ओएमसीएस एकीकृत मार्जिन आर्थिक वर्ष 21 पातळीपासून वाढत राहील

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांचे एकीकृत एकूण मार्जिन अलीकडील ऑईल किंमतीमध्ये ड्रॉप झाल्यामुळे प्रति लिटर ₹5 पेक्षा जास्त ट्रेंडिंग करीत आहे. हे आर्थिक वर्ष 22 पेक्षा जास्त प्रचलित आहे आणि आर्थिक वर्ष 21 पातळी (वॉल्यूम-समायोजित) दरम्यान त्यांना अनुभवलेल्या मार्जिनच्या तुलनेत समाविष्ट आहे. 

सिंगापूरसाठी एकूण रिफायनिंग मार्जिन $ 3 प्रति बॅरल आहे, परंतु जेव्हा निर्यात कर विचारात घेतले जातात, तेव्हा प्रति बॅरल $ (2.2) आहे. वर्तमान किंमतीवर आधारित, गॅसोलाईन आणि डीझलसाठी रिटेल मार्जिन अनुक्रमे रु. 13.7 प्रति लिटर आणि रु. -1.5 प्रति लिटर आहे. वर्तमान किंमतीच्या ट्रेंडवर आधारित, लिक्विफाईड पेट्रोलियम गॅस कमाई मार्जिन, जे सध्या प्रति सायकल ₹41 आहे, त्यामुळे प्रति सायकल ₹100 पेक्षा जास्त वाढणे अपेक्षित आहे.

वर्तमान सौदी प्रोपेन काँट्रॅक्ट किंमतीवर आधारित, असे अपेक्षित आहे की ऑक्टोबरमध्ये रिटेल लिक्विफाईड पेट्रोलियम गॅस सिलिंडरची कमाई ₹64 प्रति सिलिंडर (सप्टेंबरमध्ये ₹41 प्रति सिलिंडर पासून) आणि पुढे ₹100 प्रति सिलिंडर अनुसरण केले जाईल. The industry's normalized earnings increase by about 6% for every Rs. 20 per cylinder. प्रोपेनची किंमत प्रत्येक हिवाळी वाढत असताना, वर्तमान फ्यूचर्स वक्र वाढण्याचा अंदाज लावत नाही. नफ्थाच्या कमी किंमतीमुळे, हे कदाचित कमी असते कारण पेट्रोकेमिकलची मागणी कमकुवत आहे. मागील तीन तिमाहीत सरकार ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांना जवळपास ₹250 अब्ज रुपयांचे पेमेंट करण्याची शक्यता आहे.

जुलै पासून सरकारला ₹170 अब्ज अतिक्रम कर प्राप्त झाले आहेत, जे या भरपाईसाठी पुरेसे देय आहे.

विमानन इंधन किंमतीच्या अलीकडील वाढीमुळे गॅसोलाईन आणि डीझलमधील नुकसानीसाठी ऑईल मार्केटिंग कंपन्या अंशत: तयार करत असतात. मागील तिमाहीत उद्योगाचे ल्यूब मार्जिन कसे झाले होते त्याचप्रमाणे, कदाचित जास्त तेल किंमतीच्या परिणामानुसार, सध्याच्या तिमाहीमधून सुधारणा सुरू करावी.

सुरू ठेवण्यासाठी या मार्जिन सुधारणांसाठी सर्वाधिक संभाव्य परिस्थिती अडथळा राहण्याची आहे. यूएस आणि ईयूमध्ये मागणी कमी झाल्यामुळे, 4QCY22 कदाचित संपूर्ण वर्षासाठी वर्षभरात सर्वात कमी मागणीची वाढ होईल. रशियन क्रूडची रक्कम डिसेंबर 2022 मध्ये व्यत्यय आणली जाईल परंतु कदाचित प्रति दिन फक्त 0.5 दशलक्ष बॅरल असेल, तरीही जर Covid-19-related लॉकडाउन सुरू असेल तर चीनची मागणी कमकुवत असू शकते.

रिफायनिंग फ्रंटवर, चीनच्या निर्यात कोटा, ऑफ-सीझन मागणी आणि अत्यंत उच्च जागतिक रिफायनिंग ऑपरेटिंग रेटच्या संभाव्य रिलीजमुळे मार्जिन कमी झाले आहे. परंतु रिफायनिंग सायकलसाठी संरचनात्मक दृष्टीकोन अद्याप अनुकूल आहे. तथापि, रशियन उत्पादन निर्यात सुरू ठेवण्याची शक्यता असल्याने आणि नवीन कोटामुळे चीनी निर्यात वाढण्याची शक्यता असल्याने, मोसमीची मागणी मार्जिन वाढविण्याची शक्यता नाही.