एव्हिएशन टर्बाईन इंधन लवकरच GST अंतर्गत येण्याची शक्यता आहे

गेल्या काही महिन्यांमध्ये विमानकंपन्यांच्या प्रमुख मागणीपैकी एक म्हणजे वस्तू आणि सेवा कराच्या (GST) परिसरात विमानन टर्बाईन इंधन (ATF) आणण्याची सतत मागणी होय. सध्या, पेट्रोल, डीझल, नैसर्गिक गॅस आणि ATF हे GST मधून बाहेर ठेवलेले उत्पादने आहेत. जुन्या प्रणालीप्रमाणेच, ते केंद्रीय उत्पादन शुल्क आणि नंतर राज्य स्तरावरील आकारणी आणि मूल्यवर्धित कर (व्हॅट) त्याच्या शीर्षस्थानी आकर्षित करतात.

जेव्हा चांगले होते तेव्हा गोष्टी खरोखरच चिंतात नाहीत. परंतु गेल्या दोन वर्षांत दुप्पट व्हॅमी झाली आहे. प्रथमतः, COVID प्रकरणांमधील वाढ यामुळे उडण्यावर गंभीर प्रतिबंध येतात ज्यामुळे कमी प्रवासी लोड घटक (PLF) आणि रास्क आणि कास्क दरम्यान निगेटिव्ह स्प्रेड होतात. दुसरे मोठे आव्हान हे $97/bbl पर्यंत मोठ्या प्रमाणावर मोठ्या प्रमाणावर 2022 पासून सुरुवातीपासून सुमारे 30% पर्यंत वाढणारे भौगोलिक तणाव आहे.

विमानकंपन्यांचे एक वाद; आता नागरी उड्डयन मंत्रालयाने देखील कोरसमध्ये सामील झाले आहे, हे आहे की केंद्रीय उत्पादन वर्तमान प्रणाली अधिक राज्य आकारणी ATF वर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते. एकावेळी जेव्हा एअरलाईन कंपन्या यापूर्वीच अत्यंत तणावाखाली असतात, तेव्हा परवडणारे हा भार नाही. एक मार्ग म्हणजे त्यांना 18% GST च्या अंतर्गत आणणे जेणेकरून भविष्यात ATF च्या किंमतीची भविष्यवाणी अधिक होते.

आता, सरकारने GST च्या परिसरात ATF आणण्यासाठी लवकरच सूत्र जाहीर करण्याचे वचन दिले आहे. तथापि, राज्ये या कल्पनेतही खरेदी करतात याची खात्री करण्यासाठी सूत्र बदलण्याची शक्यता आहे. राज्यांनी आकारलेल्या व्हॅट व्यतिरिक्त एटीएफवर 18% जीएसटी सूचविण्याची शक्यता आहे. अर्थात, जीएसटी अंतर्गत एटीएफ समाविष्ट करण्यापूर्वी जीएसटी परिषदेचा भाग असलेल्या विविध राज्यांच्या स्वीकृतीच्या अधीन असेल.

तपासा - ATF GST च्या अंतर्गत येऊ शकते

व्हॅट दर राज्यापासून राज्यापर्यंत बदलू शकतात याचे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे आणि भारतातील एटीएफच्या अंतिम किंमतीवर किती सकारात्मक प्रभाव असेल हे पाहण्यासाठी व्हॅट दरांमध्ये खरोखरच तणाव चाचणी अंतर्गत असणे आवश्यक आहे. वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण जीएसटी परिषदेच्या पुढील बैठकीमध्ये चर्चासाठी जीएसटी अंतर्गत एटीएफ समाविष्ट करण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्याचे वचन दिले आहे, जे मार्च महिन्यात होण्यासाठी निश्चित केले गेले आहे आणि आर्थिक वर्ष 22 साठी शेवटचे जीएसटी परिषद बैठक असेल.

केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर आणि सीमाशुल्क मंडळाच्या (सीबीआयसी) नुसार, केंद्राद्वारे जीएसटी आणि एटीएफसाठी राज्यांद्वारे व्हॅट आकारण्याचे हायब्रिड मॉडेल भारतासाठी अद्वितीय नाही कारण की जागतिक पूर्ववर्ती आहेत आणि हे सूत्र अनेक देशांमध्ये योग्यरित्या काम केले आहे. त्या प्रमाणात, हा फॉर्म्युला जागतिक सर्वोत्तम पद्धतींनुसार असेल. भारतातील अलीकडील 5.2% ATF दर वाढल्यामुळे भारतातील विमानकंपन्यांसाठी अधिक मनाई आहे.

एटीएफ राजकीयदृष्ट्या संवेदनशील नाही, डिझेल आणि पेट्रोलप्रमाणे, म्हणूनच ते 2 महिन्यांमध्ये 4 किंमती वाढ झाले आहे. आज ATF ची किंमत दिल्लीमध्ये ₹90,520/KL आहे आणि जगातील सर्वात जास्त आहे, देशांतर्गत फ्लायर्स ब्रंट सहन करत आहेत, तर आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्स खूपच कमी देतात. इरॉनिकली, जेव्हा क्रूड 2008 मध्ये $147/bbl होते, तेव्हा एटीएफ किंमती फक्त ₹71,028/केएल होती. आशा आहे की, जीएसटी अंतर्गत एटीएफचा समावेश झाल्याने त्रासदायक विमानकंपन्यांवरील भार कमी होणे आवश्यक आहे.