दिल्लीव्हरी मजबूत वाढीची क्षमता दाखवते परंतु ती नेसेयर्सना स्पष्ट करू शकते का?

लॉजिस्टिक्स कंपनी डेल्हिव्हरीने अविश्वसनीय वेळ दाखवली आहे. 11 वर्षांपूर्वी, भारतातील हवामानावर मात करण्यात आलेल्या लॉजिस्टिक्स बिझनेसवर ॲस्टेरॉईड सारखेच पडले. आज, हे भारतातील उत्पादनांचे सर्वात मौल्यवान शिपर आहे.

मागील दशकात ई-कॉमर्स क्षेत्राच्या वाढीसह कंपनीने आपले भविष्य बनवले. पुढील काही वर्षांमध्ये, त्याने खासगी इक्विटी आणि मोठ्या संस्थात्मक गुंतवणूकदारांच्या स्ट्रिंगद्वारे निधीपुरवठ्यात लाखो डॉलर्स उभारले.

आणि या वर्षी मे मध्ये, ई-कॉमर्स सेक्टर आणि तंत्रज्ञान व्यवसायांशी मोठ्या प्रमाणात बांधील असलेल्या वातावरणात सार्वजनिक प्रतिमा असूनही दिल्लीव्हरी आपल्या प्रारंभिक सार्वजनिक ऑफरिंगसह पुढे गेली.

टोकन प्रीमियममध्ये सूचीबद्ध केलेला स्टॉक आणि त्याच्या IPO किंमतीमध्ये 10% लाभासह पहिल्या दिवसाला समाप्त झाला. गेममध्ये काही आठवडे, त्याने इन्व्हेस्टमेंट बँक क्रेडिट सुईसने स्टॉकवर कव्हरेज सुरू केल्याचे दिसून आले, ज्यामुळे त्याची मार्केट किंमत मोजली जाते.

महिन्यापूर्वी जारी करण्याच्या किंमतीपेक्षा कमी वेळा वाटणाऱ्या शेअर किंमतीसह दिल्लीव्हरीला पुलबॅकचा सामना करावा लागला परंतु मागील चार आठवड्यांमध्ये जवळपास 50% वाढत असलेले तीव्र बाउन्स-बॅक दाखवले आहे आणि क्रेडिट सुईस विश्लेषकांद्वारे सेट केलेल्या किंमतीचे टार्गेट यापूर्वीच पास केले आहे.

दिल्लीवारीचा वाढ आणि वाढ

भारतीय बोर्सवर सूचीबद्ध असलेल्या इतर सर्व खासगी कुरिअर आणि लॉजिस्टिक्स कंपन्यांच्या संयुक्त मूल्यापेक्षा ₹50,000 कोटींपेक्षा जास्त ($6.25 अब्ज) डिल्हिव्हरीची मार्केट कॅप अधिक आहे.

स्टँडअलोन कंपनी म्हणून, ही आता सार्वजनिक-क्षेत्रातील फर्म कंटेनर कॉर्पोरेशनपेक्षाही मोठी आहे, जी रेल्वे कंटेनर शिपमेंट बिझनेसमध्ये एकाधिकाराचा आनंद घेते.

दिल्लीव्हरी ही आता भारतातील सर्वात मोठी पूर्णपणे एकीकृत लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाता आहे ज्यात देशव्यापी नेटवर्क 18,074 पिनकोड समाविष्ट आहे. स्थापनेपासून यापूर्वीच 1.4 अब्जपेक्षा जास्त शिपमेंट पूर्ण केले आहेत आणि मोठे आणि लहान ई-कॉमर्स सहभागी, एसएमई आणि इतर उद्योग आणि ब्रँडसह 23,600 पेक्षा जास्त ग्राहकांसोबत काम करते असे म्हणते.

विस्तारित क्लायंट लिस्ट दर्शविते की कंपनी केवळ ई-कॉमर्स स्पेशलिस्ट म्हणून विचारात घेतल्यावर दीर्घकाळ आली आहे.

गेल्या महिन्यात, दिल्लीवरीने सांगितले की ते मुंबईमध्ये 7 लाख चौरस फूट मेगा-गेटवेवर आणि बंगळुरूमध्ये 1 दशलक्ष चौरस फूट सुविधेसाठी पायाभूत सुविधा फर्म जीएमआरसह वेल्सपनसह सहयोग करीत आहे. हे पूर्णपणे स्वयंचलित मोठे एकीकृत ट्रकिंग टर्मिनल 2023 पर्यंत कार्यरत असतील आणि दक्षिण आणि पश्चिम भारतातील मागणीच्या पूर्ततेसाठी दिल्लीव्हरीच्या प्रक्रिया क्षमतेत वाढ होईल.

या दोन प्रकल्पांमध्ये मार्च 31, 2022 पर्यंत त्यांची 18.15 दशलक्ष चौरस फूट जागा मोठ्या प्रमाणात वाढ होईल.

देशातील 15 शहरांमध्ये त्याच दिवशी वितरणासह D2C सारख्या नवीन विभागांसाठीही क्षमता वाढवत आहे. 3 PM नंतर प्राप्त झालेल्या ऑर्डरची त्याच दिवशी डिलिव्हरी केली जाते, कंपनी म्हणते.

कंपनीने Covid-19 महामारीला नेव्हिगेट करण्यासाठी व्यवस्थापित केले आहे आणि खरोखरच ई-कॉमर्स उत्पादने खरेदी करण्यासाठी अगदी मोठी शक्ती बनली आहे. या फर्मला आर्थिक वर्ष 22 मध्ये जवळपास $940 दशलक्ष महसूल प्राप्त झाले होते आणि त्यांची महसूल FY19-FY22 दरम्यान 63.6% च्या एकत्रित वार्षिक दराने वाढली आहे. परंतु ते अद्याप $200 अब्ज व्यवहार्य बाजारपेठेत काय अंदाज घेते याच्या पृष्ठभागावर ओळख करीत आहे.

गेल्या तीन वर्षांपासून त्याने ॲरामेक्स इंडियाच्या ॲसेट्स, रोडपायपर, प्राथमिक विक्रेता, स्पोटन आणि ट्रान्झिशन रोबोटिक्सच्या खरेदीसह आक्रमक अजैविक वाढीचे धोरण देखील घेतले आहे.

या सर्व प्रयत्नांमुळे कंपनीला त्याच्या महसूलात विविधता आणण्यास मदत झाली आहे.

पाच वर्षांपूर्वी जवळपास सर्व व्यवसाय असलेली पार्सल सेवा आता एकूण अर्ध्याच्या बाबतीत आहेत.

आंशिक ट्रकलोड आणि फूल ट्रकलोड यामध्ये आता एकूण व्यवसायाच्या तिमाहीत क्रॉस-बॉर्डर आणि सप्लाय चेन सेवांचा समावेश होतो, ज्यात उर्वरित योगदान दिले जाते. जर आम्ही मागील तीन वर्षांमध्ये वाढ पाहत असल्यास, आंशिक ट्रकलोड आणि क्रॉस-बॉर्डर (कमी बेसवर) अनुक्रमे डबलिंग आणि ट्रिपलिंगपेक्षा अधिक वेगाने वाढले.

दि रोड अहेड

दिल्लीवरी दीर्घ गुंतवणूक टप्प्यात आली आहे आणि त्याचा त्यांच्या भागधारकांसाठी रोख कमविण्याच्या क्षमतेवर परिणाम होता.

तथापि, फर्मच्या समायोजित EBITDA ने मार्च 31, 2022 ला समाप्त झालेल्या वर्षासाठी पॉझिटिव्ह बनले आणि विस्तार प्रकल्पांचा स्ट्रिंग असूनही त्यांचे समृद्ध मूल्यांकन न्यायसंगत करण्यासाठी येथून मजबूत टेलविंड्स आहेत.

अद्याप फर्मकडे फ्रॅगमेंटेड मार्केटमध्ये वाढ होण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात हेडरुम आहे. डायरेक्ट लॉजिस्टिक्स मार्केट हे आर्थिक वर्ष 20 मध्ये $216 अब्ज ते आर्थिक वर्ष 26 पर्यंत $365 अब्ज आकारापेक्षा अधिक असल्याचे अंदाज आहे. रस्त्यावरील वाहतूक, गोदाम आणि पुरवठा साखळीसाठी संघटित खेळाडूचा बाजार आकार त्याच कालावधीमध्ये सहा पटीने वाढण्याची शक्यता आहे, मात्र एकूण प्रमाणात एकाच अंकांमध्ये राहण्याची शक्यता आहे.

नेसायर्स

परंतु प्रत्येकाला त्याच्या मूल्यांकन आणि वाढीच्या मार्गाने खात्री दिली जात नाही.

मुंबई-आधारित ब्रोकरेजकडे त्याच्या IPO किंमतीजवळ किंमतीचे टार्गेट असलेले स्टॉकवर रेटिंग असते. त्याने ₹6,300 कोटीच्या संभाव्य नफा समूहात पेन्सिल केले आहे. ज्यापैकी दिल्लीव्हरीचा B2C-heavy व्यवसाय तिच्या मूळ प्रकरणाच्या परिस्थितीनुसार तिमाहीमध्ये सहभागी होऊ शकतो. ब्रोकरेज विशेषत: गेल्या तीन वर्षांमध्ये वाढीव 3पीएल ई-कॉमर्स वितरण बाजाराच्या जवळपास 90% कॅप्चर केलेल्या तथ्यामुळे प्रभावित झाले.

परंतु हे लक्षात घेतले की एसएमई भारतात B2B नफा मिळवतात. दिल्लीवरी थोडा बाजारपेठ कॅप्चर करू शकते, जेव्हा नफा पूल कमी असेल, तेव्हा जोडण्याचा भाग वाढीव आहे. याव्यतिरिक्त, 3PL आणि क्रॉस-बॉर्डर व्यवसाय मोठ्या उद्योग अकाउंटद्वारे चालविले जातात आणि उच्च स्पर्धेमुळे नफा कमी असतो. अपसाईड सरप्राईज हे दिल्लीव्हरी लाभ पूलच्या 60% पेक्षा जास्त मिळू शकते. त्या प्रकरणात, कंपनीची शेअर किंमत दुप्पट होऊ शकते.

गेल्या महिन्याच्या स्टॉकवर कव्हरेज सुरू केलेल्या आयआयएफएल सिक्युरिटीजने कंपनीच्या वाढीसाठी स्वयंचलितपणे, स्केल आणि उत्साहावर लक्ष केंद्रित केल्याशिवाय काउंटरवर विक्री चिन्ह ठेवा. दिल्लीवरीने, त्याने एका जून 2 च्या रिपोर्टमध्ये सांगितले की, "अंमलबजावणीच्या आव्हानांना सामोरे जावे लागले. रिस्क रिवॉर्ड अनुकूल नाही आणि आम्ही चांगल्या प्रवेश बिंदूसाठी प्रतीक्षा करू.”

ब्रोकरेजने पुढील तीन वर्षांमध्ये दिल्लीव्हरीची विक्री वार्षिक 27% वाढत असल्याची अपेक्षा केली आहे, ज्यात उत्पन्नाच्या खर्चात हळूहळू सुधारणा होईल.

नेट-नेट, आपल्या B2C मॉडेलची पुनरावृत्ती कशी लॉजिस्टिक्स उद्योगातील इतर भागांमध्ये करते - B2B एक्स्प्रेस, सप्लाय चेन आणि क्रॉस-बॉर्डर ऑफरिंग हे दिल्ली व्हेरीचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि त्याच्या भविष्यावर कॉल करण्यासाठी महत्त्वाचे आहे.