ईव्ही बिझनेससाठी एम अँड एम इंक्स जेव्ही

तुम्ही त्याला भारतातील दोन औद्योगिक विशालकांदरम्यान सहयोग करू शकता. एका बाजूला रिलायन्स ग्रुप आहे ज्यामध्ये ग्रीन एनर्जीसाठी त्याच्या अनवेव्हरिंग आणि आक्रामक वचनबद्धता आहे. दुसऱ्या बाजूला, महिंद्रा आणि महिंद्रा ग्रुप आहे जे कमी कार्बन आणि इलेक्ट्रिकल वाहनांवर मोठे आहे जे ग्रीन एनर्जी नियमांशी अधिक संलग्न आहेत. आता सहयोगासाठी.

रिलायन्स बीपी मोबिलिटी लिमिटेड, ज्याने जिओ-बीपी ब्रँड अंतर्गत कार्यरत आहे त्याने महिंद्रा ग्रुपसह करार घोषित केला आहे. संघटनेचा उद्देश ईव्ही उत्पादने आणि सेवांच्या स्युटच्या निर्मितीचा शोध घेणे असेल. याव्यतिरिक्त, जिओ-बीपी आणि महिंद्रा ग्रुपचे सहयोग कमी-कार्बन इंधनांमध्येही सहकार्य करेल.

जिओ-बीपी आणि महिंद्रा दरम्यान संघटनेचे एक महत्त्वाचे क्षेत्र हे एम&एम वाहनांच्या ई-चार्जसाठी असेल. महिंद्रा उत्पादित वाहनांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी जिओ-बीपी चार्जिंग उपाययोजनांचा सहयोग करेल, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक 3-व्हीलर, इलेक्ट्रिक 4-व्हीलर, क्वाड्रिसायकल इ. समाविष्ट असतील. ग्रीन फ्यूएलच्या क्षेत्रात रिलायन्सची मजबूत फ्रँचाईज असताना, एम अँड एमची भविष्यात तयार असलेल्या वाहनांमध्ये मजबूत फ्रँचाईज आहे.

महिंद्रासाठी, ईव्ही फ्रँचाईजचा विस्तार करण्याचा मोठा हिच हा चार्जिंग स्टेशन्स आणि स्वॅपिंग पॉईंट्ससारखा सहाय्यक पायाभूत सुविधा आहे. या सहयोगाखाली, महिंद्रा ग्रुप केवळ रिलायन्स ग्रुपच्या विद्यमान जिओ-बीपी स्टेशन्सचा वापर करणार नाही तर रिलायन्स ग्रुपच्या वतीने अशा शुल्क आणि स्वॅपिंग पॉईंट्स स्थापित करण्यासाठीही सहयोग करेल. जिओ-बीपी सध्या महाराष्ट्रामध्ये या एकाधिक इंधन निवडीची ऑफर करीत आहे. 

महिंद्रा वाहनांसाठी चार्जिंग आणि स्वॅपिंग उपाय प्रदान करणाऱ्या संघटनेचा विस्तृत गिस्ट जिओ-बीपीशी संबंधित असेल, तर ते स्केलेबल मॉडेल्स देखील शोधत आहेत. दोन्ही कंपन्या ही संघटना सेवा (एमएएएस) मॉडेल आणि बॅटरी म्हणून सेवा (बीएएएस) मॉडेल म्हणून गतिशीलतेवर आधारित सुरू करीत आहेत. यामुळे सामान्यपणे अशा सहयोगासाठी अधिक स्केलेबल दृष्टीकोन सिद्ध झाला आहे.

टाटा मोटर्ससारख्या कंपन्यांनी पुढील 5-7 वर्षांमध्ये त्यांच्या ऑटो पोर्टफोलिओच्या 25-30% पेक्षा जास्त घेण्यासाठी आधीच इलेक्ट्रिकल वाहनांवर (ईव्ही) मोठ्या प्रमाणात चांगल्या प्रकारे चांगले आहेत. निश्चितच, प्लॅन केलेल्या ईव्ही च्या आक्रामक वाढीसाठी आवश्यक शुल्क आणि पायाभूत सुविधा बदलणे ही मोठी आव्हानात आहे. 
अधिकांश देशांमध्ये जेथे ईव्हीएस पिक-अप केले आहे, तेथे सहाय्यक पायाभूत सुविधांची कुंजी आहे स्वॅपिंग स्टेशन.

येथे, कस्टमर नजीकच्या स्वॅपिंग स्टेशनवर डिप्लीटेड बॅटरीसह ड्राईव्ह करू शकतात आणि अत्यंत नाममात्र शुल्कासाठी पूर्णपणे आकारलेल्या बॅटरीसह त्वरित ड्राईव्ह करू शकतात. जर भारतीय कंपन्यांना पुढील दशकात त्यांच्या निव्वळ-शून्य कार्बनच्या लक्ष्यांच्या जवळ जावे लागेल तर या मुख्य आधारावर ईव्ही पायाभूत सुविधांमध्ये आहे.

तसेच वाचा:- 

ईव्ही व्यवसायासाठी गुंतवणूकदारांसाठी एम&एम स्काउट्स

TPG टाटा मोटर्स ईव्ही बिझनेसमध्ये $1 अब्ज गुंतवणूक करते