डीजीसीए लिफ्ट्स बॅन ऑन बोईंग 737 मॅक्स एअरक्राफ्ट

भारतीय विमाननसाठी महत्त्वाच्या चालनात, नागरी विमानन महासंचालक (डीजीसीए) बोईंग 737 कमाल विमानावर प्रतिबंध उठावला आहे. हे एअरक्राफ्ट लवकरच पुन्हा उडण्यास सुरुवात करू शकते. विमानाच्या दोषपूर्ण डिझाईनमुळे दोन घातक अपघात झाल्यानंतर डीजीसीएने मार्च 2019 मध्ये या विमानात उडण्यावर प्रतिबंध लागू केला होता.

175 देशांमध्ये बोईंग 737 कमाल पुन्हा उड्डाण करण्याची परवानगी दिली होती. डीजीसीएने समाधान व्यक्त केले आहे की आवश्यक स्थिती 737 विमानाद्वारे पूर्ण केली गेली आणि पुन्हा उड्डाण करण्यास योग्य होती. भारत बोईंगला भारतीय आकाशात जास्तीत जास्त 737 मान्यता देत असताना, चीन अद्याप कमाल 737 ला प्रतिबंधित करण्यासाठी एकमेव प्रमुख विमानन बाजारपेठ राहते.

तसेच वाचा: राकेश झुन्झुनवाला बेट्स बिग ऑन इंडियन एव्हिएशन विथ अकासा एअर

मार्च-19 मध्ये इथिओपियन एअरलाईन्सद्वारे 737 चा गंभीर दुर्घटना झाल्यानंतर बोईंगवर 737 कमाल विमान डीजीसीए द्वारे लागू केले गेले होते. 4 भारतीयांसह सर्व 157 व्यक्तींना क्रॅशमध्ये मारण्यात आले होते. यापूर्वी, ऑक्टो-18 मध्ये, लायन एअरद्वारे प्रवाहित एक सारख्याच विमान इंडोनेशियामध्ये क्रॅश झाला आहे ज्यात 189 मृत झाले आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, स्वयंचलित सुरक्षा प्रणालीचा प्रयत्न करण्यात आला होता ज्यामुळे विमानाला नोझडाईव्ह होता.

भारतात, बोईंगसाठी सर्वात मोठे आणि केवळ प्रमुख ग्राहक 737 कमाल विमान स्पाईसजेट आहे. याची ऑर्डरवर 100 पेक्षा अधिक विमान पाईपलाईन आहे आणि संपूर्ण भारतात 737 विस्तृतपणे उड्डेल. स्पाईसजेटच्या स्टॉक किंमतीमध्ये त्वरित परिणाम दिसून येत होते, ज्याने डीजीसीएने प्रतिबंध उठावल्यानंतर 4% चा समावेश केला.

आयरिश लेसर, एवोलॉनच्या संदर्भात स्पाईसजेटसाठी आणखी एक प्रमुख समस्या सोडवते, ज्याने या कमाल विमानाला स्पाईसजेटला पट्टे दिले. अधिकांश एअरक्राफ्ट लीज करार हे "नरक किंवा उच्च पाणी" खंडाद्वारे कव्हर केले जातात, ज्या अंतर्गत भाडे प्रभावाच्या स्थितीतही देय असतात. आता स्पाईसजेटने ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करण्यासाठी आणि स्पाईसजेटला सुरक्षित आधारावर ठेवण्यासाठी ॲवोलॉनसह करारात प्रवेश केला आहे.