मूडीज पेग्स ओएमसी नोव्हेंबर-21 पासून $2.3 अब्ज नुकसान

भारताच्या ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांच्या (ओएमसीएस) अलीकडील अहवालात, मूडीच्या इन्व्हेस्टर सर्व्हिसेसवर अधोरेखित केले आहे की आयओसी, बीपीसीएल आणि एचपीसीएल दरम्यान नुकसान अडचणीत आहेत. मोडीच्या अंदाजानुसार या ओएमसी च्या वाढत्या कच्च्या किंमतीमध्ये रिटेल किंमती स्थिर ठेवून ₹19,000 कोटी ($2.3 अब्ज) नुकसान झाले असेल.

नोव्हेंबर-21 आणि मार्च-22 दरम्यान, क्रूडची किंमत 75% पेक्षा जास्त झाली, परंतु रिटेल किंमत त्याच लेव्हलवर आयोजित केली गेली.

सामान्यपणे, जेव्हा कच्चा किंमत आणि ऑईल बास्केटची लँडेड किंमत वाढते, तेव्हा OMCs ला किंमत वाढवणे आवश्यक आहे. 3 पर्याय आहेत. सर्वप्रथम, संपूर्ण अतिरिक्त खर्च शेवटच्या ग्राहकाला पास केला जाऊ शकतो, परंतु ते इन्फ्लेशनरी असेल.

नुकसान आणि सबसाईड तेल शोषून घेण्यासाठी सरकारचे दुसरे स्थान आहे. वर्तमान मॅक्रो परिस्थितीत हे शक्य होणार नाही. शेवटचा पर्याय म्हणजे ओएमसीच्या पुस्तकांमध्ये नुकसान ठेवणे, जे आता झाले आहे.

या पुढच्या बाजूला सरकारचे थोडे वेगळे तर्क आहे. असा विश्वास आहे की जेव्हा क्रूडची किंमत $25/bbl पासून ते $80/bbl पर्यंत वाढत होती, तेव्हा बहुतांश ओएमसीने अधिक विक्री किंमती आणि उच्च मालसूची अनुवाद लाभांच्या माध्यमातून भरपूर नफा केला आहे.
 

तपासा - पुरवठा संबंधी समस्यांवर ब्रेंट क्रूड क्रॉस $87/bbl


ग्राहकांना ऑफसेटिंग मदत देण्यासाठी या कालावधीदरम्यान केलेल्या लाभांचा भाग OMC ला वापरण्याची गरज आहे. किंमत वाढणे आता सुरू झाले आहे, परंतु तरीही ते हळूहळू होत आहे.

$119/bbl च्या वर्तमान कच्चा किंमतीवर आधारित मूडीचे अंदाज, पेट्रोल आणि डिझेलवर ओएमसी जवळपास $29-$31/bbl गमावतील. त्यामुळे केवळ OMC साठी दररोज $80 दशलक्ष संयुक्त नुकसान होईल.

कच्च्या वास्तविक बाजारपेठेची पातळी दर्शविण्यासाठी पेट्रोल आणि डिझेलची किंमत वाढत नसल्याशिवाय हे सुरू राहील. स्पष्टपणे, ओएमसी दरमहा $2 अब्ज गमावू शकत नाहीत. 

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांनी यापूर्वीच मागील 4 महिन्यांत पेट्रोल आणि डीझलला सबसिडी देण्याचा प्रयत्न करत नसलेल्या $2.30 अब्ज लोकांच्या वरच्या बाजूला आहे. महसूल प्रभावित झाल्यानंतर, या ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांना शॉर्ट टर्म डेब्ट मार्केटमध्ये अधिक लोन घेणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे उत्पन्न वक्राच्या अल्प शेवटी उत्पन्न मिळते.

ओएमसी च्या दैनंदिन किंमतीमध्ये वाढ करण्याचा मार्ग असताना, मोठ्या किंमतीत वाढ झाल्यास सरकारच्या मंजुरीची आवश्यकता असेल.

परंतु तेल विपणन कंपन्यांसाठी हे सर्व आघाडीचे नाही. उदाहरणार्थ, क्रूड किंमतीमध्ये टिकाऊ वाढीमुळे रिफायनर्ससाठी इन्व्हेंटरी मूल्यांकन लाभ मिळेल, जे अंशत: कमी विक्री किंमतीचा परिणाम कमी करेल.

मूडीजला काळजी आहे की उच्च खेळते भांडवली आवश्यकता आणि ओएमसीच्या कमकुवत कमाईचे कॉम्बिनेशन या कंपन्यांच्या क्रेडिट मेट्रिक्सवर नकारात्मक परिणाम करू शकते, जे आधीच मूल्यांकन ताणाखाली आहेत.

आता, कोणतेही सोपे उत्तर नाहीत. रिटेल महागाईत आधीच 6% पेक्षा जास्त आहे, जी RBI द्वारे सेट केलेली बाह्य सहिष्णुता मर्यादा आहे. विश्लेषकांनी चेतावणी दिली आहे की पेट्रोल आणि डीजेलची मोफत किंमत मुद्रास्फीतीचा दर 7.5% चिन्हाच्या जवळ घेईल.

त्यामुळे नियामक आव्हान निर्माण होईल कारण की RBI कडे अर्थव्यवस्थेतील रेपो रेट्स वाढविण्यासाठी पण पर्याय नसेल. सरकार आणि ओएमसी साठी, हे आता एक कॅच-22 परिस्थितीप्रमाणे दिसते.