लॉजिस्टिक्स बिझ अनुकूल रन पाहत आहे

लॉजिस्टिक्स क्षेत्राने एप्रिलमध्ये मजबूत वाढीचा अहवाल दिला आणि आर्थिक पुनरुज्जीवन आणि उत्पादित वस्तू व सेवांसाठी उच्च पेंट-अप मागणीच्या नेतृत्वात अधिक कच्चा तेल किंमती असूनही. जरी क्वार्टरने चीनच्या लॉकडाउनमुळे आणि बाल्टिक क्षेत्रातील मालमत्तेचे स्थानांतरण (भौगोलिक समस्यांमुळे) चीन पोर्ट्समध्ये जास्त समाधानाने सुरुवात केली, तरीही ग्लोबल सप्लाय चेनने जून 1 पासून उत्पादन आऊटपुट पुन्हा सुरू केल्यामुळे सामान्य करणे सुरू केले आहे. रेल्वेच्या समोर, समर्पित फ्रेट कॉरिडोर व्यापारीकरणामुळे आमच्या कव्हरेज कंटेनर ट्रेन ऑपरेटर्ससाठी टर्नअराउंड टाइम्स आणि अधिक डबल स्टॅकिंगमध्ये सुधारणा झाली आहे.

मोठ्या प्रमाणात कमोडिटीजने समोरच्या बाजूला गती एकत्रित केली आहे, आऊटपेसिंग कंटेनर ग्रोथ. पेट्रोलियम तेल उत्पादने 15-16% वायओवाय वाढल्या आहेत, ज्याचे नेतृत्व अधिक आर्थिक उपक्रम झाले आहे. उच्च वीज मागणीच्या काळात देशांतर्गत कोणत्याही कमतरतेमुळे थर्मल कोल मार्च पासून 40% पेक्षा जास्त वाढले आहे. तथापि, कोकिंग कोलची मागणी श्रेणीबद्ध राहिली आहे. 

ट्रायल ट्रेनचे काम गुजरातमधील डीएफसीच्या मेहसाणा-पालनपूर विभागात सुरू झाले आहे, ज्याची गती 55-65 किमी (भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर चालणाऱ्या मालवाहतूक ट्रेनची दुप्पट गती आहे). डीएफसीसील काही महिन्यांत सानंदपर्यंतच्या व्यापारीकरणाच्या कार्याची अपेक्षा करते. कॉन्कॉर, गेटवे डिस्ट्रीपार्क्स आणि अदानी पोर्ट्स (लॉजिस्टिक्स सेगमेंट) सारखे संयुक्त वाहतूक प्रचालक (सीटीओ) आणि गुजरात पिपवव लॉजिस्टिक्स सारखे नवीन प्रवेशक नेटवर्कवर उच्च डबल-स्टॅक ट्रेन चालविण्याची अपेक्षा आहेत, सुधारित टर्नअराउंड वेळेसह आणि त्याद्वारे मध्यम ते दीर्घकालीन रस्त्यांवर मार्केट शेअर सुधारणे. अधिक क्रूड ऑईलची किंमत रेल खेळाडूला देखील मदत करते कारण दीर्घ अंतरावर माल वाहतूक करण्याच्या रस्त्यापेक्षा रेल अधिक आर्थिक बनते.

एप्रिलसाठी ई-मार्गाचे बिल आणि अनुक्रमे 7.5, 7.4 कोटी पातळीवर (YoY 28%, 85% पर्यंत, मुख्यत्वे कमी बेसमुळे) आणि 5.5 कोटीच्या प्री-कोविड पातळीपेक्षा जास्त असू शकते. एकूणच, माल खेळाडूमध्ये मालसामान आणि वाढीव ट्रकिंग हालचालीमुळे जास्त फ्लीटचा वापर दिसून आला. किरकोळ पेट्रोल/डीझल किंमती मुख्यत्वे श्रेणीबद्ध असतात (कच्चा तेल किंमत वाढल्याशिवाय), ज्यामुळे लॉजिस्टिक्स कंपन्यांसाठी स्थिर मार्जिन (पेट्रोल/डीझल किंमतीपासून जाऊन) होऊ शकते. वेअरहाऊसिंग वॉल्यूम (सॉर्टिंग, बिल निर्मिती इ. सारख्या उच्च मूल्यवर्धित उपक्रम) देखील सकारात्मक ट्रॅक्शन दाखवण्याची अपेक्षा आहे, ज्याचे नेतृत्व ई-कॉमर्स सारख्या विभागांकडून अनुकूल वॉल्यूम आहे. ग्राहकांचे वाढीव डिजिटायझेशन देखील लॉजिस्टिक्स फर्मसाठी D2C पेक्षा जास्त आहे.

लॉजिस्टिक्स युनिव्हर्समधील स्टॉक :

अदानी पोर्ट्स:

अदानी पोर्ट्स अँड स्पेशल इकॉनॉमिक झोन (APSEZ) हा भारताच्या पोर्ट कार्गो हालचालीचा 25% भाग असलेला सर्वात मोठा कमर्शियल पोर्ट ऑपरेटर आहे. कंपनीने एकाच कमोडिटीमध्ये व्यवहार करणाऱ्या एकाच पोर्टमधून एकीकृत लॉजिस्टिक्स प्लॅटफॉर्ममध्ये विकसित केले आहे. त्याच्या पोर्ट ऑपरेशन्सद्वारे APSEZ च्या एकूण 70% महसूलात योगदान दिले जाते. Rest is led by the harbor (11%), logistics (7%), and others. Of the total 247 MT cargo volume in FY21, container volumes were at 105 MT (43%), bulk at 110 MT (44%) and the rest by liquid at 32 MT (13%) Diversified cargo mix (38%, 50%, 12% for the container, bulk, liquid, respectively in FY22), overall leadership in Indian ports (extended MS among Western Ports, while Eastern side remains competitive) and development of strength in verticals like logistics and warehousing would enable APSEZ to capture loyalty and higher wallet share of its customers. Further, APSEZ is embarking on a Capex of Rs.23000 crore, which will also address infrastructure requirements post reaching the 500 MMT target (on the back of strong double-digit volume growth in containers, liquid, and bulk cargo.

कॉन्कॉर:

कॉन्कोर हा 60 टर्मिनलसह बिझनेसमधील प्रमुख खेळाडू आहे (65% मार्केट शेअर). Revenue from rail transportation comprised 75% of total revenues (rest 4% by road, 13% via handling income, 2% warehousing, and 4% others). आर्थिक वर्ष 21 मध्ये हाताळलेले एकूण वॉल्यूम 3.6 दशलक्ष तेयू होते, ज्यामध्ये देशांतर्गत कंटेनरद्वारे योगदान दिलेल्या उर्वरित कंटेनरच्या 83% मिश्रणात एक्झिम वॉल्यूम 22 ते 3757 ट्रिगर उच्च डबल स्टॅकिंगसाठी (46% FY<n5> मध्ये जम्प करा ते <n6> ट्रेन), उच्च ॲक्सल लोडसह रेक चालवणे, खातूवास (एमएमएलपीएस) येथे 1 दशलक्ष टीईयू कंटेनर रन-रेट, दादरी, जवाहरलाल नेहरु पोर्ट आणि इतर लॉजिस्टिक्स व्हर्टिकल्समध्ये विविधता यासारख्या स्टॉकसाठी आहेत. पुढील तीन ते चार वर्षांमध्ये (सध्या 4 दशलक्ष पर्यंत असलेली) 6.5-7 दशलक्ष बुद्धिमत्ता वॉल्यूम घडविण्यासाठी व्यवस्थापनाने मार्गदर्शन केले आहे आणि त्यानंतर महसूल दुप्पट होण्यासाठी मार्गदर्शन केले आहे. पुढे, विविध नवीन उपक्रम (3PL, वितरण लॉजिस्टिक्स, सीमेंट आणि खाद्य अनाज वाहतूक, उच्च टर्मिनल वापर इ.) ग्राहकांना कॉन्कॉर ऑफरिंग विविधता आणण्याची आणि त्याद्वारे जास्त वॉलेट शेअर कॅप्चर करण्याची अपेक्षा आहे.