इंडियन रेल्वे कॅटरिंग अँड टूरिजम कॉर्पोरेशन (IRCTC)- IPO नोट

स्त्रोत: आरएचपी, 5paisa संशोधन

मुख्य मुद्दे

रेल्वे मंत्रालयाच्या अंतर्गत, IRCTC ही केटरिंग पॉलिसी 2017 अंतर्गत रेल्वे स्टेशन्समधील केटरिंग सेवा आणि प्रमुख स्टॅटिक युनिट्सचे व्यवस्थापन करण्यासाठी एकमेव अधिकृत संस्था आहे. आर्थिक वर्ष 03 मध्ये, भारतीय रेल्वेची केटरिंग सेवा आपल्या कर्मचाऱ्यांसह "जसे आहे ते आहे" आधारावर आयआरसीटीसीला 2010 पर्यंत देण्यात आली होती, जिथे रेल्वे मंत्रालयाने यापैकी अधिकांश केटरिंग सेवा भारतीय रेल्वेला परत देणे आवश्यक आहे. कॅटरिंग पॉलिसी 2017 सह, भारतीय रेल्वेकडून पँट्री कार सर्व्हिस असलेल्या सर्व मोबाईल युनिट्सवरील संपूर्ण केटरिंग सर्व्हिसेसची जबाबदारी तसेच भारतीय रेल्वेच्या स्टॅटिक केटरिंग सर्व्हिसेसचा भाग आर्थिक वर्ष 19 नुसार IRCTC ला दिला गेला आहे. भारतीय रेल्वेद्वारे डिझाईन मंजूर झाल्यानंतर कंपनी FY20E मध्ये किमान 10 नवीन पँट्री कार सुरू करण्याचा नियोजन करीत आहे. केटरिंग सेवा दोन केंद्रित क्षेत्रांमध्ये विभाजित केल्या जातात उदा., (अ) मोबाईल केटरिंग - ट्रेनवरील केटरिंग सेवा, (ब) स्टॅटिक केटरिंग - ऑफ-बोर्ड केटरिंग सेवा स्टेशनमध्ये आणि (क) ई-कॅटरिंग (ऑनलाईन ऑर्डरिंग). उच्च प्रवेश स्तरामुळे कॅटरिंगमधून महसूल मोठ्या प्रमाणात फ्लॅट राहण्याचा अंदाज आहे.

सध्या, कंपनी रेल्वे परिसरात आणि ट्रेनमध्ये पॅकेज्ड ड्रिंकिंगच्या (1.8 MLPD) वर्तमान मागणीच्या ~45% पर्यंत केलेल्या ~1.09 मिलियन लिटर प्रति दिवस (MLPD) इंस्टॉल क्षमतेसह दहा रेल नीअर प्लांट चालवते. उपस्थिती वाढविण्यासाठी आणि स्टेशन परिसरात पॅकेज केलेल्या पिण्याच्या पाण्याची उर्वरित आणि भविष्यातील आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, IRCTC नागपूर, भुसावळ, जबलपूर आणि युना येथे सहा नवीन रेल्वे निअर प्लॅंट स्थापित करीत आहे. एकदा हे प्लांट पूर्ण झाले की, कंपनी रेल्वे परिसरात आणि ट्रेनमध्ये पॅकेज केलेल्या पिण्याच्या पाण्याच्या एकूण बाजारपेठेच्या ~80% पर्यंत डिलिव्हर करण्याची अपेक्षा करते. या संयंत्रांच्या पूर्णतेसह, आम्ही FY19-21E पेक्षा जास्त 26% CAGR रिपोर्ट करण्यासाठी रेल नीअर कडून महसूल अंदाज घेतो.

विजयवाडा, रांची, विशाखापट्टणम आणि भुवनेश्वर येथील चार अतिरिक्त वनस्पतींना कंपनीच्या संचालक मंडळाने मंजूरी दिली आहे आणि 2021 पर्यंत स्थापन केले जाईल. एक जल संयंत्र ठेवण्याचा खर्च Rs.10-Rs.12cr आहे.

IRCTC वेबसाईट आणि त्याच्या मोबाईल ॲप्लिकेशनद्वारे (रेल कनेक्ट) रेल्वेची तिकीटे ऑनलाईन ऑफर करण्यासाठी भारतीय रेल्वेद्वारे IRCTC ही एकमेव अधिकृत संस्था आहे. ऑनलाईन बुकिंगमध्ये नियंत्रणामुळे आर्थिक वर्ष 14-17 दरम्यान ऑनलाईन रेल्वे बुकिंगची संख्या वाढली तसेच नॉन-एसी आणि एसी वर्गांसाठी Rs.20/ticket आणि Rs.40/ticket सेवा शुल्क आकारली. नंतर ते पैसे काढण्यात आले होते. November 23, 2016, providing a boost to rail e-booking with e-booking penetration rising to 68-70% in FY19 (from 51% in FY14). तथापि, सेवा बदलांचे पैसे काढण्यामुळे आर्थिक वर्ष 18 आणि आर्थिक वर्ष 19 मध्ये IRCTC च्या इंटरनेट तिकीटिंग महसूलामध्ये तीक्ष्ण घट झाली; याची अंशत: जुलै FY20 पर्यंत सरकारने भरपाई दिली होती (FY18 मध्ये Rs80cr, FY19 मध्ये Rs88cr आणि FY20 मध्ये चार महिन्यांसाठी Rs32cr).

सप्टेंबर 01, 2019 पासून, आयआरसीटीसीने नॉन-एसीसाठी Rs15/ticket आणि एसी वर्गांसाठी Rs20/ticket सुविधा शुल्क आकारले आहे. Further, aided by the rise in domestic tourism, widening of rail network, increase in number of young travelers, growing awareness about domestic tourist destinations and potential of increasing penetration of e-booking in the smaller cities/towns, the online rail bookings are expected to grow at 8-9% CAGR to reach 42.5-43.5cr in FY24E. त्यामुळे, इंटरनेट तिकीटिंगच्या वाढीसह (FY24E द्वारे 81-83%) सुविधा शुल्काचा परिचय इंटरनेट तिकीटांमधून महसूल वाढविणे अपेक्षित आहे; अंदाजित सीएजीआर 72% FY19-21E पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

की रिस्क

1. IRCTC चा व्यवसाय आणि महसूल मोठ्या प्रमाणात भारतीय रेल्वेवर अवलंबून असतो. रेल्वे मंत्रालयाच्या धोरणातील कोणताही प्रतिकूल बदल व्यवसाय आणि वित्तीय वस्तूंवर प्रतिकूल परिणाम करू शकतो.

2. सध्या, IRCTC हे ऑनलाईन रेल्वे तिकीटिंग, केटरिंग सेवा आणि ट्रेन आणि स्टेशनसाठी पॅकेज्ड पिण्याचे पाणी इत्यादींचा एकमेव प्रदाता आहे; जर सर्व किंवा यापैकी कोणत्याही क्षेत्रात सरकार खुल्या स्पर्धेची परवानगी देत असेल तर ते कंपनीच्या कामगिरीवर प्रतिकूल परिणाम करू शकते.