, ग्राउंडेड एअरक्राफ्ट, कायदेशीर लढाई आणि वाढत्या कर्जाच्या समस्यांमुळे, लो-कॉस्ट कॅरियर आता त्याच्या ऑपरेशन्सना स्थिर करण्यासाठी एकाधिक निधी उभारण्याचे मार्ग सक्रियपणे सुरू करीत आहे. हा रिपोर्ट स्पाईसजेटच्या आर्थिक आव्हाने, चालू पुनर्रचना प्रयत्न आणि त्याच्या भविष्यातील संभाव्यतेमध्ये वर्णन करतो.

फायनान्शियल व्हीजची पार्श्वभूमी

1. . विमान आणि श्रिंकिंग फ्लीटचा आधार
स्पाईसजेटचा ऑपरेशनल फ्लीट 2019 मधील 74 एअरक्राफ्टमधून 2024 पर्यंत केवळ 20 विमानांवर मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे . भाडेकरू आणि इतर कर्जदारांना देय न केल्यामुळे त्याच्या विमानाची महत्त्वपूर्ण संख्या आधारित केली जाते. 2019 मध्ये बोईंग 737 मॅक्स एअरक्राफ्टची जागतिक ग्राउंडिंग इंधन-कार्यक्षम प्लॅनची एअरलाईन देखील वंचित केली, ज्यामुळे ऑपरेशनल खर्च वाढला आहे.

2.नफा आणि महसूल यातील रूपरेषा
जून 2024 तिमाहीमध्ये (क्यू1 एफवाय25), स्पाईसजेटचा एकत्रित नफा यामध्ये त्याच वर्षापूर्वी ₹197.58 कोटी पासून 19.65% ते ₹158.75 कोटी पर्यंत कमी झाला. ऑपरेशन्स मधून त्याचा महसूल 14.15% पर्यंत कमी झाला, जो ₹1,917.43 कोटी पासून ते ₹1,646.21 कोटी पर्यंत पडला आहे. या आकडे वाढत्या कार्यात्मक खर्चाचा सामना करताना नफा टिकवून ठेवण्यासाठी एअरलाईनच्या चालू संघर्षाला प्रतिबिंबित करतात आणि मार्केट शेअरचे नुकसान करतात.

3. . माउंटिंग लायबिलिटीज
मार्च 2024 पर्यंत, स्पाईसजेटच्या एकूण दायित्वे ₹11,690.7 कोटी आहेत, डिसेंबर 2023 मध्ये ₹12,420.2 कोटीपेक्षा कमी झाले आहेत . या कर्जाचा मोठा भाग विमान भाडेकरू, अभियांत्रिकी विक्रेते आणि स्रोतावर कपात (टीडीएस) आणि प्रॉव्हिडंट फंड (पीएफ) पेमेंट यासारख्या वैधानिक दायित्वांना देय आहे. केवळ एअरलाईनची थकित वैधानिक देय रक्कम ₹650 कोटी पर्यंत.

टर्नअराउंड स्ट्रॅटेजी आणि निधी उभारणी कार्ये

1. . प्रमोटर अजय सिंहद्वारे प्रस्तावित भाग विक्री
निधी उभारण्याच्या प्रयत्नात, स्पाईसजेटचे प्रमोटर आणि चेअरमन अजय सिंग हे एअरलाईनमध्ये त्यांच्या 10% पेक्षा जास्त भाग ऑफलोड करण्याची शक्यता आहे. स्त्रोतांनुसार, जर अनुकूल स्थिती उद्भवली तर सिंह त्याच्या 15% पर्यंत भाग विक्री करू शकतात. जून 2024 पर्यंत, प्रमोटर ग्रुपने एअरलाईनमध्ये 47% भाग धारण केला. विविध आर्थिक जबाबदाऱ्यांची पूर्तता करण्यासाठी भांडवल उभारण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा भाग भाग भाग भाग भाग विक्री.

2. . QIP आणि कॅपिटल इन्फ्यूजनद्वारे ₹3,200 कोटी उभारणे
त्यांच्या ऑपरेशन्सला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी, स्पाइसजेट त्यांच्या प्रमोटरद्वारे पात्र संस्थात्मक प्लेसमेंट (क्यूआयपी), वॉरंट आणि कॅपिटल इन्फ्यूजन द्वारे ₹3,200 कोटी भरण्याची योजना बनवते. विमानकंपनीने QIP साठी ₹2,500 कोटी आणि प्रमोटर इन्फ्यूजन आणि मागील वॉरंटद्वारे ₹736 कोटी निश्चित केले आहेत.

हे फंड प्रामुख्याने यासाठी वापरले जातील:
- ग्राऊंडेड एअरक्राफ्ट पुन्हा ऑपरेशनमध्ये आणणे.
- भाडेकरू आणि अभियांत्रिकी विक्रेत्यांना देय सह दायित्व सेटल करणे.
- ऑपरेशन्सचा विस्तार करण्यासाठी नवीन फ्लीटला प्रेरित करणे.
- सामान्य कॉर्पोरेट हेतू.

3. . मागील निधी उभारणी प्रयत्न
यापूर्वी जानेवारी 2024 मध्ये, स्पाईसजेटने डिसेंबर 2023 मध्ये घोषित केलेल्या त्यांच्या प्रारंभिक फंडिंग टार्गेट सापेक्ष प्राधान्यित समस्यांद्वारे केवळ ₹2,250 कोटी उभारले आहे . या कमतरतेमुळे एअरलाईनच्या आर्थिक स्थितीत आणखी तणाव निर्माण झाला आहे, ज्यामुळे वर्तमान निधी उभारणीच्या मार्गाचे यश टिकवून राहण्यासाठी महत्त्वाचे आहे.

4. . कार्लाईल एव्हिएशनसह डेब्ट रिस्ट्रक्चरिंग ॲग्रीमेंट
स्पाइसजेटने काही एअरक्राफ्ट लीज दायित्वांचे पुनर्रचना करण्यासाठी कार्लाईल एव्हिएशन मॅनेजमेंट लिमिटेड (सीएएमएल) सह टर्म शीट करारामध्ये प्रवेश केला आहे. करारानुसार, सेटलमेंटनंतर $137.68 दशलक्ष किंमतीच्या लीज दायित्वांना $97.51 दशलक्ष मध्ये समायोजित केले जाईल. याव्यतिरिक्त, कार्लाईल विमानन त्याच्या लोनचा भाग प्रति शेअर ₹100 मध्ये इक्विटीमध्ये रुपांतरित करेल, जो स्पाइसजेटच्या जवळपास ₹61.46 च्या वर्तमान ट्रेडिंग किंमतीपेक्षा लक्षणीयरित्या जास्त आहे.

या पुनर्रचनेमध्ये स्पाईसएक्सप्रेस आणि लॉजिस्टिक्सची अनिवार्यपणे परिवर्तनीय डिबेंचर्स (सीसीडी) जारी करणे देखील समाविष्ट आहे, स्पाइसजेटची सहाय्यक कंपनी, ज्याची किंमत $20 दशलक्ष आहे. एअरलाईनवर काही फायनान्शियल दबाव कमी करण्याचे आणि त्याचे ऑपरेशन्स स्थिर करण्यास मदत करण्याचे ध्येय आहे.

कार्यात्मक आव्हाने आणि नियामक छाननी

1. . नागरी उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) वर्धित देखरेख
ऑगस्ट 2024 मध्ये, नागरी उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एअरलाईनच्या अभियांत्रिकी सुविधांच्या विशेष लेखापरीक्षणानंतर "सुधारित निरीक्षण" अंतर्गत स्पाईसजेट ठेवले. लेखापरीक्षाने अनेक कार्यात्मक कमतरता उघड केली, ज्यामुळे DGCA ला एअरलाईनच्या ऑपरेशन्सची स्पॉट चेक्स आणि नाईट सर्वेलन्स वाढविण्यास प्रवृत्त केले आहे. ही कृती त्यांच्या आर्थिक समस्यांमध्ये स्पाईसजेटच्या सुरक्षा मानकांवर नियामक चिंतेवर अधोरेखित करते.

2. . कायदेशीर आव्हाने आणि दिवाळखोरीची स्थिती
स्पाइसजेटला अनेक कायदेशीर आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे, विशेषत: विमानकंपनीच्या दिवाळखोरीच्या मागणीत मसूदा दाखल केलेल्या विमानवाहिन्यांकडून. या कायदेशीर लढाईमध्ये निधीपुरवठा सुरक्षित करण्याची आणि त्याचे कर्ज पुनर्रचना करण्याची एअरलाईनची क्षमता आणखी जटिल आहे. याव्यतिरिक्त, अलीकडील न्यायालयाच्या आदेशांमध्ये, दिल्ली उच्च न्यायालयाने तीन विमान इंजिनच्या पायाभूत निर्देशित केले, ज्यामुळे स्पाईसजेटचा ऑपरेशनल फ्लीट कमी झाला.

3. . कर्मचारी लेऑफ
त्याच्या आर्थिक तणावाच्या प्रतिसादात, स्पाईसजेटने अंदाजे 1,500 कर्मचारी नियुक्त केले आहेत, जे त्याच्या कर्मचाऱ्यांपैकी जवळपास 15% आहेत. एअरलाईनची फ्लीट साईझ आणि कॅश फ्लो मर्यादा कमी झाल्यामुळे लेऑफ प्रामुख्याने होते. विमानकंपनी पुरेशी निधी उभारण्यास असमर्थ असल्यास कर्मचारी आणि कार्यात्मक क्षमतेत आणखी कपात आवश्यक असू शकते.

मार्केट परफॉर्मन्स आणि स्टॉक प्राईस मूव्हमेंट

1. . डेब्ट रिस्ट्रक्चरिंग नंतर अलीकडील स्टॉक गेन
आर्थिक आव्हाने असूनही, कार्लाईल विमानतळासह त्याच्या डेब्ट रिस्ट्रक्चरिंग कराराची घोषणा केल्यानंतर स्पाईसजेटच्या स्टॉक किंमतीमध्ये उल्लेखनीय वाढ दिसून आली. सप्टेंबर 8, 2024 रोजी, स्पाईसजेटचा स्टॉक 5% पेक्षा जास्त वाढला, ₹64.86 च्या इंट्राडे हायपर्यंत पोहोचला . एअरलाईनच्या पुनर्रचना प्रयत्न आणि निधी उभारणी योजनेच्या सभोवतालच्या गुंतवणूकदारांच्या आशावादाद्वारे ही वाढ चालवली गेली.

2. . दीर्घकालीन स्टॉक परफॉर्मन्स
मागील वर्षात, स्पाइसजेटची स्टॉक किंमत मोठ्या प्रमाणात विविध पुनर्रचना घोषणेंमुळे जवळपास 60% वाढली आहे. तथापि, एअरलाईनची आर्थिक अस्थिरता आणि कार्यात्मक अडचणींमुळे स्टॉक परफॉर्मन्स अस्थिर राहिले आहे.

स्पाईसजेटचे फ्यूचर आऊटलुक 

1. . आंतरराष्ट्रीय मार्ग आणि आनुषंगिक महसूल वर लक्ष केंद्रित करा
त्याच्या टर्नअराउंड स्ट्रॅटेजीचा भाग म्हणून, स्पाइसजेटचे ध्येय आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर विशेषत: मिडल ईस्टमध्ये आपल्या उपस्थितीचा विस्तार करणे आहे. एशिया-टू-युरोप कनेक्टिव्हिटीसाठी विस्तृत शरीराच्या कार्यांचा शोध घेण्याची एअरलाईनची योजना आहे. याव्यतिरिक्त, स्पाईसजेट इतर एअरलाईन्ससाठी कार्गो सर्व्हिसेस, ऑनबोर्ड फूड आणि बेव्हरेज आणि सिक्युरिटी ट्रेनिंग सर्व्हिसेस सारख्या सहाय्यक महसूल प्रवाहांवर लक्ष केंद्रित करेल.

2. . ग्राउंडेड फ्लीट आणि नवीन एअरक्राफ्ट इंडक्शनचे रिव्हायवल
स्पाईसजेटच्या निधी उभारणीच्या प्रयत्नांचे प्राथमिक लक्ष म्हणजे त्याच्या आधारीत फ्लीट पुन्हा कार्यान्वित करणे आणि त्याच्या क्षमतेचा विस्तार करण्यासाठी नवीन विमानाचा समावेश करणे. विमानकंपनी विद्यमान भाडेतत्वावरील करारांची पुनर्रचना करण्यासाठी वाटाघाटी करीत आहे, ज्यामुळे अधिक कार्यात्मक लवचिकता प्राप्त होईल.

3. . ऑपरेशन्स आणि खर्चाची रचना ऑप्टिमाइझ करणे
स्पाईसजेटने उच्च-किंमतीच्या भांडवलाची पुन्हा वाटाघाटी करून, इंधन कार्यक्षमता सुधारून आणि किंमत आणि मार्ग व्यवस्थापनासाठी प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करून त्याच्या ऑपरेशन्स ऑप्टिमाईज करण्यासाठी योजनांची रूपरेषा दिली आहे. सर्वोत्तम खर्च व्यवस्थापन सुनिश्चित करण्यासाठी एअरलाईन त्याच्या मानव संसाधनांना सुव्यवस्थित करण्यासाठी देखील काम करेल.

निष्कर्ष

स्पाईसजेट हे त्याच्या प्रवासातील एक महत्त्वाच्या टप्प्यावर आहे. एअरलाईनने ₹3,200 कोटी उभारण्यासाठी आणि त्याचे कर्ज पुनर्रचना करण्यासाठी महत्त्वाकांक्षी प्लॅनची रूपरेषा दिली असताना, त्याचे भविष्य अनेक आव्हानांना सामोरे जावे लागत असल्यामुळे अनिश्चित राहते. आंतरराष्ट्रीय विस्तार आणि खर्च ऑप्टिमायझेशनवर लक्ष केंद्रित करून त्यांच्या निधी उभारण्याच्या प्रयत्नांची यशस्वी अंमलबजावणी, स्पाईसजेटच्या रिकव्हरीसाठी महत्त्वाची असेल. तथापि, एअरलाईन्सला अत्यंत स्पर्धात्मक एव्हिएशन उद्योगात त्यांचे पाऊल पुन्हा प्राप्त करण्यासाठी नियामक छाननी, कायदेशीर लढाई आणि ऑपरेशनल आव्हानांवर मात करणे आवश्यक आहे.