हिरो, टीव्ही, बजाज आणि इतर टू-व्हीलर फर्म 2023 मध्ये हाय गिअरमध्ये विक्री करू शकतात का?

हा वर्ष 2022 भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्रासाठी एक मिश्रित बॅग होता. हे सर्व प्रकारे सुरळीत सेलिंग करत नव्हते, परंतु त्यांच्या पूर्व-सणासुदीच्या आणि सणासुदीच्या हंगामात विक्रीने गती घेतली, तरीही टेम्पो दीर्घकाळापासून ठेवले नसते.

आम्ही नवीन वर्षात पाऊल ठेवत असताना, समान उपायांमध्ये चांगले आणि अपमानकारक लक्षणे. एका बाजूला, जागतिक बँकेने भारतीय अर्थव्यवस्थेच्या प्रकल्पासाठी आपले अंदाज सुधारित केले आहे की भारत जगातील सर्वात वेगाने वाढणारी अर्थव्यवस्था असेल, ज्यामुळे 6.5% पूर्वी अंदाजित 6.9% च्या वाढीचा दर घडतो.

तथापि, जागतिक आणि इन्फ्लेशनरी हेडविंड्स सेवनाची क्षमता दूर करू शकतात आणि ऑटो सेल्स स्टीप डाउनहिल स्लाईडमध्ये घातला करून सेट करू शकतात. पुरवठा साखळीमध्ये व्यत्यय अद्याप जगभरातील उत्पादन पाईपलाईन्सला रक्तस्त्राव करत असल्याचे दिसत आहे तर सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेच्या संकटातून पुन्हा एकदा क्रॉप-अप होऊ शकतो, आर्थिक परिस्थितीत वाढता खर्च पाठवू शकतो जिथे भारतात समाविष्ट जगभरातील केंद्रीय बँकांनी महागाईवर टॅम्प डाउन करण्यासाठी आक्रमकपणे इंटरेस्ट रेट्स वाढविले आहेत.

टू-व्हीलर विभागाचे चाचण्या

स्कूटर आणि बाईक विक्री 2022 मध्ये म्यूट झाली आणि प्री-पॅन्डेमिक थ्रेशहोल्डपेक्षा कमी प्रामुख्याने भारताच्या उत्तर भागात ट्रूएंट खेळणाऱ्या मॉन्सूनला धन्यवाद. ग्रामीण सेटिंगमध्ये उच्च महागाई आणि म्यूटेड आर्थिक रिकव्हरी देखील विक्री स्लंप वाढवली. डिसेंबर 2022 पासून हे स्पष्ट आहे. महिन्यातील विक्रीने डिसेंबर 2021 अंकांपासून 11% ते 11.33 लाखांपेक्षा कमी युनिट्सचे पडणे आणि डिसेंबर 2020 विक्रीतून 29% पडणे नोंदणीकृत केले. तसेच, डिसेंबर 2019 च्या प्री-पॅन्डेमिक महिन्यातून विक्री 20.5% कमी झाली.

डिसेंबरचे विक्री म्यूट करण्यात आले असताना, 2022 साठी एकूण विक्री 2021 पातळीतून 13.4% वाढ 1.5 कोटी युनिट्सना घड्याळ करण्याचे व्यवस्थापित केले. विक्री 2020 पातळीपासून 10.5% पर्यंत होती परंतु 2019 च्या प्री-पॅन्डेमिक वर्षातून 15.5% खाली होती. यावेळी, 2023 लेव्हलपेक्षा जास्त 2019 लेव्हलची विक्री होऊ शकते का?

ग्रामीण अर्थव्यवस्थेत अद्याप महामारीच्या परिणामांपासून आणि टू-व्हीलर विक्रीमध्ये सुधारणा झाल्यानंतरही वस्तू महागाई आणि इंधन किंमतीमध्ये कमी होण्यासह जमिनीवर मोठ्या आर्थिक रिकव्हरीची आवश्यकता असेल.

मोठ्या प्रमाणात क्षेत्राची कामगिरी प्रतिबिंबित करताना, 2W उत्पादकांची कामगिरी अभावी राहिली. हिरो मोटोकॉर्प, उद्योग नेतृत्वाने त्याचे मार्केट शेअर इरोड डिसेंबर 2021 पर्यंत 34.78% पासून डिसेंबर-एंड पर्यंत 29.14% पर्यंत पाहिले. डिसेंबर 2022 मध्ये हिरो मोटोकॉर्पची विक्री निराशाजनक नोंदवर देखील समाप्त झाली: युनिट विक्री 4.43 लाखांच्या डिसेंबर 2021 विक्रीपासून 3.30 लाख पर्यंत एकत्रित केली, 25% पेक्षा कमी झाली.

दुसऱ्या बाजूला, होंडाने केवळ त्याच्या मार्केट शेअरवर लक्ष ठेवणेच नाही तर ते मजबूत केले आहे. फ्लॅगशिप स्कूटर ॲक्टिव्हाच्या अपार लोकप्रियतेवर रायडिंग- भारतातील टियर II आणि टियर III प्रदेशांमध्ये अद्वितीय - होंडाने डिसेंबर 2021 मध्ये 22.34% पासून डिसेंबरमध्ये आपल्या मार्केट शेअरला 26% पर्यंत बांधले आणि सर्व आर्थिक हेडविंड्सनी त्याच्या मागील विक्री नंबरची गती ओलांडली. जपानी कंपनीच्या भारतीय युनिटने डिसेंबर 2021 मध्ये 2.84 लाखच्या तुलनेत 2022 मध्ये 2.94 लाख युनिट्सच्या जवळच्या विक्रीचा अहवाल दिला.

टीव्हीएस मोटर्स, मार्केट शेअर लेन्सची तिसरी सर्वात मोठी कंपनी, निराशाजनक आकडेवारी देखील सूचित केली. कंपनी आपल्या डिसेंबर 2021 विक्री आकडेवारी 1.90 लाख आणि 2022 डिसेंबरच्या महिन्यासाठी 1.76 लाखांची अहवाल दिलेली युनिट विक्री करू शकली नाही. सारखीच कथा यासाठी पुनरावृत्ती केली बजाज ऑटो, 2022 च्या शेवटी 11.1% समाप्त होण्यासाठी एका टक्केवारी पॉईंटपेक्षा जास्त मार्केट शेअर गमावले. त्याचे डिसेंबर विक्रीनंतर सूट आहे आणि डिसेंबर 2021 मध्ये 1.64 लाख पासून 1.25 लाख पर्यंत झोपलेले आहे.

2023 आऊटलूक

हिरो मोटोकॉर्पची तिमाही कामगिरी अनेकदा ग्रामीण आर्थिक फोटोसाठी प्रॉक्सी म्हणून वापरली जाते, ज्यात कंपनीचा किफायतशीर, टिकाऊ आणि विश्वसनीय 100cc आणि 125cc बाईकचा मोठा पोर्टफोलिओ असेल. त्याच्या शेवटच्या तिमाही परिणाम जारी करताना, मॅनेजमेंटने सूचित केले की ग्रामीण पुनर्प्राप्ती कार्डवर होती, जोडत असेल की कंपनी प्रीमियम सेगमेंटमध्ये फोरे करण्यावर देखील लक्ष केंद्रित करीत आहे.

2022 च्या उत्सवाच्या हंगामात, हिरोच्या विक्रीची वार्षिक आधारावर 20% वाढ झाली आणि प्रीमियमायझेशनसाठी स्पष्टपणे उदयोन्मुख परिस्थिती निर्माण झाली. भावनेला पुढे वाढ करणे हे एक सकारात्मक रबी पीक आणि विवाह हंगाम असेल, ज्यामुळे विक्री उच्च गिअरमध्ये बदलण्याची आशा आहे.

होंडा ही भारतातील एक असूचीबद्ध कंपनी आहे आणि कॉर्पोरेट व्यवहार मंत्रालयाच्या वेबसाईटवर त्याचे वार्षिक परिणाम दाखल करते. त्याचे तिमाही आकडे उपलब्ध नाहीत, त्यामुळे इतर तीन प्लेयर्सशी तुलना केल्याने अर्थपूर्ण परिणाम मिळणार नाहीत.

टीव्हीएस मोटर्स Q2FY23 कामगिरी आश्वासक होती. त्याचे ईबिड्टा मार्जिन आयक्यूब मॉडेल्सच्या मागील विक्रीवर 10.2% ने वाढले आहे, जे किंमत स्केलच्या जास्त शेवटी आहेत. तथापि, टेपिड निर्यात कंपनीची नफा मिळवणे सुरू ठेवतात. 2W उत्पादकाने डीलर इन्व्हेंटरीच्या 30 दिवसांच्या आत अहवाल दिला आहे, ज्यात असे दर्शविते की विक्री वरच्या मार्गावर आहे आणि दृष्टीकोन मोठ्या प्रमाणात सकारात्मक राहतो.

टीव्हीएस रोनिन, रोडर आणि अपाचे सारख्या इतर प्रीमियम बाईकिंग उत्पादनांचे उत्पादन वाढविण्याची योजना देत आहे कारण मागणी सध्या आऊटपेसिंग पुरवठा करीत आहे. कंपनी, आयक्यूबच्या प्रचंड यशानंतर, सध्याच्या 8,000 पासून मार्च 2023 मध्ये 10,000 युनिट्सना आणि 25,000 पर्यंत मासिक उत्पादनात देखील वाढ करीत आहे.

बजाज ऑटोचे EBITDA मार्जिन 17% पेक्षा थोडेसे जास्त वाढले, 16% च्या सहमतीच्या अंदाजापेक्षा टॅड जास्त. घटकांचा ट्रायफेक्टा फर्मसाठी नफा वाढविण्यास मदत केली, म्हणजेच, कस्टमरला कमोडिटी किंमतीतील वाढ, अनुकूल करन्सी हालचाली आणि अपेक्षित निर्यातांपेक्षा जास्त. ब्रोकरेज हाऊस सूचवितात की आफ्रिकामध्ये इन्व्हेंटरी लेव्हल डिस्टॉक केल्याने मागणीचा पुनरुज्जीवन दर्शविला जाऊ शकत नाही. तथापि, मागणी पुनर्प्राप्तीची निश्चित लक्षणे फिलिपाईन्स सारख्या आशियाई बाजारातून उदयास येत आहेत.

ईव्हीएसची वाढ

2W मार्केट शेअरसाठी बिगविग्ज लढल्यानंतरही, इलेक्ट्रिक वाहने पुढील काही वर्षांच्या अभ्यासक्रमात मोठ्या मार्केट शेअरसाठी त्यांचा मार्ग सांगत आहेत. फक्त काही वर्षांपूर्वीच नगण्य अस्तित्वापासून, ईव्हीएसने ओला, एथर एनर्जी आणि ॲम्पिअर वाहनांच्या नेतृत्वात 2022 मध्ये 5% चा मार्केट शेअर तयार केला.

विदेशी ब्रोकरेज फर्म मोर्गन स्टॅनली अंदाज लावते की 2W सेगमेंट 2031 पर्यंत 8% वाढेल, ज्यात EV च्या वाढीच्या 70% ची गणना केली जाते. हे प्रक्षेपण पारंपारिक टू-व्हीलरपासून दूर असलेल्या बदलत्या ग्राहक प्राधान्यांसह संरेखित केले आहे जे होम बजेटवर इंधन किंमतीच्या कर्जाचा विचार करतात.

तथापि, पारंपारिक टू-व्हीलर ही प्रमुख शक्ती राहतात आणि त्यांची शक्यता मार्केट ट्रेंड निर्धारित करेल.

“डिसेंबर 2022 दरम्यान रिटेल विक्री प्रभावित करण्यात पुन्हा टू-व्हीलर विभाग अयशस्वी झाला, दोन चांगल्या महिन्यांनंतर येत आहे" म्हणाल्या ऑटोमोबाईल डीलर्स संघटनेच्या फेडरेशनचे अध्यक्ष मनीष राज सिंघनियाने सांगितले.

महागाईच्या प्रभावामुळे आणि मालकीचा वाढलेला खर्च यामुळे ग्रामीण बाजारपेठेत अद्याप संपूर्णपणे पिक-अप केलेला नाही. ईव्ही विक्री वाढत असताना, पारंपारिक टू-व्हीलर विभागाला अद्याप कोणतेही हरित शूट दिसत नाहीत, त्याने समाविष्ट केले.